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[로봇이 간다] 韓·日 '반려봇', 감정 표현에서 차이

기사입력 : 2018년04월07일 10:23

최종수정 : 2018년08월13일 09:58

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< 끝> 아이보, 日열도를 '반려봇 앓이'에 빠뜨리다
"손" 하면 앞발 내밀어...실제 강아치처럼 행동
기쁨·슬픔 감정 따라 눈빛 달라져, 성격도 변해

[ 뉴스핌=성상우 기자 ] # 주인을 보자 멀리서 꼬리를 흔들며 달려온다. 반갑다는 듯이 눈을 깜빡이면서 눈동자는 정확히 주인을 바라보고 있다. 달려오는 움직임엔 어색함이 없다. 달려온 강아지에게 주인이 "손" 하면서 한쪽 손을 건네니, 그 위로 앞발을 내밀어 올린다. 머리를 쓰다듬으며 칭찬해 주니 귀를 쫑긋 세우며 고개를 좌우로 흔든다. 표정부터 소리, 행동 모두 살아 있는 강아지를 쏙 빼닮았다.

일본 열도를 '반려봇 앓이'에 빠뜨린 인공지능(AI) 로봇 강아지 '아이보(AIBO)'가 실제 행동하는 모습이다. 길이 30.5cm·높이 29.3cm·폭 18cm 크기에 은색(몸통)과 검정색(귀, 꼬리)이 조합된 외모는 '비글(Beagle)'을 닮았다. 무게는 약 2.2kg으로, 실제 크기의 강아지와 같은 무게다.

아이보 <사진=소니코리아>

◆ 주인 알아보고 꼬리 흔들며 감정 표현하는 '아이보'

일본 전자업체 '소니'가 만든 이 강아지 로봇은 지난해 11월 두 차례의 예약 판매를 거쳐 올해 1월 11일부터 정식 판매를 시작했다. 주인을 알아보고 감정 표현을 하는 이 강아지 로봇에 대한 일본인들의 반응은 폭발적이다.

사실 아이보는 지난 1999년에 이미 출시된 바 있다. 2006년까지 7년간 판매했지만 부자연스러운 동작과 센서 인식 불량 등 부족한 점이 많았다. 소니는 이 같은 1세대 아이보의 결점을 보완하는 데 집중했다. 실제 강아지의 골격 구조와 움직임 패턴을 그대로 반영, 머리·허리·다리·꼬리 등 본체 전체에 22개의 관절을 적용했다.

이 덕분에 아이보의 움직임엔 생동감이 더해졌다. 뒷다리를 바닥에 대고 앞다리를 세운 채 앉아 있는 모습, 고개와 꼬리를 흔들며 애교 부리는 모습 등이 실제 강아지의 움직임과 매우 흡사하다. 하품을 하며 기지개를 켜고 뒷다리로 등을 긁기까지 한다.

이처럼 완벽하게 강아지의 움직임을 구현했음에도, 소니 측은 아이보의 매력이 다른 곳에 있다고 설명한다. 바로 주인을 알아보는 '똑똑함'과 '감정 표현'이다. 딥러닝 기술을 적용한 아이보는 자주 보는 사람에게 더 편하게 행동한다. 주인이 하는 전형적인 행동 데이터를 축적해 주인을 구분하기도 한다. 화상 및 음성인식을 통한 학습도 가능하다. 자주 보는 장면과 자주 듣는 소리를 구별해 낼 수 있다. 공간 넓이와 장애물 정보도 스스로 파악해 장애물을 피하면서 주인을 따라다닐 수 있게 했다.

아이보 <사진=소니코리아>

눈동자에 장착된 2개의 카메라로 전방 시야의 사물을 구별하며, 유기발광다이오드(OLED)로 만든 눈동자는 기쁠 때와 슬플 때 빛과 색깔이 달라진다. 움직임과 눈빛을 총동원해 주인과 상호 작용하는 셈이다. 축적된 기억(데이터)이 클라우드 서버에 보관돼 고유의 성격 및 행동 양식도 만들어진다. 주인이 누구냐에 따라 아이보의 성격이 다르게 형성되는 셈이다.

가격은 본체가 21만3840엔(약 203만원)이며 소프트웨어 업그레이드 등을 위해 가입해야 하는 '아이보 베이직 플랜'이 3년간 9만7200엔(약 92만원), 수리 지원을 위해 필요한 보험상품 '아이보 케어'가 3년간 약 5만8320엔(약 55만원)이다. 구매하려면 약 350만원이 필요하다.

◆ 대화 축적해 주인 기분까지 배려하는 '파이보'

국내에는 반려로봇 '파이보'가 있다. 키 35cm에 무게 1.6kg, 하얀색 눈사람을 연상케 하는 외관의 이 로봇은 스타트업 '서큘러스'가 만들었다. 파이보는 주인과 주고받은 대화를 데이터로 축적한다. 축적된 데이터는 주인의 상태 및 기분을 파악하는 학습자료로 활용된다. 주인이 지쳐 있을 땐 파이보가 "음악 틀어 드릴게요"라고 말하며 신나는 노래를 틀거나 "힘내세요"라는 위로의 말까지 한다.

파이보 <사진=서큘러스>

파이보를 공개한 서큘러스는 올해 초 스페인 바르셀로나에서 열린 모바일월드콩그레스 2017(MWC 2017)에서 '세계 10대 혁신 스타트업'으로 선정되며 일약 스타덤에 올랐다. 네덜란드 투자회사와 4500만달러 규모의 투자 협상을 벌였고, 우분트 리눅스를 배포하는 영국 캐노니컬로부터 자사 운영체제(OS)를 파이보에 탑재하고 싶다는 제안도 받았다. 일본 소프트뱅크도 협업 제안을 한 바 있다. 올해 5월 중 정식 출시될 파이보의 가격은 60만원대로 예상된다.

 

[뉴스핌 Newspim] 성상우 기자 (swseong@newspim.com)

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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