[中 하반기전망] ⑤ 2014 하반기 중국증시를 달굴 기대주

기사입력 : 2014년07월01일 16:42

최종수정 : 2015년01월07일 11:35

정책 양광에 베일 벗는 유망주 수두륵

[편집자주] 이 기사는 7월 1일 오후 4시 42분에 뉴스핌의 프리미엄 뉴스 ′안다(ANDA)′에서 표출한 기사입니다.

[뉴스핌=강소영 기자] 올해 중국 증시가 '전반전'에서 실망스런 성적을 냈다. 1일 시작된 '후반전' 역시 시원한 반등세는 기대하기 힘들 것으로 전망된다. 그러나, 바닥론이 고개를 들고 있는 가운데 정부 정책 등 각종 호재에 따른 수혜 종목을 잘만 고르면 얼마든지 투자 수익을 올릴 수 있을 것으로 전문 투자기관들은 보고 있다.

중국 주요 증권기관 및 증시 전문가들은 최근들어 주가가 바닥이라는 인식이 확산되고 있다며 하반기에는 증시에 큰 영향을 미칠 수 있는 경기부양, 실크로드 경제권, 국유개혁, 징진지 일체화(京津冀, 베이징-톈진-허베이 통합)의 4대 국책사업과 관련된 종목이 선전할 것이라는 보고서를 내놓고 있다.

◇ 강도 더하는 미니부양 수헤주

리커창(李克强) 중국 국무원 총리는 지난달 영국 방문 중에 가진 현지 언론과의 인터뷰에서 중국의 올해 국내총생산(GDP) 증가율 목표치인 7.5%를 달성할 것이라고 밝혔다. 이날 리 총리는 경제성장률 달성을 위한 대규모 경기 부양책은 없다고 밝혔지만, 중국 국내외 전문가들은 중국 정부의 경제 운용 방향에 변화가 발생한 것으로 받아들이고 있다.

중국 증권시보(證券時報)는 정부의 최근 경기대응 태도에 대해 경기둔화 속도가 예상보다 빨라지자, 중국 정부가 경착륙 방지를 위해 이른바 '미니' 부양책으로 불렸던 경기운용 정책의 강도를 이전 보다 한층 강화하고 있다고 보도했다.

대표적인 사례가 지난달 16일부터 시행된 선별적 지급준비율 인하. 선별적 지준율 인하 방침이 발표된 후 지준율 인하 대상으로 지정된 은행의 주가가 일제히 상승했다.

그 밖에 하반기에는 철도·전기·친환경 에너지 등 경제구조 전환과 실물경제 발전을 위한 정책을 중심으로 관련 종목의 주가가 오를 것으로 기대된다.

증권시보는 경기 부양 정책의 수혜주로 흥업(興業)은행 등 은행주, 룽성파잔(榮盛發展), 핑가오전기(平高電氣), 톈순풍력(天順風力) 등을 유망종목으로 추천했다.

이 중 핑가오전기는 올해 상반기 증시 침체속에서도 주가가 큰 폭으로 오른 '효자주'이다. 고압전기 설비 제조업체인 핑가오전기는 정부 발주 주요 전력시설 공사를 연이어 수주하며, 중국 시장에서 독보적인 위치를 점하고 있다. 이 기업의 중국 내 시장 점유율은 45~50%에 달한다.

올해 4월 중국 국가발전개혁위원회가 비준한 환발해(還渤海) 산둥성 고속철 구축 사업권도 획득하는 등 중국 고속철 보급에 따른 특고압 전력설비 분야에서 두각을 드러내고 있다.

올해 2월 광대(光大)증권은 "설비구축부터 시설관리까지 특고압 설비 산업 전반의 고속 성장이 기대된다. 업계 선두인 핑가오전기의 매입을 추천한다"고 밝히며 당시 8.98위안이었던 주가가 12위안까지 오를 것으로 내다봤다. 7월 1일 핑가오전기의 주가는 주당 14위안을 돌파했다.

◇ 실크로드 '경제가도'의 유망주들

중국 시진핑(習近平) 주석은 지난해 중앙아시아 순방에서 실크로드 경제권 구축을 제안하며, 역내 교통망 구축과 교류 확대를 제안했다. 철도 구축 위주로 진행될 실크로드 경제권은 에너지 안보차원에서 중국에 매우 중요한 의미가 있다.

