[뉴스핌=정탁윤 기자] 쌍용자동차가 지난 2009년 기업회생절차를 신청할 당시 근거로 삼았던 유동성 위기가 허위 조작됐고, 법정관리 신청서 자체 역시 조작됐다는 주장이 제기됐다.
민주당 우원식·홍영표· 은수미·김기준 의원, 진보정의당 심상정 의원과 쌍용차 범국민대책위, 금속노조 쌍용차 지부는 3일 국회에서 합동 기자회견을 열고 "쌍용차의 유동성 위기 허위조작과 회계조작을 통한 기획부도의 증거가 속속 드러나고 있다"며 "국회가 국정조사를 통해 진상 규명에 나서야 한다"고 밝혔다.
이들은 "'쌍용차 해결을 위한 여야 6인 협의체'는 결국 아무런 성과 없이 활동시한인 5월을 넘겼다"며 "배경에는 새누리당은 물론 청와대와 정부의 노동무시, 노동 적대 정책이 자리잡고 있다"고 주장했다.
그러면서 "쌍용차를 둘러싼 의혹이 속속 증거자료를 통해 드러난 이상 총체적 진상규명을 위해 국회가 나서야 한다"며 "이제 쌍용차 국정조사는 선택이 아니라 필수"라고 강조했다.
앞서 진보정의당 심상정 의원은 이날 보도자료를 통해 "지난 2009년 1월9일 법무법인 세종을 대리인으로 해서 제출된 회생절차개시신청서를 분석한 결과 쌍용차 유동성 위기의 명백한 조작 증거가 발견됐다"고 밝혔다.
심 의원에 따르면, 쌍용차는 2008년 세계금융위기 속에서도 영업현금흐름에서 995억원 유입을 기록했지만 이를 마이너스(-)로 속여 회생신청을 했다. 특히 어음과 수입자재 대금이 1월에 몰려 지급해야 한다고 주장하면서 1월 자금 여력을 조작한 증거도 포착됐다.
이와 함께 법원에 제출된 안진회계법인의 회계감사조서를 분석한 결과, 안진회계법인이 유형자산 손상차손으로 5177억원을 계상한 것도 조작인 것으로 드러났다.
쌍용차는 2011년까지 생산계약이 체결된 액티언 및 카이런이 2009년 단종된다면서 장부가액을 실제보다 높게 계상했다. 또 순매각가액을 계상하지 않거나 사용가치를 축소하는 방법으로 손상차손을 증액시킨 것으로 확인됐다.
심 의원은 "손상차손은 안진회계법인 방식을 적용해도 5177억원이 아닌 4625억원에 불과하고, 실제 사용가치(미래 현금흐름의 현재가치) 추산액은 안진회계법인이 추사한 3203억원 보다 훨씬 많은 1조3527억원"이라고 주장했다.
[뉴스핌 Newspim] 정탁윤 기자 (tack@newspim.com)
