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펀드매니저 7인의 '남북경협주' 관전법

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수혜주? 건설업〉전력 인프라〉음식료〉철도 순
"남북경협주 테마 아닌 실적 중심 투자해야"

[편집자] 이 기사는 5월 14일 오후 3시00분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[서울=뉴스핌] 김형락 기자 = 북미 정상회담이 내달 12일 싱가포르에서 열리기로 확정되면서 증권가에선 남북경협주에 대한 관심이 한층 뜨거워지고 있다. 북미 정상회담이 잘 풀린다면 향후 한반도 평화협정과 남북 경제협력 논의가 이어질 수 있기 때문이다. 다만 기대감만으로 오른 경협주에 대해선 경계감을 보이며 진행사항을 더 지켜봐야 한다는 신중론이 우세했다.

그럼에도 펀드매니저들은 여러 시나리오를 두고 포트폴리오를 구상중이다. 지금 남북 간 화해 분위기가 과거와 다를 것이라는 전망 아래 남북경협주에 투자하거나 투자를 저울질하는 분위기다. 남북 경제협력의 구체적 내용과 실제 기업 실적으로 나타나기까지 기업의 밸류에이션(실적 대비 주가수준), 수익성을 셈하느라 분주했다.

◆ 펀드매니저 7명중 6명 건설업종 '주목'

펀드매니저들 사이에서 건설업종은 남북 경협 테마주로만 바라보지 않는다는 의견이 우세했다. 뉴스핌이 7개 자산운용사 7명의 펀드매니저에게 북미 정상회담 이후 남북 경협주 유망 업종을 문의한 결과 6명의 매니저가 건설업종을 주목했다.

무엇보다 건설업종은 1분기 실적이 뒷받침 돼 기관들이 부담없이 포트폴리오에 담을 수 있다고 했다. 매니저들은 남북 경협이 시작되면 가장 먼저 도로 등 사회간접자본(SOC) 공사가 시작될 가능성이 높다고 봤다.

중소형주 펀드매니저 A씨는 "건설사들이 국내 아파트 분양이 잘 되고 있고, 해외 손실 충당금도 환입되는 상황"이라며 "유가도 70달러 수준까지 올라 해외 발주에 대한 기대감도 커졌다"고 진단했다. 여기에 "남북 경협으로 SOC 공사 수요가 늘어나면 건설업종이 수혜를 볼 수 있다"며 "건설업종은 플러스 알파 관점에서 투자할 수 있다"고 했다.

헤지펀드 매니저 B씨는 "건설업종은 1분기 실적이 받쳐주고 남북경협이라는 아이디어가 있는 업종이라 투자해볼 만하다"며 "다만 최근 건설주가 단기적으로 급등해 다소 앞서가는 경향은 있다"고 덧붙였다.

펀드매니저 C씨는 "지난달 남북 정상회담 뒤 시장에서 현대건설이 관심을 받았지만 지금은 거래량이 줄고 있다"며 "상대적으로 저평가된 GS건설을 눈여겨 보고 있다"고 귀띔했다.

D 중소형자산운용사 최고투자책임자(CIO)는 "지금 건설업종 주가가 한 번 오른 뒤 정체기를 겪고 있다"고 봤다. 그는 "최근 몇년 동안 실적이 부진했던 건설주가 연초엔 주가순자산비율(PBR)이 0.5배까지 떨어졌다"며 "1분기 실적이 좋게 나오는 상승 주기에서 남북 경협 이슈가 붙어 주가 오름세를 가속화한 측면이 있다"고 진단했다. 이어 "건설주는 본격적인 경협 정책이 나오면 다시 한 번 올라갈 수 있다"며 "남북 경협으로 건설 물량이 나오면 중소건설사도 나눠 받을 것이기 때문에 특정 기업만 오르지 않고 키맞추기 상승세가 나올 것"이라고 봤다.

또 다른 E 중소형자산운용사 CIO는 "건설업종 주가가 오르지 않았다면 기대감만으로 사볼텐데 이미 주가가 올라 신중하게 보고 있다"며 "실제 밸류에이션은 구체적인 경협안을 보고 판단할 수 있기 때문에 추후 수익성을 검토해 편입하는 게 맞다"고 조언했다.

건설업종과 연계된 건설기계, 건설자재도 수혜주에 이름을 올렸다. 7명중 3명의 매니저가 건설기계중에서 굴삭기 업체를 언급했다. 건설 자재주도 2명의 매니저가 수혜를 전망했다. 

C 펀드매니저는 "건설 공사를 하려면 굴삭기가 필요하기 때문에 현대건설기계, 두산인프라코어 등을 관심있게 보고 있다"고 했다.

