전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제

속보

더보기

[삼성家 상속분쟁] 이건희 회장 '사재 사회환원' 변수 작용

기사입력 : 2012년02월28일 14:03

최종수정 : 2012년04월17일 11:24

[뉴스핌=이강혁 강필성 기자] 이건희 삼성전자 회장이 형제자매로부터 상속권 관련 줄소송을 당하면서 개인 사재의 특정규모 사회환원 약속이 향후 어떻게 전개될지 관심이 쏠린다.

맏형인 이맹희씨를 비롯, 둘째 누나인 이숙희씨가 이건희 회장의 삼성생명, 삼성전자 등 상속분에 대한 상속권을 요구하고 나서는 등 고(故) 이병철 삼성 창업주가 물려준 차명재산의 권리가 안갯속에 빠졌기 때문이다.

일단 이번 소송이 어떻게 결론 나더라도 이건희 회장의 삼성그룹 지배력에는 크게 영향이 없을 것이라 게 재계의 대체적인 분석이다.

다만 지난 2008년 4월 삼성특검 이후 '경영쇄신' 약속과 함께 발표한 이건희 회장 차명계좌 사회환원 약속은 소송이 마무리되기 전에는 차질을 빚을 수밖에 없어 보인다는 게 재계 일각의 해석이다.

28일 재계 등에 따르면 이건희 회장의 삼성전자, 삼성SDI 차명주식 등에 대한 사회환원 약속은 4년이 다돼가는 현재까지도 이렇다 할 계획이 나오지 않고 있다.

지난해 설립된 삼성경제연구소 사회공헌연구실에서 사회공헌 활동에 대해 연구만 하고 있을 뿐 구체적인 출현 시기는 전혀 윤곽이 공개되지 않고 있는 것이다.

이처럼 사회환원이 늦춰진 가장 큰 이유는 이번 소송전에서 찾아볼 수 있다는 게 재계의 시선이다. 이건희 회장과 형제자매들이 이 차명재산에 대한 소유권을 두고 좀처럼 합의를 이루지 못했기 때문으로 비춰지고 있기 때문이다.

재계의 한 관계자는 "최근 맏형 이맹희씨가 상속분쟁에 나서면서 이건희 회장의 사회환원 약속이 왜 늦어지는지 이유가 분명해졌다"면서 "이번 이숙희씨의 소송과 이어질 수 있는 형제들의 추가 소송이 마무리되지 않으면 이 문제는 쉽게 해결되기 어려울 것"이라고 내다봤다.

사실 이맹희씨의 소장에 따르면 지난해 6월 삼성 측은 삼성가의 형제들에게 이건희 회장의 차명재산에 대해 문제제기를 하지 않겠다는 서명을 요구한 바 있다. 이건희 회장이 경영에 복귀한 이후 재벌의 노블리스 오블리제 요구가 높아지면서 사회환원 약속에 대한 조속한 처리가 필요했던 시점이다.

하지만 이맹희씨를 비롯한 일부 형제는 이에 동의를 하지 않았다. 제대로된 상속 분배가 이루어지지 않았다고 본 것이다. 당연히 이건희 회장이 약속한 차명재산 등의 사회환원 계획도 차질을 빚게된 순간이다.

이맹희씨는 소장을 통해 “나(원고)를 비롯한 다른 남매(상속인)은 이건희 회장 측이 언급한 차명재산에 대해 그 존재조차 알지 못했기 때문에 요청한대로 서명날인을 해줄 수 없었다”고 주장했다.

이맹희씨는 현재 7200억원 규모의 삼성생명 주식에만 소송을 걸어둔 상태지만 차명 삼성전자 주식의 규모를 알게 되는대로 추가 소송 제기하겠다는 뜻을 분명히 하고 있다.

여기에 이숙희씨 역시 1900억여원의 같은 소송 제기와 더불어 소송 결과에 따라 추가 소송 가능성을 열어두고 있는 상태다.

결국 이건희 회장 입장에서는 차명주식의 상속권에 대한 실타래를 풀지 않고서는 차명계좌에 대한 사회환원 자체를 진행할 수 없는 셈이다.

무엇보다 가장 큰 문제는 이건희 회장이 직접 공언했던 사회환원을 없던 일로 만들 수도 없는 상황이라는 점이다.

현재 추정되는 이건희 회장의 사회환원 규모는 약 1조원. 이번 소송의 향방에 이건희 회장을 비롯한 삼성가가 촉각을 곤두세울 수 밖에 없는 이유다.

재계 관계자는 “아직 이건희 회장의 사회환원에 대한 구체적 방법이나 규모가 공개되지 않았다”며 “사회공헌 계획이 구체화되는 것은 이번 남매들의 소송이 일단락 된 이후가 될 것으로 보고 있다”고 말했다.




▶ 주식투자로 돈좀 벌고 계십니까?

▶ 글로벌 투자시대의 프리미엄 마켓정보 “뉴스핌 골드 클럽”


[뉴스핌 Newspim] 이강혁 강필성 기자 (ikh@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동