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강창희·이병석 선출에 ‘朴心’은 없었다

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- 새누리당, 부의장 후보로 친이계 이병석 선출 이변

[뉴스핌=이영태 기자] 새누리당의 19대 국회 전반기 국회의장과 부의장 선출에 박근혜 전 비상대책위원장의 ‘오더’는 없었던 것으로 확인됐다.

새누리당 국회의장 후보로 선출된 강창희 의원.[사진제공: 강창희 의원실]
지난 1일 국회의장과 국회부의장 선출을 위한 새누리당 의원총회 결과 친박계인 6선의 강창희 의원(대전중구)이 의장 후보로, 친이계인 4선의 이병석 의원(경북포항북구)이 부의장 후보로 각각 선출됐다. 강 의원과 이 의원은 원내 다수당 후보가 국회의장과 부의장 1석을 맡는 관례에 따라 19대 국회 첫 본회의가 열릴 경우 선출이 확실시된다.

국회의장 후보 경선에선 친박(친박근혜)계가 다수를 차지하고 있는 새누리당 내 구도에 따라 예상대로 강 의원이 전체 136표 가운데 88표를 얻어 48표에 그친 5선의 정의화 의원(부산중동)을 제치고 신임 국회의장에 내정됐다. 강 의원은 국회 본회의 정식 선출절차를 거치면 의정사상 첫 충청권 출신 국회의장으로 기록된다.

새누리당 국회부의장 후보로 선출된 이병석 의원.[사진제공: 이병석 의원실]
반면 국회부의장 후보 경선에선 현재 새누리당 의원 중 10% 남짓에 불과한 친이(친이명박)계 핵심 인사로 꼽히는 이 의원이 전체 130표 중 76표를 얻어 54표에 그친 정갑윤 의원(울산중구)을 누르고 선출되는 이변이 연출됐다.

이 의원은 이명박 대통령의 경북 포항 동지상고 후배이며 이 대통령의 형인 이상득 전 의원의 측근으로 친이계 핵심 인물로 평가받고 있기 때문이다.

◆ “친박계 의원들도자 독식 논란에 부담감”

새누리당 관계자는 2일 “이번 새누리당 국회의장과 부의장 선거에 박근혜 전 위원장의 오더는 없었다”며 “친박계 의원들조차 의장으로 친박계를 선출하면서 부의장까지 친박계 의원을 선출하는 데 상당한 부담감을 느낀 것으로 보인다”고 말했다.

현재 새누리당 의석 분포에 따르면 초선의원들까지 포함해 약 70%가 친박계인 것으로 분류된다. 19대 총선 이전까지는 친박계 비중이 30~40%에 불과했으나 총선 공천과정을 거치면서 상당수 의원들이 친박계로 돌아선 데다 초선 의원들 대부분이 박 전 위원장의 결제를 거쳐 공천을 받았기 때문에 이들도 범친박계로 분류되는 까닭이다.

이를 감안할 경우 이병석 의원의 경우 친이계와 쇄신파로 분류되는 중립지대 의원들의 지지는 물론, 일부 범친박계 의원들의 표까지 얻어 선출될 수 있었던 것으로 분석된다. 애초 부의장 후보로 유력했던 송광호 의원(충북제천)이 계파(친박계)와 지역구(충북제천)가 강창희 국회의장 내정자와 겹치는 것을 감안해 부의장 경선을 포기한 이유도 이 때문이다.

다른 새누리당 관계자도 “강창희 의원의 경우 선수와 나이, 친박계란 당내 역학구도 등에서 국회의장 경선에 나설 경우 선출이 당연시됐다. 그러나 당 대표와 원내대표, 사무총장에 국회의장까지 친박계가 차지한 마당에 부의장까지 친박계가 선출될 경우 독식논란을 피할 수 없었다는 점이 의원들의 전략적 투표를 가능케 했던 것으로 판단된다”고 말했다.

이병석 의원실도 이 같은 분석에 동의했다.

한 관계자는 “이번 선거에 박심은 없었던 것으로 보인다”며 “아무래도 의원들이 친박계가 너무 다 해먹는다는 비판에 부담을 느꼈던 것이 아닌가 생각된다”고 말했다.

◆ “선출순서와 지역구, 인물론이 표심 자극”

이 관계자는 “다른 변수도 작용했다”며 “부의장 선거가 이미 강창희 의원이 국회의장 후보로 선출된 다음에 치러져 의원들의 부담이 가중됐다는 점과 이 의원이 친박계 핵심인 대구경북(TK) 지역을 대표하는 의원이라는 점, 그리고 부의장 선거를 위해 정말 열심히 노력했다는 점 등이 의원의 표심을 자극했던 것으로 분석하고 있다”고 설명했다.

실제로 이병석 의원의 경쟁자였던 정갑윤 의원은 지난 1일 경선 후보 연설에서 특별한 메시지를 주지 못했다는 평가를 받았다. 또 4명의 후보 중 유일한 노타이 차림이었다는 점이 의원들에게 좀 성의 없다는 인상을 남겼다는 후문이다.

아울러 새누리당 내에선 “이병석 의원이 지난 2010년 당 원내대표 경선 당시 주류인 친이계이면서 ‘당 화합’을 위해 김무성 전 의원에게 원내대표직을 양보했던 사실이 이번에 부의장 후보 경선에서 친박계 의원들의 표심에 호소하는 자극제가 됐을 것”이란 분석도 나온다.

새누리당 경선을 통해 국회의장과 부의장 후보로 선출된 강창희, 이병석 의원은 19대 국회 첫 본회의에서 여야 의원들의 무기명 투표를 거쳐 임기 2년의 국회의장과 국회부의장으로 공식 선출될 예정이다.

그러나 현재 여야 간 상임위원장 배분 문제에 따른 19대 국회 원구성 협상이 지연되고 있는 상황이라 오는 5일 국회의장 및 부의장 선출을 위한 본회의가 열릴 수 있을지는 미지수다.



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[뉴스핌 Newspim] 이영태 기자 (medialyt@newspim.com)

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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