전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업

속보

더보기

정부, 온실가스 배출량 축소·늑장 발표…기업들 '난감'

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

1단계로 내년도 계획만 발표...예상치보다 15%가량 적어
최종 계획은 내년으로 미뤄..."사업계획 수립 차질"

[뉴스핌=심지혜·유수진 기자] 정부가 온실가스 배출량을 예상치보다 적은 85% 수준으로 줄이면서 이를 이행해야 하는 기업들의 부담이 늘어날 전망이다. 특히 정부 발표가 6개월가량 늦어진데다 최종안은 내년 확정될 예정이어서, 향후 계획을 수립해야 하는 기업들의 불만의 목소리가 높다. 

정부는 19일 국무회의를 개최하고 기업들의 온실가스 배출 한도를 정하는 내용을 골자로 하는 ‘제2차 계획기간 국가1 배출권 할당계획’을 의결했다. 

할당계획은 2차 계획기간 배출권거래제에 참여하는 발전에너지, 철강, 석유화학 등 5개 분야 26개 업종(591개 기업)을 대상으로 온실가스 배출 한도를 정하는 것으로 해당 기업들은 매 계획기간 단위로 할당받은 배출권 범위에서 온실가스를 배출할 수 있다. 할당 배출량이 부족한 기업들은 시장에서 구입하는 것도 가능하다.

2차 계획기간은 2018년부터 2020년까지며 정부는 이달 말까지 1단계로 내년도분 배출권을, 내년 중에는 전체 2차 계획기간에 대한 배출권을 확정할 예정이다. 

1단계 배출량은 지난 2014년부터 2016년 배출 실적을 바탕으로 기업들이 예상한 2018년 예상 온실가스 배출량의 85.18% 수준인 5억3846만톤이다.

<자료=기획재정부>

기업들은 이번 정부 발표에 난감하다는 반응을 보이고 있다. 예상보다 15%가량 줄어든데다 할당량이 부족해 시장에서 배출권을 구입해야 하는 경우, 비용 부담이 증가하기 때문이다. 

특히 최근에는 배출권 수급 불균형으로 배출권 가격이 50%가량 오르면서 비용 부담까지 커진 상황이다. 배출권 가격은 거래가 본격 시작된 지난해 6월 말 톤(t)당 1만6600원에서 지난달 말 기준 2만8000원대로 치솟았다. 

이에 관련, 발전업계 한 관계자는 "업종 특성상 온실가스 배출량이 많아 배출권을 구입해야 하는데, 할당량을 줄이면 가격이 더 높아질 수 있다"며 "배출량을 줄인다면 정부가 시장에 개입해 가격 안정 방안도 함께 제시해야 한다"고 말했다. 

또한 기업들은 할당량 계획이 늦어진 데에도 불만을 토로했다. 정부는 당초 지난 6월까지 2차 계획안을 확정했어야 하는데, 반년 가까이 늦게 발표하면서도 겨우 내년치만 내놨기 때문이다. 게다가 개별 기업에 대한 배출권 할당량 발표도 이뤄지지 않았다. 

온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률에 따르면 정부는 효과적인 온실가스 감축 목표 달성을 위해 계획기간 시작 6개월 전까지 배출 허용량을 확정해야 한다. 

철강업계 한 관계자는 "온실가스 배출량은 사업 계획에서 중요한 부분으로 정부 발표가 상당한 영향을 미친다. 진작 나왔어야 할 발표가 반년이나 늦어진데다 배출량까지 줄어 향후 운영에 부담이 가중될 것으로 예상된다"며 "특히 나머지 계획은 내년에 발표한다고 하니 어려움이 크다"고 토로했다. 

또 다른 관계자는 "개별 기업에 대한 배출권 할당이 아직 나온 것이 아니라 좀 더 기다려야 하는 상황"이라며 "당장 내년도 사업 계획을 세우는데 차질이 생기고 있다"며 불편한 기색을 보였다. 

