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포스코, 2년 연속 매출액 20조원 돌파(상보)

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포스코는 2006년 매출액 20조430억원을 기록함으로써 2년 연속 20조 원이 넘는 매출액을 달성했다. 포스코는 11일 여의도 증권선물거래소에서 개최한 CEO포럼에서 이구택회장이 직접 이같은 지난해 경영실적과 올해 계획을 설명했다.

이날 이구택회장은 포스코가 2006년 매출액 20조430억원, 영업이익 3조8,920억원, 순이익은 3조2,070억원으로 견실한 경영실적을 달성했다고 설명했다. 특히, 사상최초로 발표된 연결기준 실적으로는 매출액 25조7,390억원, 영업이익 4조3,950억원, 순이익 3조2,070억원 이다.

올해 철강가격 하락, 원료가 상승 등으로 지난 해보다는 다소 실적이 떨어졌지만 예상보다 견실한 경영실적을 기록한 것은 지난해 1분기에 하락세로 돌아섰던 국제 철강가격이 2분기 들어서면서 수요산업 호조로 다소 회복된 데다, 고부가ᆞ저원가 생산체제가 정착되어 자동차강판, 고기능 냉연강판, TMCP강 등 고부가가치 전략제품의 판매량이 2005년 1,240만톤에서 2006년 1,470만톤으로 230만톤이 늘었기 때문이다.

특히, 6시그마 및 QSS 등 혁신기법을 적용해 저품위 철광석을 사용하고도 동일한 품질의 철강재를 생산할 수 있는 기술을 개발, 적용 하고, 원료의 글로벌 소싱 등을 통해 1조1,000억원의 원가를 절감함으로 써 원료비 상승분 등을 상쇄하고도 이익에 크게 기여했다.

지난해 양호한 경영성과에 힘입어 포스코 주가는2005년말 20만2,000원에서, 2006년말 30만9,000원으로 53% 상승하였으며, 시가 총액도 9조3,500억원이 증가한 27조원으로 상장사 중 3위를 기록했다.

한편, 포스코는 2006년에 기술력과 노하우가 축적된 국내에서는 고부 가가치화를 추진하고, 해외에서는 전략시장 중심의 글로벌 시장지배력 강화를 위한 생산능력 확대 투자를 하는‘글로벌 TOP 3, BIG 3’전략을 적극 추진했다.

지난해 6월 광양제철소에 No.6 CGL을 준공하며 자동차강판 650만톤 생산체제를 갖추었으며, 지난 해 8월에는 두께•강도•재질이 서로 다른 강판을 적절한 크기와 형상으로 절단한 후 레이저로 용접하는 TWB (Tailor Welded Blanks, 맞춤식 재단용접강판)공장 증설을 완료했다. 또한 고급재인 전기강판 공장 신예화를 통해 전기강판 100만톤 생산체제를 구축하고, 포항 3고로 개수와 포항 2열연 설비 신예화를 완료하는 등 제품의 고부가가치화 투자를 성공적으로 추진했다.

이와함께 지난해11월 중국에 80만톤급 스테인리스 일관 생산설비를 준공함으로써 세계3위권 스테인리스 생산업체로 도약했다. 또한 인도 오리사주에1,200만톤 규모로 계획중인 일관 제철소 프로젝트는 지난해 말 30년간 사용할 수 있는 6억 톤의 철광석 광권에 대한 주정부의 승인 을 받아 중앙정부의 승인을 눈앞에 두고 있으며, 인도정부로부터 제철소 부지 전체가‘특별경제구역’으로 승인받음으로써 사업추진을 가속화했다.

또 베트남 남부 경제중심도시인 호치민시 인근 붕따우시에 열연 및 냉연 공장과 멕시코 자동차강판 공장을 건립, 운영하기 위한 법인을 각각 설립했고, 일본, 태국, 인도 지역에 가공센터를 추가해 전 세계적으로 가공센터를 총 14개로 확대, 해외 현지 가공 및 생산ᆞ판매기지를 한층 강화했다.

포스코가 세계 최초 상용화를 추진하고 있는 파이넥스 공법은 데모플랜트 조업 결과, 가루형태의 철광석을 100% 사용할 수 있게 되는 등 최적 조업기술을 정립하게돼 올해 상용화 설비 성공이 확실시 되고 있고, 쇳물에서 바로 강판을 생산하는 스트립캐스팅 데모플랜트도 지난해 6월 준공이래 안정적인 조업실적을 보여주고 있다.

