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[이슈] 국회 상임위에는 여·야 몫이 따로 있다

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- 새누리·민주당의 19대 원구성 협상 관전포인트

[뉴스핌=이영태 기자] 19대 국회 개원을 앞두고 18개 상임위원회·상설특위 배분을 놓고 여야 협상이 한창 진행 중이다.

이미 일부 상임위의 경우 위원장과 간사, 소속 위원들이 내정됐다는 소식도 들린다. 19대 국회 교섭단체로 등록이 가능한 정당은 원내 20석 이상을 확보한 새누리당과 민주통합당뿐이기에 결국 양당 원내대표의 협상결과에 따라 상임위 배정이 완료될 전망이다.

18대 국회 상임위원회와 상임특별위원회 현황.[이미지: 국회홈페이지]
주목할 부분은 여야 상임위 협상 과정을 자세히 들여다보면 문화체육관광방송통신위원회와 법제사법위원회, 정무위원회 등 일부 상임위원회를 제외한 대부분의 상임위에 대해선 누가 위원장을 차지할 것인지에 대한 여야 간 이견 차이가 별로 없다는 점이다. 왜 그럴까?

이 문제를 풀기 위해선 국회와 각 상임위의 역할 및 피감기관(상임위 소관기관)이 어디인지를 살펴보는 것이 중요하다.

현재 국회에는 모두 16개 상임위가 있으며, 인사청문특별위원회처럼 한시적인 위원회가 아니라 상시적인 활동을 하는 상설특위가 2개 있다.

16개 상임위로는 국회운영, 법제사법, 정무, 기획재정, 외교통상통일, 국방, 행정안전, 교육과학기술, 문화체육관광방송통신, 농림수산식품, 지식경제, 보건복지, 환경노동, 국토해양, 정보, 여성가족위원회가 있다. 2개 상설특별위원회는 예산결산특위와 윤리특위다.

◆ 당정관계·예결산·외교안보 분야 상임위는 여당 몫

상임위를 배분하는 원칙은 비교적 간단하다. 첫째 여당이 다수당이거나 원내1당인 경우 정부와의 관계가 가장 우선시된다. 예를 들어 국회 조직 전체와 대통령실 등을 소관기관으로 갖고 있는 국회운영위원회와 중앙선거관리위원회 및 행정안전부(경찰청 포함), 지방자치단체에 관한 사항을 총괄하는 행정안전위원회의 경우 거의 여당 몫으로 돌아간다.

청와대 및 정부와 여당과의 관계, 즉 당정관계를 좌우할 수 있는 운영위와 지자체에 대한 관리 및 예산권을 갖고 있는 행안위를 여당이 포기하는 것은 권력의 안방을 내주는 격이기 때문에 거의 여당 몫으로 배정되는 것이다.

두 번째 원칙은 국가예산과 재정을 다루는 상임위는 거의 여당 몫이라는 점이다. 대표적인 상임위가 기획재정부와 한국은행을 소관부서로 갖고 있는 기재위, 국무총리실과 공정거래위원회, 금융위원회를 피감기관으로 둔 정무위, 예산안·결산·기금운용계획안 및 기금결산 심사를 담당하는 예산결산특별위원회다. 또 정부부처 중 예산규모가 가장 큰 국토해양위도 역시 전통적인 여당 몫 상임위다.

국가 예산안 편성과 심의, 재정을 담당하는 기재위와 예결특위는 나라의 재정계획과 곳간을 관장하는 상임위와 상설특위로 이 상임위를 양보한다는 것은 야당에 곳간 열쇠와 장부를 내주는 것과 다름없다고 보면 된다.

경제계의 검찰이라 불리는 공정위와 금융기관에 대한 관리감독 권한을 갖고 있는 금융위원회를 다루는 정무위도 최근의 저축은행 비리사태 등을 감안하면 그 중요성을 가늠할 수 있다.

국회에서 다루는 예산 중 거의 절반을 차지한다는 국토위 역시 4대강사업 등 정권차원에서 추진하는 대규모 토목공사는 물론, 지역구 민원 해결에 가장 밀접한 상임위라 여당이 절대 양보할 수 없는 곳으로 평가된다.

세 번째 기준은 외교안보분야와 관련된 상임위다. 외교통상부와 통일부를 소관기관으로 갖고 있는 외교통상통일위와 국방부 피감기관으로 있는 국방위, 국가정보원을 다루는 정보위원회가 대표적이다.

한 국가의 외교안보정책을 다루는 상임위들이다 보니 정보와 보안에 대한 우려도 크지만 이들 상임위가 야당에 넘어갈 경우 정권 차원의 외교안보정책 추진에 상당한 영향을 받을 수밖에 없기에 여당으로선 반드시 사수하고자 하는 상임위들인 셈이다.

◆ 문방위·윤리특위·법사위가 핵심인 이유

넷째는 이른바 언론의 주목도 많이 받고 피감기관이 많아 국회의원들이 민원처리에도 도움을 많이 받을 수 있는 인기 상임위다. 대표적인 상임위가 바로 문화체육관광부와 방송통신위원회를 소관기관으로 갖고 있는 문화체육관광방송통신위원회다.

