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경상수지는 흑자인데..배곯는 韓경제

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곤두박질 치는 수출..'불황형 흑자' 논란 언제까지?

[뉴스핌=정연주 기자] '불황형 흑자'는 이미 해묵은 논란거리다. 그럼에도 논란이 사그러들지 않는 것은 극심해지는 수출 부진 때문이다. 경상수지 흑자는 내수부진의 반증으로 볼 수 있다는 측면에서 경기 회복에 의구심이 들 수 밖에 없다.

2일 한국은행이 발표한 5월 경상수지는 89억5320만달러 흑자를 기록, 39개월 연속 흑자행진을 이어갔다. 이는 역대 최장 기간 흑자 기록이다. 다만 수출과 수입 감소폭이 모두 확대됐다. 글로벌 유가 영향에 수입물가가 수출보다 더 크게 떨어지면서 경상수지 흑자만 늘어나는 양상이다.

5월 국제수지상(FOB 기준) 수출은 438억7000만달러, 수입은 346억8000만달러로 지난해 같은 달보다 각각 16.3%, 19.8% 감소했다. 통관기준 수출은 423억7000만달러로 전년동기대비 10.9% 감소했고 수입은 426억1000만달러로 15.4% 줄었다. 모두 전월보다 감소폭이 확대됐다.

일평균 수출입도 5월에는 각각 6.6%와 11.2% 감소한 반면 6월에는 각각 12.3%와 22.8% 줄었다. 경상수지 흑자에 따른 원화 절상압력은 수출경쟁력을 더욱 위축시키는 요인이 되기도 한다.  

김성훈 한국경제연구원 연구위원은 "당국은 경상수지 흑자를 성장의 엔진으로 보는 듯하지만 투자가 활성화되지 않는 상황"이라며 "쉽게 말해 지금 현재 경상수지 흑자는 많이 일하고 적게 먹는 격이다. 흑자 장기화는 내수부진을 의미하기도 한다"고 설명했다.

<자료제공 = 한국은행>
그간 당국은 수출 금액이 감소하지만 물량은 증가한다는 점을 내세워 불황형 흑자에 대해 일찌감치 선을 그었다. 그러나 지난 4월 이후 수출은 금액과 물량 모두 감소세로 돌아섰다.

노충식 한은 국제수지팀장은 불황형 흑자 논란에 대해 "우선 판단키 어렵다. 다만 5월에는 영업일수가 하루 감소함에 따라 4~4.5% 하락요인이 있다. 또 세계교역량 감소가 12.2%에 달하는 상황에서 수출입이 늘어나기도 어렵다"며 "전일 산업통상자원부 자료에 보면 수출 순위가 오히려 올랐다. 나쁘지 않다는 이야기"라고 밝혔다.

이에 배민근 LG경제연구원 책임연구원은 "경상수지 흑자가 물론 국내뿐 아니라 글로벌 요인도 반영하고 있지만, 5월 경상수지를보면 불황형 흑자 소지가 없다고 보긴 어렵다. 5월 들어 불황형흑자 양상이 더욱 두드러졌다"며 "최소 추경 집행 전인 6~7월은 불황형 흑자 논란의 골이 더 깊어질 가능성이 있다"고 말했다.

메르스 여파가 서비스 수지에 적자요인으로 작용하고 유가 급락 효과가 4분기 들어 해소될 수 있지만 이보다 국내 경기 흐름의 위축 양상이 더욱 지배적으로 나타날 것이란 판단에서다.

배 책임연구원은 "경상수지 흑자가 4년째 접어들고 있지만, 그래도 수출 증가세가 보일 때 좋게 볼 수 있는 것"이라며 "올해 6월에 접어들었는데도 수출이 전반적으로 줄어들고 있는 가운데 경상수지 흑자가 깊어지는 것은 일단 GDP에 영향을 주니 불황으로 한 걸음 더 가까이 다가가는 것으로 볼 수 밖에 없다. 우려스러운 부분"이라고 지적했다.  


