[뉴스핌=황세준 기자] 철강업계가 자동차, 조선, 건설 등 주요 수요처와의 납품 가격 협상에서 전방위적인 인하 압력을 받고 있다.
22일 철강업계에 따르면 현대제철, 동국제강, 대한제강, 한국철강 등 주요 철근 제조업체들은 건설업계와의 3분기 가격 협상을 진행하고 있으나 합의점을 찾는데 어려움을 겪고 있다.
철강업계가 가격 인하 압력을 받고 있다. 사진은 고로 작업 모습 <사진=현대제철> 철근 가격은 매 분기 시작 전 마지막달에 결정하는 구조인데 열흘도 남지 않은 현재 인상·인하를 두고 양측의 입장차가 좁혀지지 않고 있다. 철강업계 관계자는 “현재까지 제대로 협상 진행된 게 없다”고 전했다.
제강사들은 지난달까지 25만t에 육박했던 업계 보유 재고량이 최근 16만7000t으로 급감하면서 공급이 수요를 따라가지 못하는 만큼 가격을 올려야 한다는 입장이다.
하지만, 수요처인 건설사들은 수급상황을 결정 요소에서 배제하고 최근까지 하향세를 나타냈던 고철 가격 등 원가요인만을 감안해 철근가격을 타결해야 한다며 맞서고 있다.
이대로 협상이 장기화되면서 비수기인 3분기로 접어들면 제강사들로서는 더 큰 가격 인하 압력에 직면한다.
한편 제강사들은 지난해 1분기부터 올해 2분기까지 단 한 차례도 가격을 올리지 못했다.
지난해 1분기 72만5000원이던 건설사 공급 철근가격은 올 2분기 현재 t당 60만원으로, 누적 인하폭은 t당 12만5000원에 달한다.
포스코, 현대제철, 동국제강 등이 납품하는 조선용 후판 가격의 경우도 아직 상반기 협상을 마무리하지 못했다. 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선 등 조선업계가 가격 인하를 요구하는 가운데 인하폭이 결정되지 않았다.
선박 후판 납품 계약은 보통 100일~105일 이전에 체결하는데 조선업계의 수주량 감소가 후판 가격 인하 압박으로 이어지고 있다. 조선업계는 연초 130~150억달러 수준의 수주 목표를 세웠는데 현재까지 30% 미만의 실적을 거둔 것으로 집계된다.
업황 침체로 발주가 안나온다. 조선·해운 시황 정보업체인 클락슨은 최근 전망 자료를 통해 올해 선박 발주량이 지난해와 비슷한 7500만GT 수준일 것으로 전망했다. 이는 2년전인 2013년 1억1630만GT보다는 35% 이상 감소하는 규모다.
후판 생산업체들은 지난해에도 상반기와 하반기 두차례 가격을 인하한 바 있다. 각 업체들은 대외비를 이유로 정확한 가격을 밝히지 않고 있으나 업계는 공장도 가격인 t당 110만원 대비 최대 40% 낮은 가격까지 내려간 것으로 추산하고 있다.
철강업계 관계자는 “조선사들이 실적 부진을 겪으면서 국내산보다 t당 6만원 가량 낮은 값싼 중국산 후판을 가격결정 기준으로 삼고 있다”며 “현재 중국 업체들과 협상 진행 중으로 파악되며 이 결과에 따라 국내 업체 인하폭이 결정될 것”이라고 전했다.
다른 관계자는 “최근 들어 초대형 컨선 발주가 많아지는 분위기지만 어려운 조선업계는 경쟁도 그만큼 치열해진다”며 “수주액이 감소하면 그만큼 후판 가격 인하 압력은 더 거세진다”고 설명했다.
이런 가운데 자동차강판 가격은 3분기 협상을 앞두고 있는데 국내 시장의 70% 이상을 점유하고 있는 현대기아차의 실적 부진으로 인해 포스코와 현대제철의 가격 방어가 쉽지 않다.
차강판 가격은 현대기아차와 간의 협상 결과에 좌지우지되는 구조다. 철강업계는 지난해 차강판 가격을 t당 14~15만원 내렸고 올해 1분기에도 t당 5만원을 인하하고 2분기 동결한 것으로 전해진다.
올해 1~5월 현대자동차의 국내 및 해외 누적 판매량은 200만9409대로 전년 동기 대비 3.6% 감소했다. 같은 기간 기아자동차도 126만5522대로 전년 동기 대비 2.8% 감소한 실적을 달성했다.
전승훈 KDB투자증권 연구원은 “현대기아차의 단기 판매부진이 차강판 공급물량에는 직접적인 영향을 주지는 않을 것”이라면서도 “납품 단가가 인하될 경우 현대제철 등 철강업계 수익 저하로 이어질 수 있다"고 우려했다.