이와함께 포스코는 성장의 새로운 축으로서 지난해 3월 국내 최대의 민자 발전회사로, 액화천연 가스를 주연료로 사용하는 4기의 복합화력 발전설비를 갖춘 포스코파워 지분을 100% 취득했고, 8월에 재활용과 전자파 차폐 등에서 높은 경쟁우위를 보이고 있는 소재인 마그네슘 판재공장을 착공했으며, 발전용 연료전지사업도 본격화하는 등 다양한 부문에서 투자 기회를 모색했다.

또한 대형화, 통합화 등 세계 철강산업의 급격한 환경에 공동 대응하기 위해 일본 최대 철강사인 신일본제철과 상호 보유지분 확대, 철강재 소재인 슬래브 교환, 부산물 재활용사업 협력, 원료 공동투자 등을 주내용 으로 하는 전략적 제휴를 강화했다.

올해 포스코는 세계적으로M&A 추세 지속, 원료확보 경쟁 등 철강산업 경쟁 패러다임의 변화에 대응해 중국 등 성장시장과 해외 원료개발 투자 강화 등 글로벌 성장투자를 본격 추진하고, 고부가가치ᆞ저원가생산 체제 정착으로 글로벌 톱 수준의 경쟁력을 확보하며, 범포스코 동반성장 과 새로운 성장엔진 발굴을 통한 전체 가치 극대화에 주력해 초일류 글로벌 POSCO 실현에 한걸음 더 나갈 계획이다.

인도 오리사주에 추진중인 일관제철소 사업을 성공적으로 완수하기 위해 오는 3월에 탐사권 획득, 9월에 부지매입 완료, 10월에 항만 및 제철소 부지조성공사 착공 등 계획대로 차질없이 추진하여 2010년말 1단계 조강400만톤 생산 설비를 완공할 계획이다. 또 120만톤 규모의 베트남 냉연공장과 멕시코 자동차강판 공장 모두 2009년 준공을 목표로 오는 10월 착공할 예정이다.

또 니켈광권 확보와 함께 니켈제련공장을 오는 7월에 착공할 계획이며, 원료개발 투자와 함께, 세계 주요 철강사와의 전략적 제휴도 확대해 나갈 예정이다.

포스코는 올해 글로벌 기술 리더십 확보를 위해 지난 100여년간 가장 경제성 있는 철강생산 공법으로 평가 받아온 용광로 공법을 대체하는 ‘파이넥스공법’과 쇳물에서 바로 얇은 강판을 생산하는‘스트립캐스 팅’공법 등 고유의 혁신기술의 상용화 완성에 박차를 가할 계획이다.

파이넥스 공법은 지난 2003년 5월 완공한 연산 60만톤 규모의 데모 플랜트 조업을 통해 생산성과 연료비 등 조업한계를 검증하고 현재 상업화를 위한 최적 조업기술 확보에 성공해 오는 4월 세계 최초의 상업설비인 연산 150만톤의 파이넥스 1기를 준공할 계획이다.

파이넥스 공법은 기존 용광로공법에 비해 철광석과 유연탄의 사전 가공과정이 필요없어 설비투자비를 절감할 수 있고 이 공정에서 발생하는 오염물질을 최소화할 수 있다. 특히 아직 지구상에 매장량이 많아 값이 저렴한 가루형태의 철광석을 바로 사용할 수 있어 경제적이다.

이와함께 포스코는 스트립 캐스팅(Strip Casting) 공법의 상용화를 위해 포스트립(poStrip) 데모플랜트(Demo Plant) 조업을 통해 안정적인 주조 및 압연기술을 적극 확보해 나갈 계획이다.

포스코는 올해 자동차강판, 고급 API강, 전기강판 등 전략제품을 중심으로 한 고부가가치 제품 생산체제 구축을 위한 설비 개수 및 합리화를 지속 추진하고, 전략제품 판매비율을 63%로 끌어올리기 위해 11개의 해외 전문 가공센터를 증설하는 등 판매기반을 강화할 계획이다. 또한 지난해에 이어 올해도 극한적인 원가절감을 실천함으로써 고부가가치ᆞ저원가 생산체제를 확고히 정착시켜 나간다는 방침이다.

