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[19대총선 전장을가다①종로] 홍사덕 "관광특구" VS 정세균 "정권심판"

기사입력 : 2012년03월30일 11:37

최종수정 : 2012년03월30일 13:38

- 주민들 "정치보다 지역경제 살릴 후보 뽑겠다"

[뉴스핌=최주은 기자] 19대총선 공식 선거운동이 29일 시작됐다. 18대 대통령선거를 앞두고 치러지는 이번 총선은 21세기 대한민국의 미래를 좌우할 정치권력을 누가 쥐느냐의 갈림길이다. 특히 여야가 전력을 기울여 사수하고자 하는 격전지들은 그야말로 전쟁터를 방불케하는 전장(戰場)이다. 뉴스핌은 4·11 총선 격전지 중 특히 한국정치와 경제에 큰 영향을 미칠 후보들이 맞붙은 수도권과 지방 각 10곳씩을 찾아 생생한 현장르포를 시작한다.<편집자주>

총선 13일을 앞둔 29일 본격적인 선거 유세가 시작됐다. 뉴스핌이 19대 총선 격전지 중 제일 먼저 찾은 서울 종로구는 우리나라 정치1번지로 꼽히며 후보로 등록된 인원만 10명이다. 정치 1번지라는 상징성 때문인지 원내 교선답체는 물론 진보, 보수를 따지지 않고 많은 후보들이 후보 등록을 마쳤다.
 
종로구가 정치1번지로 불리는 이유에는 여러 가지가 있지만 대통령만 3명을 배출한 지역구라는 사실이 큰역할을 했다. 고(故) 윤보선 전 대통령은 종로에서 3선에 성공했고, 고 노무현 전 대통령과 이명박 대통령도 종로에서 지역구 의원을 지냈다.

종로는 1985년 12대 총선 당시 신민당 이민우 총재의 당선 이후 1998년 노무현 전 대통령의 보궐선거 승리를 제외하고는 모두 보수당 후보가 뽑혔던 곳이다.

보수당이 여러 해 집권한 종로구는 행정구역만 96곳, 투표와 개표가 진행되는 단위 동은 18개동으로 당에 대한 지지성향과 후보에 대한 투표성향도 여러 가지 양상을 띠고 있다. 또 각 당에서 거물급 중진 인사들을 배치해 판세 가늠도 쉽지 않다.
 

▲ 종로구 <사진=최주은 기자>


◆ 여야 중진 홍사덕 vs 정세균 격돌

집권여당인 새누리당은 종로구를 전략지역으로 정하고 6선 중진인 친박계(친박근혜) 홍사덕 후보를 공천했다. 민주통합당도 산업자원부 장관과 민주당 대표를 역임한 4선 중진의 정세균 후보를 공천했다. 두 후보 모두 각각 당의 텃밭인 대구와 전북의 지역구를 내놓고 ‘배수진’을 쳤다는 점에서는 시작이 대동소이하다.

하지만 이들이 속한 당이 여야를 대표하는 정당인 만큼 주민들의 후보에 대한 판단도 당에서부터 시작된다고 해도 과언이 아니다.

종로구는 이전부터 고급빌라들이 밀집해 있고 노년층이 많이 사는 부촌인 평창동은 보수성향을, 낙산공원 비탈 아래 서민주거지역이 펼쳐진 창신동과 대학생들이 많이 사는 명륜3가동은 진보성향을 보여왔다.

또 젊은 세대일수록 ‘한번 바꿔보자’는 진보성향을 보였고, 연세가 지긋하신 분들은 ‘이대로가 좋다’는 보수성향을 나타냈다. 공식 선거운동이 시작된 29일 이른 아침 홍사덕·정세균 두 후보를 찾아나섰다.

◆정세균 “이명박 정부 역주행 심판하는 데 모든 노력 기울일 것”
 

▲정세균 후보 <사진=최주은 기자>


“이번 이번 이번에는 2번입니다~
이번 이번 이번에는 2번 찍어봐요~
이번 이번 이번에는 꼭 찍어요”

공식적인 선거운동이 허용된 29일 오전 7시 종로구 숭인동 지하철1호선 동묘앞역 부근 정세균 후보의 선거유세 차량에서 울려 퍼지는 선거 로고송이다. 지하철역 앞에는 정 후보를 비롯한 다른 후보의 선거 도우미들이 후보를 알리기에 여념이 없다.

3월 말이지만 계속된 꽃샘추위에 다소 걱정을 했는데 선거 유세가 시작된 29일 오전은 다행히 날씨가 많이 풀려 포근했다.

정세균 후보는 이날 손학규 민주통합당 상임고문과 함께 출근하는 시민들에게 눈도장을 찍기 위해 일찌감치 채비를 하고 나왔다. 민주당을 상징하는 노란색 점퍼를 맞춰 입고 한 사람에게라도 더 인사를 나누기 위해 노력하는 모습을 볼 수 있었다. 정 후보는 악수를 청하는 시민이 있으면 저 멀리서도 뛰어와 서슴없이 두 손을 내미는 소탈함을 보이기도 했다.

일부 주민들은 정 후보와 인사를 나누면서 즉각적으로 민생 불만에 대해 토로했다.