◆ 전력 인프라주 '수혜', 철도주는 '부정적', 음식료업종 의견 '팽팽' 

건설업종 다음으로 전력 인프라주가 추천됐다. 7명중 3명의 매니저가 전력 인프라주를 수혜주로 꼽았다.

북한은 전력 생산의 대부분을 수력과 석탄화력발전에 의존하고 있다. 매니저들은 전력 인프라가 부족한 것으로 알려진 북한에 화력발전소와 원자력발전소 건설 수요가 있을 것이라고 봤다. 이에 따라 전력 인프라 구축 기업과 전선 관련 기업들의 수혜를 전망하면서도 실제 수혜까지는 시간이 걸린다는 점도 분명히 했다.

D 자산운용사 CIO는 "개성공단 등 남북 경협지대가 열린다면 중국, 베트남으로 나갔던 한국 제조기업들이 언어, 인건비, 물류 환경이 유리한 북한으로 입주할 것이기 때문에 자연스레 전기가 필요하다"며 "전기, 전선 관련주가 이미 움직였는데 발전소를 짓고 실적이 나오는 시점을 따지면 시간이 더 걸릴 것"으로 전망했다.

철도주에 대해선 부정적 의견이 더 많았다. 2명은 수혜를, 3명은 우려를 피력했다.

E 운용사 CIO는 "남북한 사이에 물자가 오가야 하기 때문에 철도 관련 운수장비 업체들이 수혜군"이라고 말했다. 다만 "철도주 중에서 현대로템이 단기간에 급등하고 평소 알려지지 않았던 업체들도 수혜주로 꼽혀 주가가 2배 이상 오르고 그 과정에서 회사 가치가 1조원 이상 늘어난 곳도 있다"며 "주가가 싸다 비싸다를 판단하는 건 후순위고 수혜를 입은 기업이 어느 정도 밸류에이션을 받을 수 있느냐를 먼저 따져봐야 한다"고 조언했다.

B 펀드매니저는 "남북한 사이에 철도가 연결된다는 언급만으로 급등하는 기업이 있다"며 "주가 급등이 실적과 상관없는 기업도 있어 투자하기 부담스럽다"고 했다.

음식료업종은 의견이 팽팽했다. 2명 수혜를 2명은 불확실성을 내비쳤다.

앞선 B 매니저는 "국내 음식료기업들이 공급과잉 때문에 판매단가를 올리지 못했다"며 "북한이라는 새로운 시장이 열려 수요가 늘어난다면 공급과잉 문제를 해소할 수 있다"고 설명했다. 단기적으로는 유엔 대북제제에서 해제될 수 있는 우유, 분유 관련 기업의 수혜를 예측했다. 하지만 이러한 원조사업은 정부 주도로 움직이기 때문에 정부 예산 편성을 꼼꼼히 살펴야 한다고 강조했다.

C 펀드매니저는 "음식료업종에서 닭고기, 돼지고기 업체들에게 새로운 시장이 열려 수출 가능성이 높아졌다"며 "최근 우리손에프엔지, 팜스코, 이지바이오 주가가 오른 이유"라고 귀띔했다.

반면 중소형주 펀드매니저 A는 "남북 경협 수혜주로 필수 소비재인 음식료업종이 거론되지만 북한에 당장 소비여력이 없기 때문에 혜택을 기대하기 어렵다"고 전망했다.

◆ "테마가 아닌 실적을 중심 투자해야"

펀드매니저들은 남북 경협주에 투자할 때 테마가 아닌 실적을 중심에 놓고 투자하길 충고했다. 헤지펀드 매니저 B는 "유망 업종 중에 단기적 오른 종목과 적자기업을 덜어내고 주가수익비율(PER·주가/주당순이익)이 낮아 주목받지 못한 종목이 가치주 영역에 있는 기업들"이라며 "테마주처럼 급하게 오르고 내려가는 재미는 없지만 방향성은 위로 향하기 때문에 꾸준히 투자하기 좋다"고 설명했다.

F 운용사 CIO는 "남북관계가 개선되면 장기적으로 내수주 전반에 좋은 영향을 주겠지만 단기적으로 북미 정상회담 개최가 시장에 반영돼 경협주가 오른다고 생각하진 않는다"고 역설했다. 그는 특정 종목에 집착하지 말고 남북 경제협력에 대한 공부부터 하라고 조언했다.

중소형주 펀드매니저 A는 "경협주는 남북 경협이 현실화될 때까진 기대감으로 오를 것"이라며 "만약 남북 경협의 성과가 구체적으로 확인되지 않으면 주가는 다시 내릴 수 있다"고 강조했다.

 

 

rock@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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