다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 7월9일 블룸버그 보도입니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 일본 토요타 자동차(7203)의 타코마 픽업 트럭 생산 이전이 멕시코 자동차 산업에 파란을 일으키고 있다.

미국과 멕시코 간 무역 관계에 대한 불확실성이 커지면서, 멕시코 내 자동차 생산이 미국 공장으로 이전될 수 있다는 우려도 확대되고 있다.

도널드 트럼프 전 미국 대통령이 지난주 북미자유무역협정(USMCA)의 장기 연장을 거부하고, 대신 연간 재협상 체제로 전환하기로 한 결정이 이러한 우려를 키우고 있다.

익명을 요구한 업계 관계자 2명에 따르면, 멕시코에 생산 거점을 둔 완성차 업체들은 현재 비상 생산 계획을 재검토하고 일부 생산 축소를 검토하는 한편, 공장 확장과 연계된 장기 계약도 다시 점검하고 있다.

이들은 향후 수개월 내 토요타와 유사한 생산 이전 발표가 잇따를 가능성을 우려하고 있다. 특히 멕시코산 차량에 대한 미국의 관세 인하 기대가 단기간 내 실현되기 어려워졌다는 점이 이러한 전망에 힘을 싣고 있다.

가브리엘라 실러 방코 베이스(Banco Base) 경제분석 책임자는 "이번 발표가 미국의 연례 협상 체제 전환 직후 나온 것은 우연이 아니다"라며 "토요타 사례가 현실화된 만큼, 경쟁력 약화를 피하기 위해 다른 기업들도 도미노처럼 멕시코를 떠날 수 있다"고 말했다.

토요타의 생산 일부 이전 결정은 역내 자동차 산업의 구조 재편을 예고하는 신호로 해석된다. 차량 생산에 필요한 수많은 부품에 적용되는 관세와 원산지 규정이 변동될 가능성이 커지면서, 그동안 산업을 지탱해온 예측 가능성이 약화되고 있기 때문이다.

이미 타격을 입은 멕시코 경제에도 적지 않은 부담이 예상된다. 자동차 산업은 멕시코 수출 제조업의 핵심으로, 국내총생산(GDP)의 약 4.5%를 차지하는 주요 산업이다.

또 다른 관계자는 지난해 이후 여러 완성차 업체들이 멕시코 생산 물량 일부를 미국으로 이전하거나, 미국산 부품 비중을 늘리는 방향으로 공급망 재편을 검토해 왔다고 전했다. 특히 트럼프 전 대통령이 USMCA의 16년 연장 승인을 거부한 이후 이러한 움직임은 더욱 가속화되고 있다는 설명이다.

한편 토요타 북미 본사는 성명을 통해 자동차 산업은 다양한 목표를 고려한 장기 계획을 기반으로 운영되는 것이 일반적이라고 밝혔다.

shhwang@newspim.com