[서울=뉴스핌] 정태선 기자 = 한강버스의 출근 시간대 이용이 없었다는 서울주택도시개발공사(SH) 사장의 답변이 나왔다.

서울시의회 주택공간위원회 노성철 의원(더불어민주당, 동작3)은 10일 열린 SH 행정사무감사에서 금융부채와 자금 운용 실태를 확인하고, 오세훈 시장의 역점사업인 한강버스에 SH가 참여한 적정성과 대여금 회수 전망을 따져 물었다.

황상하 SH 사장은 2025년 말 결산 기준 금융부채가 9조 536억 원, 연간 이자비용이 약 1,800억 원이라고 답했다. 향후 사업을 고려할 때 자금 사정이 여유로운지 묻는 질문에는 그렇지 않다고 밝혔다.

노 의원은 SH가 한강버스에 빌려준 자금을 은행 차입금 상환 이후인 2037년 하반기부터 돌려받는 구조를 지적했다. 천억 원이 넘는 대여금을 장기간 묶어두는 것이 적정한지 묻자, 황 사장은 대여금 약정이율이 4.6%로 은행 예치금리보다 높다는 취지로 설명했다.

노 의원은 오 시장이 2024년 2월 운항계획을 발표하며 잠실∼여의도 30분, 출퇴근 시간대 15분 간격, 요금 3,000원, 기후동행카드 연계 등을 제시한 점을 짚었다. 출퇴근 시간대 이용 비율을 묻자 황 사장은 출근 시간대 이용에 대해 "없었다"고 답하고, 운항 시작 시간이 오전 11시라고 설명했다.

노 의원은 주말 요금 6,000원 인상안과 광고·부대시설 수입 확대 방안의 검증도 요구하며 수익구조가 관광사업 중심으로 이동하는 것 아니냐고 물었다. 금융비용과 선박 유지보수 비용을 고려한 상환 전망의 근거 자료에 대해 SH 측은 12월 말 이전 회의 전에 보고하겠다고 답했다.

노 의원은 "시민의 주거안정을 위해 존재하는 SH가 왜 한강버스의 장기적인 금융위험까지 부담해야 하는지 납득할 근거가 필요하다"며, 교통 기능과 실제 운영에 차이가 있다면 SH의 자금 부담과 공공지원의 적정성을 다시 검토해야 한다고 강조했다.

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