국책은행 지방이전 일단 유보[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 한국산업은행과 한국수출입은행, IBK기업은행 등 3대 국책은행의 지방행이 일단 유보됐다. 다만 정부가 '잔류 최소화'를 원칙으로 4분기 중 수도권 공공기관 이전계획 발표를 예고해 여전히 가능성은 높다는 관측이다.
이에 지방이전 전면 백지화를 요구하고 있는 금융노조는 내일 총파업을 시작으로 반대 투쟁 수위를 높인다는 방침이다. 정부가 노동계와의 대화를 약속했지만, 이전 실효성부터 대규모 직원 이탈 가능성까지 해결해야 할 과제가 적지 않아 정부와 노조 간의 극심한 갈등이 예상된다.
정부는 3일 관계부처 합동 '행정·공공기관 이전 및 공공기관 기능개혁' 관련 기자회견을 개최했다.
[서울=뉴스핌] 이길동 기자 = 한성숙 국무총리가 3일 오전 서울 종로구 정부서울청사에서 행정·공공기관 이전 및 공공기관 기능개혁 관련 기자회견을 위해 브리핑룸에 입장하고 있다. 왼쪽부터 윤호중 행정안전부 장관, 한성숙 총리, 허장 재정경제부 2차관,김윤덕 국토교통부 장관. 2026.09.03 gdlee@newspim.com
중앙행정기관은 내년 상반기부터 규모 및 파급효과가 큰 기관부터 세종특별자치시로 이전 추진하고 수도권 공공기관 350여 곳은 올 4분기 중 이전계획을 발표한다는 게 정부 입장이다.
금융당국과 함께 거론됐던 한국산업은행과 한국수출입은행, IBK기업은행 등 3대 국책은행의 지방 이전 여부는 일단 유보됐다. 하지만 정부가 '잔류 최소화' 원칙을 강조하면서 여전히 가능성이 높다는 관측이다.
한성숙 국무총리는 "일부 이견과 이해관계의 벽이 없지 않겠으나 지방정부와 노동계 등 다양한 의견을 충분히 경청해 다수가 공감할 수 있는 합리적인 이전계획을 만들겠다"고 밝혔다.
3대 국책은행은 내일로 예정된 금융노조 총파업을 시작으로 지방 이전 반대 투쟁 수위를 단계적으로 높여갈 예정이다.
특히 노동계 의견을 충분히 경청하겠다고 밝힌 만큼 정부가 구체적인 대화 창구를 마련하고 금융노조와 적극적인 소통에 나서야 한다고 촉구했다. 지금까지는 단 한 번도 노조 의견을 수렴하지 않는 등 일방적인 행보를 보였다며 비판의 목소리도 높였다.
기업은행 노조 관계자는 "이전 실효성에 대한 의구심이 높고 구성원들의 반대가 크지만 정부 측에서 우리 의견을 공식적으로 문의한 적은 없다"며 "내일 총파업을 시작으로 향후 상황에 따라 필요하다는 쟁의권 확보 후 단독 파업 등도 검토할 것"이라고 말했다.
익명을 요구한 관계자는 "정부 관계자가 지방 이전은 협의 사안이 아니고 이전 지역에 대해서만 의견을 듣겠다며 고압적으로 나온 적이 있다. 이런 일방적인 태도라면 더 큰 반발만 이어질 것"이라고 질타했다.
전국금융산업노동조합은 27일 기자간담회를 열고 '8.28 총파업 총력투쟁 결의대회'와 '9.4 1차 총파업' 등 향후 투쟁계획을 밝히고, 총파업 돌입 배경과 주요 교섭 쟁점을 설명했다. [사진=금융노조]
실효성을 둘러싼 갑론을박도 예상된다. 산업은행을 부산으로 옮기려 했던 윤석열 정부의 경우, 이전 효과에 대한 객관적인 데이터를 요구하는 노조 의견을 묵살해 논란 확대를 자초한 바 있다.
금융 인프라가 수도권에 집중된 상황에서 국책은행만 지방으로 내려보내는 건 오히려 경쟁력을 약화시키는 결과로 이어질 수 있다는 게 금융권의 지적이다. 따라서 정부가 얼마나 객관적인 데이터와 맞춤형 계획을 내놓는지에 따라 여론이 달라질 수 있다는 관측이다.
직원들을 위한 이전 지원책도 관건으로 꼽힌다. 다만 이미 다수의 국책은행 직원들이 지방으로 이동할 경우 퇴사나 이직을 하겠다는 의사를 밝히고 있어 어떤 대책을 내놓더라도 대규모 이탈을 막기 어렵다는 전망이 우세하다.
3대 국책은행의 지방 이전 여부는 4분기 중 결정될 예정이다. '본사 소재지를 서울에 둔다'는 관련법 개정이 필요하지만, 정부·여당이 과반이 넘는 의석을 차지한 만큼 대상으로 지정되면 이후 행정적 절차는 빠르게 진행될 가능성이 높다.
