유커는 호화 크루즈관광 VVIP,중국인전용 크루즈까지 등장

기사입력 : 2016년04월20일 11:06

최종수정 : 2016년04월20일 13:50

[뉴스핌=강소영 기자] 중국 크루즈 관광 시장이 고속 성장세를 보이면서 세계 크루즈 관광 업계의 중국 시장 공략도 거세지고 있다. 최근에는 중국인 관광객을 겨냥한 '맞춤형 크루즈' 제작까지 이뤄지고 있다.

중국 유력 경제지 제일재경일보(第一財經日報)의 보도에 따르면, 세계 2대 크루즈 선사인 로열캐리비안이 중국 시장을 겨냥해 제작한 오베이션 오브더 씨즈(Ovation of the Seas)호가 6월 중국 톈진(天津)항에 입항할 예정이다.

또 다른 럭셔리 크루즈 선사인 코스타크루즈라인도 올해 초 1900만유로(약 243억8700억원)를 들여 코스타 아틀란티카(Costa Atlantica)호의 시설을 중국인 관광객 서비스에 초점에 맞춰 업그레이드하겠다고 밝혔다.

4월에 첫 출항한 프린세스 크루즈 산하 마제스틱 프린세스호는 설계 당시부터 중국 시장을 겨냥해 '맞춤 제작'한 크루즈다. 중국 상하이를 모항으로 하며 출항 때마다 3560명의 승객을 태울 수 있다.

이른바 중국 관광객을 위한 '맞춤형' 크루즈의 특징은 설비와 관광 콘텐츠에서 중국인 관광객의 입맞에 맞춘 서비스를 제공하는 것이 특징이다.

로열캐리비안의 오베이션 오브더 씨즈는 중국의 유명 여배우 판빙빙(范氷氷)을 광고모델로 채용하고, 크루즈 내에서 제공하는 공연과 음식도 중국인 관광객 취향에 맞게 준비했다. 중국을 상징하는 판다 조형물을 크루즈 내에 설치하고, 중국의 자금성과 협력해 자금성을 주제로 한 예술품을 전시하고, 역사 문화 강의도 개설했다. 모바일 인터넷 사용이 많은 중국인을 위해 해상 무선 인터넷으로는 가장 빠른 VOOM을 설치, 크루즈 어디서나 편하게 인터넷을 사용할 수 있도록 했다.

로열캐리비안은 중국 본토에서는 상하이, 톈진, 샤먼을, 남부 지역에서는 홍콩을 모항으로 기항하고 있다. 특히 올해는 홍콩 항구의 서비스를 강화할 예정이다. 연말에는 오베이션 오브더 씨즈호가 홍콩 항구에 입항할 예정이어서 홍콩 항구의 기항 회수가 20회에서 30회로 늘어날 예정이다.

세계적 크루즈 선사들이 중국 시장을 겨냥해 크루즈 설비를 보완하거나 제작 단계부터 중국 시장에 맞춘 선박을 만드는 것은 중국의 크루즈 관광 시장이 급성장하고 있기 때문이다.

류쯔난(劉淄楠) 로열캐리비안 아태지역 및 중국사업부 총재는 "우리는 중국과 홍콩의 크루즈 관광시장에 큰 기대와 자신감을 가지고 있다"고 밝혔다. 올해 로열캐리비안의 중국과 홍콩 지역 승객이 지난해보다 65% 늘어난 10만명에 달할 것으로 기대된다"고 설명했다. 이중 중국인 관광객의 수량이 절대 다수를 차지한다.

국제크루즈선사협회(CLIA)에 따르면, 중국의 크루즈 관광객수는 2014년 연인원 70만명을 돌파해, 프랑스,스페인을 제치고 영국과 독일의 크루즈 관광객수에 육박했다.

중국교통협회 크루즈요트산업협회(CCYIA)의 통계를 보면 2015년 중국에서 크루즈를 이용한 출입국 인원수는 연인원 248만명에 달했다. 2014년보다 44%가 늘어난 수치다.

로열캐리비안의 경우 2008년 중국 시장 진출 이후 중국인 승객수는 매년 53%의 속도로 늘어나고 있다. 불과 6년만에 로얄캐리비안에 있어 중국 시장의 비중은 영국 만큼 커졌다.

세계적 크루즈 선사는 중국을 위한 '맞춤형' 크루즈 서비스를 제공하는 것 외에도 중국에서 새로운 시장 개척에 열을 올리고 있다. 크루즈 관광 수요가 급증하자 고급시장을 겨냥한 '럭셔리 크루즈' 서비스를 확대하고 있는 것.

로열캐리비안 산하의 럭셔리 크루즈 퀸 매리호는 2017년 3월부터 상하이를 기항할 예정이다.

중국 정부도 크루즈 관광 산업 육성에 나섰다. 국제 크루즈 관광시장에서 중국 브랜드를 구축하고, 조선 산업의 침체를 호화 크루즈로 돌파하겠다는 청사진을 제시했다. 이를 위해 중국 정부는 약 1000억 위안(약 18조원)을 투자할 계획이다. <본보 2015년 9월 21일 보도 '[13.5기간 유망산업] 中조선산업 '호화 크루즈'로 침체 정면 돌파' 참조>

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10ｍ인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49