이 기사는 인공지능(AI) 번역을 기반으로 전문 기자의 검증과 분석을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 7월22일 블룸버그 보도입니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 에어버스(AIR)가 향후 3년간 추진할 야심찬 재무 목표를 제시했다. 50억 유로 규모의 자사주 매입 계획과 함께 영업이익을 두 배로 늘리겠다는 구상이 핵심이다. 유럽 최대 항공기 제조사는 올해 부진을 면치 못한 주가를 부양하기 위해 생산량 확대에 초점을 맞추겠다는 방침이다.

에어버스는 화요일 투자자 대상 설명회에서 2029년까지 조정영업이익을 120억~130억 유로(137억 달러)로 끌어올리고, 향후 3년에 걸쳐 자사주 매입을 시작하겠다고 밝혔다.

이번 목표 제시는 항공기 제조업계가 사상 최고 수준에 가까운 수요를 누리고 있는 가운데 나왔다. 이번 주 런던 인근에서 열리는 판버러 에어쇼(Farnborough airshow)에는 항공업계 관계자들이 총출동했으며, 에어버스와 보잉(Boeing Co.)은 항공사와 리스업체들로부터 잇따라 수주하고 있다.

수요는 견조하지만 지속되는 공급망 문제와 이란 전쟁이 수요에 미칠 여파에 대한 우려로 인해 에어버스 주가는 올해 거의 제자리걸음을 하고 있다. 2025년 한 해 동안 28% 상승했던 것과는 대조적인 흐름이다.

이 밖에 에어버스는 향후 5년간 현금전환율을 약 1배 수준으로 유지하겠다는 목표도 제시했다. 회사 측은 화요일 발표한 보도자료에서 이번 목표가 "글로벌 무역이나 세계 경제, 항공 교통, 공급망, 내부 운영, 그리고 제품과 서비스를 공급할 수 있는 능력에 추가적인 차질이 없다는 전제"를 바탕으로 한다고 설명했다.

이익 기여도 측면에서는 에어버스의 민항기 사업 부문이 가장 큰 비중을 차지할 전망이다. 2029년까지 약 100억 유로의 이익을 창출할 것으로 예상되는데, 이는 지난해 55억 유로에서 크게 늘어난 규모다. 에어버스는 방위·우주 부문이 13억 유로, 헬리콥터 자회사가 약 12억 유로를 기여할 것으로 내다봤다.

회사 측은 대형기(widebody) 시장 점유율을 확대하겠다는 목표도 제시했다. 에어버스는 2029년까지 A330 기종의 월간 생산량을 5대로, 2028년까지 A350은 12대로 늘릴 계획이다. 주력 기종인 A320 패밀리는 2027년까지 월 70~75대 생산 체제를 갖추고, 소형기인 A220은 2028년까지 월 13대 생산을 목표로 한다.

shhwang@newspim.com