[서울=뉴스핌] 정태선 기자 = 한강버스 이용 목적 가운데 출근은 0.1%에 그쳤다는 설문 결과가 제시됐다.

서울시의회 환경수자원위원회 최두호 의원(더불어민주당, 광진2)은 9일 제340회 정례회 미래한강본부 행정사무감사에서 한강버스 요금 인상 추진 절차를 짚고, 선박 건조 지연에 따른 계약 변경 경위와 지체보상금 회수 방안을 따졌다.

최 의원은 서울연구원의 한강버스 운영·재정 영향 연구가 연말까지 진행되는 가운데 서울시가 지난 9월 29일 공청회에서 주말·공휴일 일반요금을 3,000원에서 6,000원으로 올리는 방안을 제시한 점을 지적했다. 서울시는 주말에 몰리는 수요를 평일로 분산하기 위한 안이라고 설명했다.

최 의원은 서울연구원 설문조사에서 관광·여가 목적 이용이 95.8%였던 반면 출근은 0.1%, 퇴근은 0.8%에 그쳤다고 밝혔다. 주말 요금이 1만 원으로 오르는 가정에서도 평일보다 주말에 타겠다는 응답이 더 많았다며 요금 차등으로 수요를 분산할 수 있는지 의문을 제기했다.

한강버스가 서울시 대중교통 기본 조례상 대중교통 수단인 만큼 물가대책위원회 심의를 받도록 조례 개정을 미리 준비했어야 한다고도 했다. 서울시는 현행 조례에 심의 대상으로 명시돼 있지 않고 개정안이 발의된 상태라고 답했다.

선박 건조와 관련해서는 당초 인도 기한인 2024년 10월 2일이 지난 뒤인 2025년 3월 21일 계약을 변경해 기한을 연장한 경위를 물었다. 서울시는 일부 선박 건조를 다른 조선소로 옮기는 방안을 ㈜한강버스와 협의했고, 지체보상금은 일부 건에 대해 통보했으며 손해배상 청구 등 후속 절차가 남아 있다고 설명했다.

최 의원은 회수액이 ㈜한강버스의 수익으로 귀속된다는 서울시 답변에 대해, 운항 손실에 시민 세금이 투입되는 구조에서 보상금 회수가 서울시 재정 부담에 어떻게 반영되는지 따져봐야 한다고 지적했다.

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