숭인동 일대 한 아파트에 거주하는 한 주부(57)는 “밤이 되면 아파트 주변이 매우 시끄럽다. 소음에 대한 대책 마련을 해 달라”고 당부했다.

같이 있던 주부(58)는 “동묘앞역 인근 대 도로변의 교통체증이 심각한 수준이다. 도로를 넓히든 교통 통제를 하든 무슨 수가 필요하지 않겠냐”고 말했다.

이에 정 후보는 “최선을 다 하겠다”며 “믿고 한번 맡겨 달라”는 지지 호소로 답변을 대신했다.

출근길 시민들과 인사를 나누고 유세차에 오른 정 후보는 “종로는 대한민국의 중심입니다. 중심인 종로가 살아야 대한민국이 삽니다. 경제파탄을 지키지 못한 게 늘 걱정이었습니다. 새누리당과 이명박 정권을 확실히 심판하겠습니다”라고 말했다.

이어 “한나라당 시절 난립했던 뉴타운 문제를 전면 재검토할 것이며, 모든 정책의 중심에 주민의견을 반영하겠습니다. 서민경제, 중산층경제의 봄을 만들기 위해 앞장서겠습니다. 4월 11일 총선에 투표하시고 압도적으로 지지해 주십시오”라고 촉구했다.

유세차 연설을 마치고 내려오는 정 후보에게 공식적인 선거일정이 시작된 데 대한 각오를 물어보니 “지난 4년간 이명박 정부의 역주행 때문에 너무나도 힘이 들었다”며 “이번 총선을 통해 역주행을 심판하고자 하는데 모든 노력을 다하겠다”는 다부진 결의가 돌아왔다.

◆홍사덕 “제2의 그리스 막아야 한다”
 

▲홍사덕 후보 <사진=최주은 기자>


새누리당 홍사덕 후보를 만나기까지는 우여곡절이 많았다. 종로구민들을 만나는 모습을 담고 싶다는 기자의 요청에 분단위로 쪼개어 놓은 그의 스케줄이 복병으로 작용했기 때문이다. 30분 단위로 몇 차례 통화 이후 창신시장에서 상인들과 인사를 나누는 그를 만날 수 있었다.

홍 후보와 참모진들은 빨간색 점퍼를 맞춰 입고 창신시장 구석구석을 돌며 시민들의 목소리를 듣는 일에 귀를 기울였다. 홍 후보는 우리나라가 제2의 그리스가 되는 것을 막아야 한다며 시민들에게 몸을 낮췄다.

본격적으로 시작된 선거운동에 임하는 각오를 묻는 기자의 질문에 홍 후보는 “어떻게 해서든지 종로 승리를 견인해 새누리당이 제1당이 되도록 만들겠다”며 “박근혜 위원장의 온전한 시대를 열 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

또한 “이번 선거를 통해 ‘나라의 운이 갈린다’는 점을 분명히 설명드려 구민들이 현명한 판단을 내릴 수 있도록 돕겠다”고 강조했다.

이어 “따로 공약을 하지 않겠다. 문화재, 고궁이 많은 지역인 종로‧중구를 관광특별구역으로 만드는 등 장점을 최대한 살리는 데 주력하겠다”고 다짐했다.

◆ 종로구구민들 "정치1번지 당선보다 공약준수가 중요"

두 후보를 만난 기자는 종로구민들의 바람도 들어봤다.

창신시장에서 전자제품 대리점을 운영하는 서용대(가명‧62)씨는 경제가 팍팍하다는 것을 몸소 체험하고 있다고 하소연했다. “이곳에서 장사만 30년을 넘게 했다. 세월이 흐를수록 대리점의 규모를 줄어야했다. 요즘은 물건 한 두 개 파는 것도 힘들다. 시장에서 장사하는 상인들은 경제가 힘들다는 것을 바로바로 느낀다. 다른 건 모르겠고 경제 살리는 데 주력하는 국회의원을 뽑겠다.”

문구점을 운영하는 김창석(가명‧44)씨는 이 동네의 가장 큰 문제는 계획성 없는 뉴타운 공약이라고 꼬집었다. “단독, 다가구 할 것 없이 뉴타운 개발 계획에 외지인들이 많이 들어왔다. 때문에 지분가만 한껏 올려놔 현재는 매수세가 없어 사지도 팔지도 못하는 상황이 됐다. 원주민들이 정착할 수 있는 방안으로 개발을 진행하든, 뉴타운 발표 이전으로 돌려놓든 대안이 절실하다.”

통신사 대리점에서 일하는 이숙자(가명‧38)씨는 “종로는 말로만 정치 1번지이지, 제대로 된 공약을 하는 후보도, 공약을 제대로 지키는 인사도 보지 못했다”며 “정치하는 사람들은 표심을 의식해 이도 저도 못하고 ‘당선만 되면, 그만’이라는 식”이라고 비판의 목소리를 높였다.

정치1번지 종로에서 국회의원이 되겠다고 나선 후보들이 귀담아 들어야 할 지적들이라는 생각을 하며 집으로 돌아오는 버스에 몸을 싣고 잠이 들었다. 



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[뉴스핌 Newspim] 최주은 기자 (june@newspim.com)



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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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