백주산업 3년 부진 벗고 비상 날개짓 (下)

기사입력 : 2015년12월24일 17:38

최종수정 : 2015년12월24일 17:38

혼합소유제개혁 체질 개선 분주

上편에서 이어짐

[뉴스핌=백진규 기자] 최근 3년간 중국 백주산업과 관련주가는 극심한 부침을 나타냈다. 2013년 시진핑지도부가 들어서면서 부패 척결 운동이 시작됐고, 중국 백주업계는 호텔 명품시장과 함께 직격탄을 맞았다. 밑바닥까지 내려간 백주 기업 주가는 2015년 들어 예년의 모습을 회복하는 모습이다. 중국 백주 업체들의 체질개선과 구조개편을 분석한다.

◆ 소리만 요란한 국유 백주기업의 소유제개혁

중국 국유(國有) 백주기업들의 혼합소유제개혁(민간자본 유입을 통한 국유기업 지배구조개혁)은 2014년부터 시작돼왔다. 라오바이간주(老白幹酒)는 중국 백주업계에서 최초로 직원, 임원, 판매상들에게 주식을 발행하면서 상장을 통해 혼합소유제개혁(이하 소유제개혁)을 추진했다. 뒤를 이어 2015년에는 우량예도 소유제개혁을 단행해 주식구조 다원화를 시행하면서 백주업계에 반향을 불러 일으켰다.

우량예는 2015년 7월 29일부터 11월 1일까지 3개월간 주식거래를 중단하면서 소유제개혁을 준비했다. 10월 30일 발표를 통해 앞으로 23억위안을 투자해 ▲디지털화 구축 ▲영업센터 건설 ▲전자상거래 서비스플랫폼 건설의 3대 목표를 진행하겠다고 밝혔다.

업계 전문가들은 현금만 200억위안을 보유한 우량예가 23억위안 투자를 위해 소유제개혁을 도입하지는 않았을 것이라고 분석했다. 그보다는 현재의 기업이익, 직원이익, 판매상이익 분리화를 완화해 주주, 직원, 판매상이 함께 이익을 나누는 것이 우량예의 목표라고 판단했다. 업계 전반에 이익공유를 통한 장기발전이 화두가 됐다.

백주 가게 점원이 우량예와 마오타이를 함께 들어보이고 있다 <사진=바이두(百度)>

하지만 예상과는 달리 그 뒤로 백주업계는 다시 조용해졌다. 원래 우량예와 함께 소유제개혁을 진행하겠다고 발표했던 마오타이는 전략적투자자 모집, 직원주식보유 등 계획을 내놓았지만 시행에 옮기지 않고 있다.

전문가들은 국유기업의 소유제개혁 실행에 한계가 있다고 지적한다. 성공적으로 보이는 우량예의 이익공유도 사실 그 규모를 볼 때 일부분의 전환에 불과하다는 얘기다.

국유기업의 소유제개혁 전례가 거의 없는 상황에서, 백주업체들의 변화는 중국 국유기업 시스템을 진단하는 기회이기도 하다. 앞으로 백주기업들의 소유제개혁이 늘어나겠지만, 넘어야 할 산도 많아 보인다.

◆ 100년되도 견딜 백주기업

전문가들은 10년 전, 백주시장이 급격하게 발전한 것이 오히려 지금 백주업계에 위기를 가져왔다고 지적한다. 기업이 쉽게 돈을 벌면서 백주 유통구조 개선의 필요성도 느끼지 못했고 구조개편도 이뤄지지 않았다.

소비는 줄고 재고는 쌓여가는 지금, 중소 백주기업들은 생존의 위협을 느끼고 있다. 위기가 찾아오자 고급 백주회사들이 가격을 낮췄고, 결국 ‘대어가 피라미를 잡아먹는’ 시대가 도래했다.

업계 관계자는 “중국 백주업계에도 20%가 80%를 장악하는 2대8법칙이 시작될 것”이라고 말했다. 아직 대형 백주업체들의 독과점이 시작되진 않았지만, 앞으로 구조개편이 진행되면 이전의 중국 맥주업계처럼 인수합병을 통한 구조조정이 늘어날 것이란 전망이다.

통계에 따르면 현재 중국엔 정식 인가를 받은 백주업체만 7000개가 있지만, 100위권 안에 드는 회사들이 전체 시장의 90%를 장악하고 있다. 자금이 부족하고 브랜드 경쟁력이 미미한 소형 업체들은 앞으로 심화될 경쟁을 버티기 힘들다.

대표적인 예로, 우량예의 경우 2014년에 허남성의 우구춘주업(五谷春酒業)과 허베이성의 용부펀리주업(永不分離酒業)을 인수했다. 앞으로 백주업계에 외부자본유입이 늘어나면 중소 백주기업 간의 인수합병도 늘어날 전망이다.

중국 지방정부도 백주기업 구조개편을 지원하겠다는 입장이다. 오량예 생산지인 중국 쓰촨성은 “국유 백주기업의 혼합소유제개혁을 통해 외부자본 유입을 적극 지지하고, 유명 백주기업과 다른 백주기업의 합작·연합을 통한 효율성 증대를 지지한다”고 밝혔다. 사실상 인수합병을 통해 백주기업 숫자를 줄이겠다는 표현이다.

◆ 신삼판(중국 장외거래시장)에서 활로 찾는 중소형 백주기업

2013년 백주업계의 문제점은 유통구조 개선을 통한 재고소비였고, 2014년의 문제점은 생산과잉 해결이었다.

2015년의 문제점은 O2O(온라인, 오프라인 연계)시장이었다. 온라인 백주 유통이 활성화되면서 기존의 유통구조가 흔들리기 시작했다. 어떻게 보면 소형 백주기업들이 대형 기업과 상대할 수 있는 수단이 하나 늘어난 것 같았다.

하지만 온라인 시장의 낮은 진입장벽 때문에 곧 경쟁이 치열해지고 손해를 보는 업체들이 생기기 시작했다. 제조업체 측에서도 불법 온라인 유통을 단속해 브랜드 가치를 지키기 위해 노력했다.

중국 신삼판 등록 러시가 이어지고 있다 <이미지=바이두(百度)>

경쟁력과 자본이 부족한 소형 백주기업들이 중국 증권시장에 상장하거나 대규모 은행대출을 받는다는 건 ‘하늘에 별따기’ 만큼 어려운 일이다. 그래서 그들이 주목한 방법이 바로 중국 신삼판(新三板, 혁신기업 위주의 장외거래시장) 등록이다.

등록신청이 간단한 신삼판에 등록하면서 인기를 얻은 소형 백주기업들은 투자금을 통해 규모를 키웠고, 은행 대출을 받기도 쉬워졌다. 일례로 주류유통기업인 1919주업(1919酒業)의 경우, 신삼판 등록 후 유통망을 전국으로 넓히며 성장에 날개를 달았다.

하지만 전문가들은 신삼판 등록 러시가 한때의 마취제로 작용하지는 않을까 우려하고 있다. 근본 문제인 생산량감소와 구조개선을 시행하기 위해서는 결국 소형 백주업체들의 숫자가 줄어들 수밖에 없기 때문이다.

[뉴스핌 Newspim] 백진규 기자 (bjgchina@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35