석유화학업계 또한 완성되지 않은 정부 계획에 촉각을 곤두세우며 향후 구체화되는 내용을 예의주시하고 있다. 

한 석유화학업체 관계자는 “이번에 발표된 내용으로 향후 어떻게 하겠다고 결정하기에는 어려움이 있다"며 "아직 전체 계획이 다 나온 것이 아닌데다 업계 전체의 우선 할당량만 나왔기 때문에 계속 지켜봐야 한다"고 말했다. 

 

[뉴스핌 Newspim] 심지혜 기자 (sjh@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
반포대교 한강 유람선 좌초 원인은 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 한강 반포대교 인근에서 발생한 유람선 좌초 사고와 관련, 서울시는 선박이 항로를 벗어나 저수심 구간에 진입한 데다 간조 영향이 겹치며 사고가 발생한 것으로 보고 있다. 29일 서울시에 따르면 전날 오후 8시쯤 반포대교 달빛 무지개 분수 인근을 지나던 이랜드 크루즈 유람선이 강 바닥에 걸려 멈춰섰다. 좌초 지점 수심은 약 1.8m 수준으로 파악됐다. 한강 유람선. [사진=뉴스핌DB] 사고 시점은 인천 앞바다 간조 시간과 맞물렸다. 당시 해수면이 낮아진 상태에서 선박이 평소보다 분수 인근으로 가까이 접근하면서 저수심 구간에 진입한 것으로 추정된다. 해당 선박은 여의도와 반포대교를 오가는 정기 노선을 운항해왔으나, 좌초 지점은 평소 회전 지점과 차이가 있었던 것으로 알려졌다. 좌초된 유람선은 이후 수위가 상승하면서 같은 날 밤 자체 동력으로 이동했다. 시는 선박 자체 결함 가능성은 낮은 것으로 보고 있다. 사고 직후 승객 359명은 구조정으로 옮겨져 모두 구조됐다. 초기 화재 신고는 엔진 출력 과정에서 발생한 연기를 오인한 것으로 확인됐다. 서울시는 운항사 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사할 방침이다. kji01@newspim.com 2026-03-29 15:31
사진
은행 주담대 금리 7% 돌파 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 시장금리 오름세가 이어지면서 은행권 주택담보대출 금리 상단이 7%대에 진입했다. 중동발 불확실성이 장기화될 경우 영끌족 부담이 더욱 커질 수 있다는 전망이 나온다. 29일 금융권에 따르면 KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 은행의 5년 고정형 주담대 금리는 지난 27일 기준 연 4.62~7.01% 수준으로 집계됐다. 이달 중순과 비교하면 최대 0.38%포인트 상승한 수준이다. 서울 남산에서 바라본 서울 시내 아파트 단지. [사진=뉴스핌DB] 농협은행의 'NH주택담보대출(5년 주기형)'은 금리 상단이 7.01%까지 올라섰다. 다른 주요 은행들도 상단이 6%대를 넘기며 전반적인 상승 흐름을 보이고 있다. 이 같은 금리 상승은 채권금리 급등 영향으로 풀이된다. 금융투자협회에 따르면 금융채 5년물(AAA) 금리는 지난 27일 기준 4.119%로, 한 달 전보다 0.5%포인트 이상 상승했다. 가계 이자 부담도 확대되는 추세다. 대출금리가 상승하면서 동일한 조건의 주택담보대출이라도 월 상환액이 크게 늘어나는 구조다. 연체율 역시 상승 흐름을 보이고 있다. 한국은행에 따르면 지난 1월 전국 주담대 연체율은 0.29%로 전월 대비 상승했다. 서울 지역 연체율도 같은 기간 0.32%에서 0.35%로 높아졌다. 시장에서는 금리 상승 흐름이 당분간 이어질 가능성이 크다는 전망이 나온다. 중동 리스크에 따른 유가 상승과 인플레이션 우려가 채권금리를 자극하면서 대출금리에도 영향을 미치는 구조다. kji01@newspim.com 2026-03-29 10:05
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동