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중국 IT 인터넷, 국유기업 밀어내고 대표 브랜드로 우뚝

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중국 IT기업 가치, 연간 50~100% 성장.
알리바바, 위챗 등 명실상부 중국 간판 기업으로.
홍콩증시, 중국 IT기업 유치 위한 개혁 움직임도.

[뉴스핌=배상희 기자] 중국 IT 인터넷 기업들이 과거 국유기업 위주의 전통산업을 대신해 중국 경제를 떠받치는 핵심 동력으로 자리잡고 있다. 특히 중국을 대표하는 기업(브랜드)중에 인터넷 IT기업들이 늘어나면서 이같은 경향이 가속화되고 있다.

영국 컨설팅업체 브랜드 파이낸스(Brand Finance)가 기업의 수익, 고객만족도 등을 고려해 선정한 중국 대표 브랜드에 따르면 알리바바, 위챗(微信∙웨이신), 넷이즈 등 IT 기업이 빠르게 기업가치를 높이며 중국을 대표하는 브랜드로 거듭나고 있다. 이는 다른 관점에서 전자상거래, 소셜네트워크서비스(SNS), 온라인게임 등 IT 분야가 중국의 핵심 산업으로 떠오르고 있음을 시사한다.

중국의 상위 10위권 기업 랭킹(브랜드 가치)을 살펴볼때 과거의 경우 대형 석유기업과 국유은행 국유통신 기업등이 주류를 이뤘으나, 최근 들어 화웨이(華為)와 알리바바 등 인터넷 IT업계 신흥 기업들이 이름을 올리고 있다. 

중국 최대 국유 이동통신사인 차이나모바일이 전년에 이어 1위 자리를 차지했다. 2016년 기업가치는 498억1000만 달러로, 지난해 479억1600만 달러와 비교해 4% 증가했다. 2위부터 5위는 중국건설은행, 공상은행(ICBC), 중국농업은행, 중국은행 등 중국국유 은행들이 차지했다. 이어 6위는 중국의 초대형 국유 석유업체 페트로차이나, 7위는 중국 국유 최대 건설사인 건축고분유한공사(CSCEC), 8위는 중국 국유 석유업체인 시노펙의 순이었다.

중국 국유기업은 내수 및 해외 시장에서 중국 당국으로부터 전폭적인 지원을 받고 있는 만큼, 자금력과 시장영향력 면에서 여전히 중국 대표 브랜드 기업의 다수를 차지하고 있다. 하지만, 최근 몇 년 새 중국 IT산업의 성장과 함께, 높은 몸값을 자랑하는 신흥 민영 기업들이 잇달아 탄생하고 있다는 점은 향후 중국 산업지형도의 변화 국면을 예고한다. 

중국 IT 기업의 기업가치는 연간 50~100%씩 성장하고 있다. 이는 같은 기간 차이나모바일과 중국건설은행의 기업가치가 각각 4%와 42% 상승한 것과 비교할 때 높은 수준이다.

중국을 넘어 세계적 기업으로 성장한 알리바바는 10위에 이름을 올렸다. 올해 평가된 기업가치는 179억6800만 달러로 전년도 113억7700만 달러 대비 58% 성장했다. 사업의 다각화를 펼치고 있는 알리바바의 브랜드 가치가 가장 높게 평가되는 분야는 단연 전자상거래다. 중국판 블랙프라이데이로 불리는 광군제(光棍節·11월 11일) 기간 매년 판매 신기록을 갈아치우며, 거대한 알리바바의 파워를 입증하고 있다.

중국에서 두 번째로 큰 온라인 비디오게임 기업 넷이즈는 가장 빠른 성장세를 보이고 있다. 메가히트를 기록한 온라인게임 '몽환서유(夢幻西遊)'와 '대화서유(大話西遊)' 등 서유(西遊∙서방여행) 게임 시리즈의 인기에 힘입어 넷이즈의 기업가치는 36억4000만 달러를 기록, 전년대비 배로 증가했다. 이와 함께 넷이즈의 브랜드평가 순위는 지난해 76위에서 올해 48위로 껑충 뛰어올랐다.

중국 대표 모바일 메신저 위챗의 올해 기업가치는 전년대비 83% 성장한 65억 달러를 기록했다. 이와 함께 지난해 37위를 기록했던 브랜드 순위는 올해 27위로 올랐다. 중국 대표 커뮤니케이션 창구로서, 두터운 고객 신뢰를 얻고 있다는 점이 높은 평가를 받은 이유다. 

브랜드 파이낸스는 “위챗의 액티브 유저는 2012년 이래로 매 분기 5000만명씩 증가, 현재 8억5000만명에 달한다”면서 “이 같은 거대한 이용자가 위챗의 성장을 떠받치고 있다”고 말했다. 

중국 대표 스마트폰 제조업체 화웨이 또한 매년 기업가치를 갱신하고 있다. 올해 화웨이의 기업가치는 197억4000만 달러로 전년도 116억2100만 달러 대비 70% 성장했다.

반면, 중국 경제 성장둔화에 따라 전통 제조 기업의 가치는 전반적으로 하락했다. 대표적으로 중국 최대 쥬얼리 브랜드 주대복(周大福∙Chow Tai Fook)은 중국 경제성장속도 둔화에 따른 타격으로 사치품 소비가 줄면서 기업가치가 전년대비 16% 하락한 37억 달러에 머물렀다.

데이비드 하이(David Haigh) 브랜드 파이낸스 최고경영자(CEO)는 “중국 당국은 전세계적 영향력을 갖춘 브랜드를 양성하기 위한 대장정에 나섰다”면서 “국유 브랜드와 민영 브랜드를 동시에 성장시켜, 미국과 유럽연합(EU) 무대를 장악할 글로벌기업으로 성장시키려는 데 주력하고 있다”고 평했다. 

이같은 추세 속에 홍콩증권거래소는 중국 본토의 신흥 거물 기업 브랜드를 홍콩으로 유치하기 위한 개혁을 모색 중이다.

리샤오자(李小加) 홍콩증권거래소 총재는 최근 “더 많은 글로벌 기업을 홍콩으로 유치하기 위한 방안을 모색 중”이라고 밝힌 바 있다.

이와 관련해 마윈(馬云) 알리바바 회장은 앤트파이낸셜의 기업공개(IPO)와 관련해 “홍콩증권거래소는 수십 년 전 인터넷시대가 도래하기 전의 규정을 따르고 있고, 이는 스타트업과 신산업에는 맞지 않는 규정”이라면서 “홍콩이 현재의 규정을 개선하는 등 준비가 됐을 때에만 (앤트파이낸셜의) 홍콩 IPO를 추진할 것”이라고 말한 바 있다.

지난 2014년 알리바바가 홍콩을 등지고 돌연 뉴욕 상장을 결정한 것 또한 차등의결권 제도 등을 허용하지 않는 홍콩증권거래소의 시대역행적 규정이 단초가 됐다. 홍콩증권거래소의 전통적 상장 규제들이 영향력 있는 중국 IT기업을 유치하지 못하고 있는 최대 원인이 되고 있다는 지적과 함께, 제도 개혁의 필요성을 요구하는 목소리도 높아지고 있다. 

금융분야 전문 담당자 크리스토퍼 청은 “현재 중화권 대형 은행들이 홍콩에 상장돼 있으나, 알리바바와 넷이즈 같은 신흥 기업들은 미국에 상장돼 있다”면서 “이는 홍콩증권거래소가 반드시 주목하고 개선해야할 부분”이라고 지적했다.

[뉴스핌 Newspim] 배상희 기자(bsh@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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