이에 금융노조는 총파업을 기점으로 이전 반대 투쟁을 더욱 강화한다는 방침이다. 정부가 마련하는 대화 테이블에서 어떤 중재안이 마련될 수 있을지에 관심이 모아진다.
금융노조는 "내일 총파업에서도 지방이전 반대 목소리를 높일 것"이라며 "현재 정부와는 민주노총과 한국노총 등 양대노총 공대위 공동으로 국토부(지방이전), 재경부(통폐합)와 노정협의를 진행 중이다. 앞으로 계속 논의를 이어가겠다"고 밝혔다.
peterbreak22@newspim.com2026-09-03 13:49
다음 주까지 맑고 선선한 날씨[서울=뉴스핌] 유재선 기자 = 당분간 선선하고 건조한 공기가 유입돼 기온과 습도가 함께 낮아지면서 후텁지근한 늦더위가 한풀 꺾이겠다. 다음 주까지 서쪽과 내륙 지역은 대체로 맑겠으나 동풍 영향을 받는 동해안과 제주도에는 강한 바람이 불겠고 비가 내리는 곳이 있겠다.
기상청은 3일 정례브리핑에서 "오는 4일부터 상대적으로 선선하고 수증기가 적은 공기로 바뀌면서 체감 더위가 완화될 것"이라며 "오늘 오후에는 전국 대부분 지역에서 폭염특보가 해제될 것"이라고 예보했다.
당분간 선선하고 건조한 공기가 유입돼 기온과 습도가 함께 낮아지면서 후텁지근한 늦더위가 한풀 꺾이겠다. [사진=뉴스핌 DB]
더위가 누그러지는 이유는 한반도에 영향을 주던 덥고 습한 열대 공기가 물러나고 북쪽에서 선선하고 건조한 공기가 유입된다는 데 있다. 금요일인 오는 4일에는 북쪽 고기압의 영향이 본격화하면서 전국 대부분 지역이 대체로 맑겠다. 다만 동풍이 직접 유입되는 동해안은 구름이 많고 비가 내리는 곳이 있겠다.
주말에는 북쪽 고기압과 남쪽 제24호 태풍 '크로반' 사이의 기압 차가 커지면서 동풍이 더욱 강해지겠다. 동해안과 제주도에서는 동풍이 산지를 타고 오르는 과정에서 비구름이 발달해 비가 내리는 곳이 있겠다.
다음 주에도 북쪽 고기압의 영향으로 맑은 날이 이어지겠다. 다만 동풍 영향을 직접 받는 강원 영동과 제주도는 구름이 많겠고 비가 내릴 가능성도 있다.
지역별 기온 차도 나타나겠다. 동풍이 바다에서 바로 유입되는 강릉 등 동해안은 구름과 비의 영향까지 더해지면서 낮 최고기온이 25도 안팎에 머무는 날이 있겠다. 반면 광주 등 서쪽 지역은 동풍 영향을 상대적으로 적게 받아 낮 기온이 30도 안팎까지 오르는 곳이 있겠다. 다만 이전보다 습도가 낮아지면서 최근과 같은 후텁지근한 폭염은 나타나지 않을 전망이다.
날씨가 선선해지면서 아침 기온이 20도 아래로 내려가는 지역은 점차 늘어나고 낮 기온이 30도 이상 오르는 지역은 줄어들겠다. 날씨가 맑은 지역에서는 밤사이 지면의 열이 빠르게 빠져나가면서 아침 기온은 낮아지고 낮에는 다시 기온이 오르는 등 낮과 밤의 기온 차가 크겠다.
동풍이 강하게 지속되면서 동해안과 남해안, 제주도는 강풍과 너울 영향을 받겠다. 남해안과 제주도, 일부 산지를 중심으로 바람이 강하게 불겠고 남해상과 제주도 해상에는 풍랑경보가 내려질 가능성도 있다. 제주도에서는 강풍으로 항공기 운항에 차질이 발생할 수 있다.
제24호 태풍 크로반이 우리나라로 직접 북상할 가능성은 낮을 전망이다. 크로반은 오는 4일까지 북상한 뒤 북쪽 고기압에 가로막혀 남동쪽으로 물러날 것으로 예상된다.
기상청은 "현재로서는 태풍이 우리나라로 북상할 가능성은 낮다"면서도 "우리나라에 직접 접근하지는 않지만 북쪽 고기압과의 기압 차를 키우면서 동풍과 해상의 바람을 강화할 수 있다"고 설명했다.
jason14@newspim.com2026-09-03 14:27
우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적.
미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.
부정 영향 종목
Caterpillar Inc.Industrials
우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적.
글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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