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[중국기업] (46) 인터넷 동영상과 게임업계 다크호스 쉰레이

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한국게임시장 역진출, 배후 자금줄은 막강 샤오미

24일 중국 동영상 서비스 업체 쉰레이가 미국 나스닥 시장에 상장했다. [출처:바이두(百度)]
[뉴스핌=강소영 기자] 2014년 6월 24일 중국 IT업계에 또 한명의 벼락 부자가 탄생했다. 주인공은 동영상 서비스 업체 쉰레이(迅雷)의 창업자 겸 대표 쩌우성룽(趨勝龍). 쉰레이가 미국 나스닥에 성공적으로 입성하자 쩌우 대표의 자산가치도 천정부지로 치솟았다.

상장 당일 쉰레이의 주가는 줄곧 발행가보다 높은 수준을 유지했고, 발행가보다 24.17%가 높은 14.20달러에 장을 마쳤다. 쉰레이는 이를 통해 10억 3000만 달러를 조달하게 됐고, 9.5%의 지분을 보유한 쩌우성룽 CEO는 9785만 달러의 자산가가 됐다.

◇ 해적판 단절로 이미지 쇄신, 미증시 성공입성 

쉰레이는 2011년에도 미국 증시 상장을 시도했었지만 결국 고배를 마신 바 있다. 중국 기업의 미국행 막차를 탄 쉰레이는 상장 준비 과정 중 미국 증시 상장 중국기업의 회계조작, 알리바바의 VIE(변동이익실체) 제도 파동 등 예상밖의 악재를 만나 시가가 반토막 날 위기에 처하면서 상장을 포기했다.

결국 3년 만에 미국 상륙에 성공했지만, 그 과정도 녹록치 않았다. 쉰레이의 미국 증시 상장에 가장 큰 걸림돌은 지적재산권 문제였다. 쉰레이의 동영상 서비스 목록에는 정품이 아닌 '해적판' 동영상이 상당수 있다. 지난해 10월 미국 영화협회(MPAA)가 작성한 글로벌 해적판 동영상 서비스 '블랙 리스트'에는 쉰레이가 포함됐다.

쉰레이는 상장에 앞서 대대적인 해적판 '소탕'에 나섰다. 미국 드라마 등을 포함 자사 서비스 목록에 포함되어 있는 불법 프로그램 다운로드 서비스를 중단했다. 중국의 주요 동영상 업체들이 판권보호를 강화하고 있는 상황에서 해적판 프로그램으로 상당한 인기를 끌었던 쉰레이로서는 쉽지 않은 '용단'이었다.

이번달 초 쉰레이는 미국영화협회와 지적재산권 보호와 불법 다운로드 방지를 위한 협력서를 체결하기도 했다.

◇ 시작은 창대했으나 끝은 미약할 수도...
각고의 노력끝에 쉰레이가 상장에 성공했고, 첫 날부터 대박을 터트렸지만, 주식 전문가들은 쉰레이 주식에 대한 투자에 신중할 것을 권고했다.

실적은 늘고있지만, 지속적인 성장 가능성은 의심을 받고 있기때문이다. 이는 쉰레이의 매출 구조의 태생적인 한계에서 비롯됐다.

최근 몇 년 쉰레이의 실적은 눈에 띄게 좋아지고 있다. 2011년 1억 달러의 손실을 기록했지만, 2012년부터 흑자전환에 성공, 2013년에는 1070만 달러의 순이익을 기록했다. 올해 1분기에도 매출 4000만 달러, 순이익 39만 7000달러로 순조로운 출발을 보여주고 있다.

그러나 쉰레이의 매출 가운데 유료회원에 따른 수익비중이 너무 높다는 점이 문제다. 쉰레이의 3대 매출원은 유료회원, 온라인 광고와 인터넷 부가서비스다. 그 중 전체 매출에서 유료회원을 통한 수익이 차지하는 비중이 급격히 확대되고 있다. 2014년 3월 31일 기준, 쉰레이의 유료회원 가입자수는 530만 명에 달한다.

무료 인터넷 서비스에 익숙한 중국에서 쉰레이가 이처럼 많은 유료회원을 확보할 수 있었던 것은 다른 업체에는 없는 '해적판' 프로그램이 많았기 때문이다.

