[서울=뉴스핌] 정태선 기자 = 한강버스의 하청업체 타절비 지급을 둘러싼 SH공사의 해명이 도마 위에 올랐다.

서울시의회 주택공간위원회 이소라 의원(더불어민주당, 성북4)은 9일 열린 제340회 정례회 SH공사 행정사무감사에서 이날 뉴스토마토가 보도한 '리베이트 의혹 조선소 빚, 한강버스가 대납' 단독 보도와 관련해 SH가 사실관계를 제대로 확인하지 않은 채 한강버스 입장을 대변하는 해명자료를 냈다고 질타했다.

보도에 따르면 한강버스는 2025년 4월 7일 가덕중공업에 1억 5,624만 6,200원을 지급했고, 가덕중공업은 이를 하청업체 3곳의 타절비 등으로 송금했다. 한강버스는 원청인 가덕중공업에 기존 공사실비를 정산한 것이며 계약변경 이전에 발생한 비용이라고 해명했다.

이 의원은 SH가 직접 지급한 돈도 아니고 그동안 선박 도입은 민간기업 업무라며 선을 그어왔으면서 해명은 SH 명의로 발표했다고 비판했다. 황상하 SH공사 사장은 한강버스 측에서 내용을 전달받아 발표했다고 설명하고, 이 의원의 향후 유의 요구에 그러겠다고 답했다.

이 의원은 한강버스 지출 품의서에 해당 건이 '협력 시공업체 타절 청구'로 적혀 있고 하청업체 3곳의 공사 포기 각서와 지급 내역도 확인된다며 단순한 공사실비 정산으로 보기 어렵다고 주장했다. 황갑복 한강사업처장은 "하청업체 3곳에 지급된 약 1억 2천만 원은 공사대금이며, 나머지 약 2,200만 원은 가덕중공업의 운영비 부족에 따라 지급한 전도자금"이라고 답했다.

이 의원은 "가덕중공업의 운영자금이 부족해 전도자금까지 지급했다면 결국 원청업체의 자금 부족분까지 한강버스가 부담한 것 아니냐"며 타절 금액이 계약변경 이후인 4월 초에 정해졌고 손실보상금과 대기비 등 공사 중단 과정의 비용이 포함됐다고 지적했다. 황 처장은 정확히 파악하지 못했다며 재확인하겠다고 답했다.

이 의원은 SH가 한강버스 지분 51%를 보유한 최대주주인 만큼 민간기업 업무라는 이유로 책임을 회피해서는 안 된다며, 산정 근거와 실제 지급 경위를 철저히 확인해 시민에게 투명하게 밝히라고 강조했다.

windy@newspim.com