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연내 처리 불투명 금융·경제민주화 법안 줄줄이

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"여·야·정 간 의견 조율 쉽지 않아"

▲6월 20일 오전 서울 여의도 국회 정무위원회 소회의실에서 박민식 소위원장 주재로 열린 법안심사소위에서 여야 의원들이 일명 '남양유업방지법'인 '독점규제 및 공정거래에 관한 법률' 등을 심사를 하고 있다. 이날 12월 19일에도 법안 소위에 상정은 됐으나 촉박한 시간과 다른 법안에 밀려 논의조차 되지 못했다.
[뉴스핌=고종민 기자]19일 국회 정무위원회가 12월 임시국회 제3차 법안심사소위원회를 열었지만 여야 간 쟁점 대립으로  상당수 금융 및 경제민주화 법안들의 연내 처리가 불투명해지고 있다.

올해 말로 효력이 끝나는 기업구조조정투자회사법 일부개정법률안(기촉법)과 대부업 등의 등록 및 금융이용자 보호에 관한 법률 일부개정법률안(대부업 이자율 상한 조정 관련법)이 발등에 떨어진 불이다.

정무위가 그동안 국정감사 등을 제외하고 법안 논의와 관련해 7개월 가량 '개점휴업' 상태여서 연말에 몰렸다.

대부업 이자율 상한을 39%로 정해놓은 대부업법을 연내 처리하지 못하면 내년에 이자율이 급등할 우려도 있다. 야당은 30%로 낮춰야한다고 주장하나 여당은 39% 연장을 고수하고 있다. 다만, 절충점을 찾기 위한 물밑 협상이 진행되고 있다는 관측도 있다. 

기업구조조정 촉진법도 비슷한 상황이다. 기업 재무구조 개선작업(워크아웃)의 근거가 되는 이 법은 일몰시한이 되면 시한연장을 반복해왔다. 정부는 이번에도 일몰을 3년 유예하는 법안을 제시했다. 하지만 민주당은 반발하고 있다.

민주당은 기촉법이 당장 내년부터 효력을 상실하더라도 기업 워크아웃에 특별한 영향을 미치지 않는다고 보고 오는 2월까지 금융위의 상시법 마련을 촉구하고 있다.

이날 제3차 법안소위는 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 일부개정법률안(김관영의원 대표발의)과 방문판매 등에 관한 법률 일부개정법률안(김한표의원 대표발의)만 의결했다.

기대해볼 수 있는 것은 다음주 23일과 24일 회의 개최 가능성이다. 정무위 관계자에 따르면 연내 법안 처리를 위한 정무위 법안소위 및 전체회의 의결 시한은 24일이다. 시간상으로 법안소위는 한·두차례 정도 열릴 것으로 전망된다.

이 관계자는 "정무위에서 처리해야할 법안은 쌓여 있지만 여야정 간 쟁점 사람이 많다"며 "예를 들어 대부업법은 이자율 상한 기준 문제로, 대기업 순환출자금지법은 기존 및 신규 출자의 포함 여부로 여야정이 다른 목소리를 내는 상황"이라고 설명했다.

이어 "당론 차원에서도 이견을 보이고 있어 격론이 이어지는 것"이라며 "민감한 사안이 많은 만큼 책임을 져야할 수 있는 상황이 의원들에게 부담스러울 것"이라고 지적했다.

남양유업 방지법의 경우,  여당과 공정거래위원회에서 대리점 거래 관계를 위축시킨다는 이유로 반대 의사를 내비치고 있다.
 

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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