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김용민 "완주하는 게 '정권심판 선거' 만드는 일"

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- '손석희의 시선집중' 인터뷰…여야, 총선에 미칠 파장에 관심집중

김용민 후보 사과문 발표 동영상 캡처, 출처: 김용민 후보 블로그
[뉴스핌=노희준 기자] '막발 파문'에 휩싸여 있는 김용민 민주통합당 후보(서울 노원갑)는 9일 당의 사퇴권고에도 불구하고 완주한다는 입장과 관련, "사퇴보다는 완주하는 것이 조금이라도 야권연대를 복원시키고 정권심판의 선거로 만드는 일이라고 생각했다"고 밝혔다.

이는 한명숙 대표의 대국민 사과에 이은 당의 사퇴 권유에도 불구하고 '끝까지 완주해 유권자들로부터 심판을 받겠다'는 기존 입장을 재확인한 것이다.

김 후보는 이날 오전 MBC라디오 '손석희의 시선집중'에 출연해 이같이 밝히고 "제가 살아서 싸워서 야권연대를 복원시키고 우리 젊은 지지자들을 하나로 결집해서 투표장으로 이끌어야겠다고 생각했다"고 말했다.

그는 "저의 사퇴를 촉구하는 데 앞장서고 있는 새누리당과 조중동을 비롯한 보수언론은 심판의 주체가 될 수 없다고 생각한다"며 "그들은 심판의 대상일 뿐이란 얘기"라고 강조했다.

그러면서 "이명박 정부의 온갖 범죄사실에는 눈감아오고 또 그로부터 특혜를 받아온 사람들이 이번 4.11 총선을 저를 심판하는 선거로 호도할 때 그걸 인정할 수 없었다"며 "그래서 당의 권고에도 불구하고 지역 주민들로부터 심판 받겠다고 한 것"이라고 덧붙였다. 

사퇴여부에 대한 결정과 관련해선 "전적으로 함께 뛰고 있는 운동원들과 논의하고 직접 결정했다"며 "그 결정을 다른 '나는 꼼수다' 멤버들에게 전달했을 뿐"이라고 설명했다.

김 후보는 '(논란과 관련해) 할 말이 있다라고 생각하는 부분이 있냐'는 사회자의 질문에 "해명할 내용이 없다"며 "지금 저는 국회의원이라는 공직선거 출마자이다. 해명보다는 과거 제 발언에 대해서 반성하고 사과하는 게 바람직한 자세다. 평생 짊어지고 갈 그런 제 허물이고 책임"이라고 언급했다.

한국교회에 대한 비판적 발언에 대해선 "한국교회 전체를 척결대상이라고 말했다는 그런 주장은 명백한 허위사실"이라며 "앞뒤를 다 자른 짜깁기에 불과하다"고 말했다.

이어 "제가 비판한 것은 나쁜 교회다. 하나님을 앞에 세우고 뒤로는 나쁜 짓을 하는 목사와 교회의 개혁을 주장한 것"이라며 " 일부 대형교회가 벌이고 있는 부정부패는 우리 교회 전체를 국민의 신뢰를 잃게 만들고 망가뜨릴 수 있다고 경고를 한 것"이라고 덧붙였다.

◆ 민주당 '김용민 껴앉기'…得일까 失일까

김 후보는 지난 2일부터 과거 인터넷 방송에서 한 여성비하, 노인폄훼 막발이 알려지면서 후보사퇴 논란의 중심에 섰다. 이어 교회에 대한 비판적 발언도 공개되면서 기독교단체 등으로부터도 사퇴 촉구가 일었다.

이에 한 대표는 지난 7일 황창화 대변인을 통해 김 후보의 '막말발언' 파문에 대해 "민주통합당과 저희 후보들을 지지해주시는 분들과 국민 여러분께 마음의 상처를 드려 죄송하다"고 사과했다.

이에 앞서 이해찬 후보는 김 후보와 관련해 "사과하는 수준 갖고 안 된다면 빠르게 사퇴해야 한다, 후보 본인이 사퇴하지 않겠다면 그 선거를 포기하더라도 민주당으로선 더 이상 후보를 보호하지 않겠다는 등 명쾌한 입장을 내놓아야 한다"고 촉구했다.

천정배 의원도 "당에서 나름대로 국민이 납득할 수 있는 조치를 취해야 한다"며 대책을 요구했다.

하지만 민주당은 사실상 당 대표 사과와 사퇴권유에 머물러 김 후보를 사실상 용인했다는 시각이 당 안팎에서 나오고 있다. 20~30대에서 김 후보가 속해 있는 '나꼼수'에 대한 지지가 커 김 후보가 사퇴할 경우 자칫 20~30대의 투표 불참으로 이어질 것이라는 우려 때문이라는 시각이 지배적이다. 아울러 출당조치의 경우 시간적인 제약이 있어 실효성이 없을 것이라는 지적도 제기됐다.

◆ 김용민 '막말파문' 총선 영향력은?

한편 정치권에선 김 후보의 '막말 파문'이 막판 부동층에게 정치 불신과 혐오를 가중시켜 투표참여 저하와 민주당 지지층 이탈로 이어질 것이라는 시각도 나오고 있다. 신율 교수는 지난 6일 뉴스핌과 가진 전화통화에서 "(김용민 발언으로) 20석 정도는 날아갔다"고 말한 바 있다.

이에 따라 김 후보의 완주가 민주당에 어떤 영향을 미치고 총선 판국 전체에 어떤 여파가 미칠지 주목된다.

유시민 공동대표는 이날 오전 SBS라디오에 출연해 "김용민씨의 10여 년 전 무명시절에 인터넷 방송에서의 험한 표현이, 이명박 대통령과 새누리당 정권이 4년간 저지른 각종 범법행위와 악행에 견주겠습니까"라고 말해 김 후보의 '막말 발언'이 '정권 심판론'을 덮지는 못할 것이라고 주장했다.

김종인 전 새누리당 비상대책위원은 이날 YTN 라디오 '강지원의 출발 새 아침'에 나와 김 후보 '막말 파문'을 두고 "그 사람이 벌써 오래 전에 그런 막말을 나꼼수에 나와서 했다고 하는데, 그게 막바지 선거에 들어서 하나의 문젯거리가 돼서 상당히 소란스럽다"면서도 "제가 보기에는 그걸로 오래 끌어봐야 선거에 크게 영향을 미치거나 그렇다고는 보지 않는다"고 내다봤다.

반면 이혜훈 새누리당 선거대책위원회 종합상황실장은 이날 PBC라디오 '열린세상, 오늘!'에 출연해 김 후보의 완주에 대해 비판적 입장을 드러냈다.

이 실장은 "새누리당의 경우 아나운서 비하발언 했던 강용석 의원을 출당조치했다. 그 직전에는 부적절한 언행이 있었다고 당의 핵심인사인 사무총장을 바로 출당조치 했다"며 "거기에 비하면 보도도 못할 정도의 발언을 하신 후보인데 출당조치를 하지 않고 그냥 안고가는 걸로 보인다. 도저히 이해할 수 없다는 반응들이 많은 것 같다"고 주장했다.



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[뉴스핌 Newspim] 노희준 기자 (gurazip@newspim.com)

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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