[뉴스핌 Newspim] 정연주 기자 (jyj8@newspim.com)

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마라톤 '서브 2' 기술 도핑 논란 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 인류 첫 공식 마라톤 '서브 2'라는 신기원이 세워지고 축하와 동시에 '기술 도핑' 논란이 일고 있다. 케냐의 사바스티안 사웨는 26일 런던 마라톤에서 42.195㎞를 1시간 59분 30초에 끊었다. 2023년 켈빈 키프텀이 시카고에서 세운 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 1분 5초나 앞당긴 기록이다. 공식 대회에서 인류 최초로 '서브 2'를 달성한 순간이었다. 2위로 들어온 에티오피아의 요미프 케젤차도 1시간 59분 41초를 기록하며 두 번째 공식 서브 2 러너가 됐다. '넘을 수 없는 벽'으로 여겨졌던 2시간 장벽이 같은 날, 같은 코스에서 연달아 무너진 것이다. 여자부에선 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초로 스스로 세웠던 세계기록을 9초 줄이며 새 기록을 썼다. [런던 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨(오른쪽)가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 1위로 결승선을 골인한 뒤 여자 엘리트 레이스 우승자 티지스트 아세파와 함께 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 세 사람은 모두 아디다스의 최신 레이싱화 '아디제로 아디오스 프로 에보3'를 신고 달렸다. 이 신발은 한 짝 무게가 97g에 불과한 초경량 카본화로 현재 규정상 허용되는 레이스용 슈즈 가운데 가장 가벼운 모델로 알려졌다. 힐 39㎜·포어풋 33㎜ 스택, 6㎜ 드롭으로 세계육상연맹이 정한 도로 레이스용 밑창 두께(40㎜ 이하) 규정을 간신히 충족했다. 사웨는 로이터·BBC 등과의 인터뷰에서 "기술 도핑이냐"는 질문을 정면으로 부인했다. 그는 "이 신발은 공식 승인을 받았다. 매우 가볍고 편안하며 앞으로 밀어주는 느낌이 드는 건 사실이지만 나는 규정에 맞는 신발을 신고 뛰었다"고 말했다. 슈즈 논쟁은 어제오늘 일이 아니다. 2016년 나이키가 탄소섬유 플레이트를 넣은 '베이퍼플라이'를 선보이면서 마라톤 기록은 '초(秒) 단위'에서 '분(分) 단위'로 떨어지기 시작했다. 카본 플레이트와 고반발 미드솔은 발이 지면을 딛고 나갈 때 추진력을 높이고 에너지 손실을 줄여 42.195㎞에서는 수십 초, 많게는 1분 이상 차이를 만든다. '슈퍼 슈즈'의 위력이 커지자 세계육상연맹은 2020년 규정 손질에 나섰다. 도로 레이스용 신발은 밑창 두께를 40㎜ 이하로 제한하고, 탄소 플레이트나 블레이드는 1장만 허용했다. 기술의 방향은 제한하고 혁신 자체는 허용한 것이다. 우사인 볼트는 2016년 리우 올림픽에서 일반 스파이크를 신고 세계기록을 세운 뒤 2021년 인터뷰에서 "내가 뛰던 시절엔 세계육상연맹이 새 스파이크를 아예 못 신게 했다. 요즘 나오는 스파이크 이야기를 듣고 귀를 의심했다"고 말했다. 수영에선 2008년 전신 수영복이 1년 사이 108개의 세계기록을 쏟아낸 끝에 2010년 전면 금지된 전례도 있다. 세계육상연맹은 밑창 두께와 탄소판 수를 제한하면서도 '슈퍼 슈즈 시대'를 인정했다. 덕분에 선수들은 기록을 갈아치우고 브랜드는 기술 경쟁을 벌이며 마라톤은 또 한 번 진화 중이다. 사웨의 1시간 59분 30초가 보여준 건 인간과 기술이 함께 만든 '새 시대의 기준'을 둘러싼 논쟁이 당분간 이어질 것이라는 점이다. psoq1337@newspim.com 2026-04-28 14:18
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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