이를 위해 포스코는 광양제철소내 3고로를 올해 10월부터 3개월간 개수해 생산능력을 연간 67만톤 늘리고, 오는 8월 2연주공장, 오는 10월 3열연공장과 4냉연공장의 합리화를 추진할 계획이다. 또한 현재 6개국 14개 해외 전문 가공센터를 8개국 25개로 늘릴 계획이다.

특히 지난 해에 이어 극한적 원가절감 노력을 계속 추진하여 올해 저가 원료 사용기술 적용 확대 및 원료 구매의 글로벌 소싱강화를 통한 원료비 3,600여억원, 재료비 400여억원, 에너지비용 350여억원 등 총 5,000 억원의 원가절감 목표를 수립했다.

포스코는 세계 초일류 글로벌 기업을 목표로 성장과 혁신의 눈높이를 더욱 높이고 범포스코 차원의 동반성장과 신성장엔진 발굴을 통해 포스코와 출자사 전체의 가치를 극대화하는데 주력할 계획이다.

포스코는 올해 국내외 모든 출자사가 마치 하나의 회사처럼 통일된 비전과 전략하에 경영자원을 활용하고 의사결정의 효율성을 높여 시너지를 최대화하기 위해 전략수립에서부터 성과관리, IR활동에 이르기까지 전부문에 걸쳐 연결경영을 추진할 계획이다.

또 주력 출자사의 자력 성장기반을 확충하는 한편 에너지, 건설, 정보통신, 신소재 등 미래 성장을 담보할 새로운 사업을 지속적으로 발굴, 육성키로 했다.

포스코는 올해 생산성 향상과 문제해결 능력 제고를 통해 종합 경쟁력을 혁신하기 위해 포항 및 광양 제철소를 중심으로 불붙기 시작한 QSS학습동아리 활동을 더욱 활성화 시켜 전 부문에서 숨어있는 문제를 발굴하여 개선하는 고유의 혁신활동인 포스코형 6시그마 모델(PSSM: POSCO Six Sigma Model)를 완성할 계획이다.

포스코는 올해 계획을 성공적으로 추진하기 위해 전략제품 증산에 1조2,000억원, 생산능력 증강에 1조 7,000억원, 설비 보전 및 원가절감에 1조원, 해외 철강 및 원료개발 투자에 7,000억원, 신사업 추진 등에 1조3,000억원 등 총 5조9,000억원을 투자할 계획이다. 연결기준으로는 총 7조4,000억원에 달한다.

이와함께 올해 포스코는 연결기준으로 조강생산 3,240만톤, 제품판매량 3,170만톤, 매출액 29조8,000억원, 영업이익 4조9,000억원의 경영목표를 수립해 달성키로 했다. 단독으로는 조강생산 3,060만톤, 매출액 21조3,000억원, 영업이익 4조1,000억원이다.

한편, 이날 CEO 포럼에 앞서 개최된 이사회에서는 제39기 정기 주총 개최 계획, 베트남 냉연공장 투자계획 변경, 포항 전기아연도금 강판 신설 등이 의결됐다.

이날 이사회에서 베트남 냉연공장 프로젝트는 당초 1단계 냉연 70만톤, 2단계 냉연 80만톤 증설, 열연300만톤 신설에서 1단계 냉연 120만톤, 2단계 열연 300만톤 신설로 투자계획을 변경하기로 결정했다.

베트남 냉연공장 투자계획 변경으로 1단계 건설예정이었던 70만톤급 냉연설비를 120만톤급으로 교체키로 함에 투자비도 당초 계획보다 1억3,000만달러 증가한 4억9,100만달러로 됐다.

또 우리나라가 세계 LCD Panel 생산의 약 40%를 점유하고 있어, 여기에 소요되는 전기아연도금 내지문(耐指紋)강판이 2010년에는 약 40만톤 증가할 것으로 전망됨에 따라 포항제철소 내에 연 30만톤 규모의 전기아연도금강판을 신설키로 했다.

총 997억원을 들여 건설한 전기아연도금강판공장은 오는 10월에 착공해 내년말에 준공할 계획이며, 2009년부터 삼성, 엘지 등 국내가전사의 국내 및 해외 공장과 대만 및 일본계의 중국과 동유럽 현지공장에 판매할 계획이다.

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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