실크로드 경제권 구축으로 주가가 상승할 것으로 기대되는 종목은 에너지, 철도 설비, 전력 설비 등 기초 인프라 관련 종목이다. 최근 증시에서는 정허구펀(正和股份), 헝타이아이푸(恆泰愛普), 제루이구펀(傑瑞股份), 핑가오전기(平高電氣), 중궈베이처(中國北車) 등이 주목을 받고 있다.

중궈베이처는 올해 5월 리커창 총리의 아프리카 '철도 세일즈 외교'로 화제가 됐던 기업이다. 2009년 상하이증시에 상장한 중궈베이처는 올해 5월 22일 홍콩 증시에도 상장했다. 중국 정부의 철도건설 계획에 따른 대표적인 수혜주로, 중국은 물론 해외시장에서 활발한 활동을 하고 있다.

골드만삭스는 26일 중궈베이처에 매수 투자의견을 내고, 목표주가를 현재의 5위안 수준보다 높은 6.7위안으로 설정했다.

그 밖에 실르코드 경제권 구축 사업이 신장(新疆) 남부 지역을 중심으로 추진되면서 해당 지역 상장기업인 칭쑹젠화(青松建化)·톈산구펀(天山股份) 등도 유망 업종으로 꼽혔다.

◇ 개혁은 시장 최대의 호재

중국이 올해 초부터 국유기업 개혁을 강도 높게 추진하고 있다. 국유기업 개혁으로 가장 주목을 받고 있는 것은 자사주 보유 허용 방안이다.

국유 기업 직원의 자사주 보유 허용에 대한 정부의 공식 입장이 밝혀지지 않은 가운데, 중국 증권감독관리위원회는 지난달 20일 '상장회사 직원의 자사주 보유 허용에 관한 지도 의견'을 발표했다. 경제 전문가들은 증감회의 이번 발표가 국유기업 직원의 자사주를 허용하려는 정부의 의중을 나타낸 것으로 받아들이고 있다.

증권일보는 중앙 정부 소속 국유기업의 개혁에 앞서 지방정부 국유기업 개혁이 보다 빠르게 진행될 것으로 보인다며, 둥팡밍주(동망명주,東方明珠), 상하이자동차 그룹(上汽集團), 판장구펀(盤江股份), 여우이구펀(友誼股份) 등 지방 국유기업주식을 유망 종목으로 꼽았다.

중국의 또 다른 증권전문 매체 증권도간(證券導刊)은 최근 △ 상하이자동차 그룹의 시장 내 지위가 안정적이고 △ 배당 수익률이 8%를 웃돌고 있으며 △ 후강퉁(상하이-홍콩 증시 연계) 등으로 앞으로 주가가 더욱 오를 가능성이 높다고 밝혔다.

◇ 수도권발전 프로젝트, 스타 종목 배출

베이징(北京), 텐진(天津)과 허베이성을 통합하는 징진지(京津冀, 베이징-톈진-허베이) 일체화 프로젝트는 상반기 중국 수도권의 주요 화두였다. 징진지 일체화는 포화 상태인 베이징의 역할을 주변 지역으로 분산시켜, 상대적으로 낙후한 허베이성의 경제발전을 촉진하는 방안이다.

중국은 관련 정책으로 최근 '징진이 생태환경 보호 방안'을 마련하고, 상부의 최종 심사를 기다리고 있다. 베이징을 중심으로 올해 최악의 스모그를 겪었던 중국이 환경개선을 수도권 경제권 구축의 최우선 과제로 삼은 것으로 보인다. 이에 따라 징진이 일체화로 가장 먼저 혜택을 볼 산업은 친환경 관련 기업이 될 전망이다. 비수이위안(碧水源), 쉐디룽(雪迪龍), 솽량제넝(雙良節能) 등 기업이 관련 종목으로 주목을 받고 있다.

이 가운데 수질정화처리 기술업체인 비수이위안은 지난달 중국 국가개발은행 베이징 지점과 △ 수도권 환경 개선 사업 △ 신도시 건설 △ 징진이 일체화 추진 △ 분리막 생물반응조(MBR) 고도처리 기술의 전국적 적용, 오수자원 처리 등 분야에서 협력하기로 합의하는 등 중국 수질개선 분야에서 두드러진 활약을 하고 있다.

안신(安信)증권은 국가개발은행이 비수이위안의 자금융자를 위한 고문을 담당하면, 자금조달 비용 절감 효과가 기대된다며 양 기관의 협력을 긍정적으로 평가했다. 또한 중국 정부가 추진 중인 수질개선관련 시장 규모가 2조 위안에 달해, 비수이위안의 성장이 기대된다고 밝혔다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35