이명박 정부 들어 특히 방송통신위원회가 방송과 통신산업을 관장하는 공룡기관으로 확대됐기에 문광위가 갖고 있는 권한과 역할 역시 그에 상응할 정도로 막강해진 것이 사실이다. 아울러 신문과 방송에 대한 언론정책을 다루는 상임위다 보니 언론의 관심도 지대해 문광위 소속 의원들은 다른 상임위와는 비교할 수 없을 정도로 많은 스포트라이트를 받는다. 여당이 야당에 양보하지 않으려는 명확한 이유가 있는 것이다.

다섯째는 국회의원의 자격을 심사하고 징계할 수 있는 권한을 가진 상설특위, 즉 윤리특별위원회다. 국회법 제46조는 “의원의 자격심사·징계에 관한 사항을 심사하기 위하여 윤리특별위원회를 둔다”고 명시하고 있다.

여당이 차지하려는 다른 상임위와 비교해 윤리특위의 경우 좀 고개가 갸웃할 수도 있다. 특위가 가동되는 경우도 별로 없고 소관기관도 없어 실권도 약해보이기 때문이다. 그러나 국회의원이 표로 먹고 살 듯이 정당은 의원 수로 그 권력이 유지된다는 점을 감안하면 윤리특위야말로 막강한 권한을 가진 곳이다.

최근 불거지고 있는 국회의원들의 표절논란이나 성추행 의혹, 친북성향의 이념논란 등을 심사하고 징계여부를 판단하는 위원회가 바로 윤리특위이기 때문에 여당이 절대 양보할 수 없는 곳으로 꼽힌다.

이 밖에 18대 국회에서 민주당이 차지한 법제사법위원회도 핵심 상임위 중 하나다. 법사위는 법무부와 법제처, 감사원, 헌법재판소 등을 피감기관으로 두고 있는데 핵심은 국회 각 상임위에서 검토한 법률안·국회규칙안의 체계·형식과 자구의 심사에 관한 사항을 다루는 상임위라는 데 있다.

즉 각 상임위에서 여야 합의로 통과된 법률안이라 하더라도 법사위에서 통과시키지 않으면 본회의에 회부할 수 없는 것이다. 현재 새누리당이 19대 국회에서만큼은 민주당에 빼앗긴 법사위를 되찾아오겠다고 벼르고 있다는 얘기가 나오는 것도 이 때문이다.

이상 살펴본 주요 상임위를 제외하고 나면 야당 몫으로 돌아갈 수 있는 상임위의 윤곽이 나온다.

◆ 교과위·농수산위·지경위·복지위·환노위·여가위는 야당 몫

교육과학기술부를 소관기관으로 두고 있는 교육과학기술위원회, 농림수산식품부가 소관기관인 농림수산식품위원회, 지식경제부를 감사하는 지식경제위원회, 보건복지부를 다루는 보건복지위원회, 환경부와 고용노동부를 맡는 환경노동위원회, 여성가족부 담당인 여성가족위원회가 바로 일반적인 야당 몫 상임위로 분류된다.

즉 여야의 상임위 협상과정에서 주목할 부분은 야당 몫인 6개 상임위 외에 민주당이 어떤 상임위를 차지하느냐에 달려 있다고 할 수 있다.

현재 민주당은 18대 국회에서 차지한 법사위는 그대로 가져가겠다는 입장이고 문방위와 정무위에까지 눈독을 들이고 있다.

◆ 법사위·문방위·정무위가 여야 협상의 핵심

문방위와 정무위가 핵심 상임위고 언론의 주목을 많이 받는 인기 상임위이라는 이유도 있지만 또 다른 배경은 12월 대선을 앞두고 현 정부의 비리의혹을 캐는 데 가장 유효한 곳이라는 데 있다.

즉 문방위와 정무위를 통해 국회가 가진 국정조사권과 특검도입 등의 권한을 이용, 이명박 정부의 방송사 사장 인사와 종합편성채널 인허가 등 언론장악 음모와 저축은행 비리사태 등에서 드러나는 금융권 관련 부정부패 의혹을 파헤치고 이를 이슈화시켜 대선정국을 장악하겠다는 전략이 숨겨져 있는 것이다.

민주당의 속셈을 모를 리 없는 새누리당이 이를 뺏기지 않으려고 노력하는 것도 같은 이유에서 충분히 이해할 수 있는 일이다.

참고로 18대 국회의 경우 새누리당은 국회운영, 정무, 기획재정, 외교통상통일, 국방, 행정안전, 문화체육관광방송통신, 국토해양, 정보위 등 9개 상임위와 예산결산특위와 윤리특위 등 2개 상설특위 등 11개를 가져갔다.

민주당은 법제사법, 교육과학기술, 농림수산식품, 지식경제, 환경노동, 여성가족 등 6개 상임위원장을 배출했다. 지난 2008년 창조한국당과 연대해 교섭단체를 구성했다가 심대평 대표의 탈당으로 교섭단체가 붕괴된 자유선진당은 보건복지위원회를 차지했다.
 
19대 국회에서 여야 간 상임위 자리 전쟁의 승자와 패자가 누가 될지 귀추가 주목된다.




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[뉴스핌 Newspim] 이영태 기자 (medialyt@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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