그런데 상장을 위해 쉰레이가 해적판 프로그램 서비스를 대부분 중단해 앞으로 유료회원 이탈을 피할 수 없을 전망이다. 유료회원이 줄어들면 쉰레이의 매출에도 상당한 타격이 있을 수 밖에 없다.

게다가 이번 상장을 통해 조달한 금액으로는 쉰레이가 그동안 제공한 불법 프로그램의 판권을 모두 사들이기도 힘들다. 쉰레이 역시 상장으로 융통한 자금을 판권 매입에 사용할 의사가 없는 것으로 전해졌다.

쉰레이의 앞날을 더욱 흐리고 있는 것은 중국의 인터넷 환경 개선이다. 고속 인터넷의 보급으로 쉰레이의 주력 상품인 다운로드 속도 향상 보조프로그램의 효용성이 낮아지고 있다.

◇ 상장 최대 수혜자는 '샤오미', 쉰레이의 든든한 '후원자'

쉰레이의 앞날이 무조건 암담하기만 한 것은 아니다. 우선 쉰레이에겐 '레이쥔(雷軍)'이라는 든든한 후원자가 있다. 

레이쥔이 이끄는 스마트폰 제조기업 샤오미는 올해 3~4월 쉰레이에 2억 달러를 투자하고 지분 27.2%를 인수했다. 상장 후 샤오미의 지분은 31.8%로 늘어 최대주주가 됐다. 

올해 4월 9000만 달러에 쉰레이의 주식 3194만 주를 매입했던 킹소프트웨어(金山軟件)도 쉰레이 상장으로 보유지분 가치가 1억 2800만 달러로 늘어났다. 킹소프트웨어의 이사장은 샤오미의 대표 레이쥔이다.이때문에 상장으로 덕을 본 것은 쉰레이가 아니라 샤오미의 레이쥔(雷軍) CEO라는 말이 나오고 있다. 

그러나 레이쥔의 투자를 유치한 쉰레이 역시 '레이쥔 효과'를 볼 수 있다. 레이쥔은 중국의 신흥 IT 부호이자 유명 엔젤투자자이다. 20여개 IT기반 신흥기업에 투자한 레이쥔은 IT 분야에 대한 전문성과 투자안목으로 '명성'을 떨치고 있다. 레이쥔은 쉰레이 투자로 큰 수익을 내면서 또 다시 자신의 투자능력을 세상에 과시하게 됐다.이는 반대로 쉰레이의 성장 가능성이 레이쥔을 통해 시장의 인정을 받을 수 있음을 의미한다. 

쉰레이와 샤오미는 사업적으로도 밀접한 관계를 맺고 있다. 샤오미의 스마트폰은 쉰레이의 클라우드 가속기(Cloud accelerator) 기술을 사용하고 있다. 클라우드 가속기란 클라우드 스토리지의 속도 및 성능 향상을 위한 가속 솔루션이다. 샤오미는 앞으로 스마트홈 가전 분야에서도 쉰레이와 기술제휴를 맺을 계획이다. 

쩌우룽성 쉰레이 대표는 "샤오미는 우리의 가장 중요한 협력 파트너이다. 우리는 앞으로 샤오미와의 협력 등 스마트홈 시스템 분야에 본격적으로 출사표를 던질 것이다"라고 밝혔다. 

◇ 해외 게임시장 진출 등 다업 다각화 

스마트홈 시스템 시장 진출에 앞서,지난 2010년 쉰레이는 온라인 게임 시장에 진출하며 사업 다각화에 나섰다. 쉰레이는 게임자체 개발보다는 게임을 배급하는 퍼블리싱 사업에 주력하고 있다. 2014년에는 처음으로 한국 온라인 게임 시장에도 뛰어들었다. 

쉰레이의 자회사 쉰레이게임즈는 지난 1월 한국 지사인 쉰레이코리아를 설립하며 본격적인 한국게임 퍼블리싱 활동을 선언했다. 쉰레이게임즈는 지난해 바른손이앤에이도 협력을 맺은 바 있다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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