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인도, 사상 최악 '물 위기'…2년내 주요도시 지하수 고갈 '경고'

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[서울=뉴스핌] 조재완 인턴기자 = 인도가 사상 최악의 물 위기를 겪고 있다. 이대로라면 향후 2년 내 인도 주요 대도시 지하수는 모두 고갈될 것이란 전망이 나왔다고 로이터통신이 인도 정부 산하 싱크탱크인 니티 아요그(Niti Aayog) 보고서를 인용해 5일(현지시각) 보도했다. 

물을 받기 위해 기다리는 뉴델리 주민들.[사진=로이터 뉴스핌]

◆ 인도 사상 최악의 물 위기…'물 때문에' 주민간 살인도

인도에서 물 난리가 났다. 국가 전역이 심각한 물 부족을 겪고 있는데 설상가상으로 정수 시설 등 기본 인프라까지 취약해 인도인들은 그야말로 물 전쟁을 치르는 중이다. 

뉴델리에 사는 수실라 데비(Suchila Devi)는 단지 물 때문에 가혹한 수준의 대가를 치렀다. 데비는 남편과 아들을 먼저 떠나보내고 현재 그가 '집'이라고 부르는 슬럼가에서 살고 있다.

데비는 "오로지 물 때문에 남편과 아들이 죽었다"며 가족들을 죽음으로 내몬 당시 사건을 회상했다. 지난 3월 데비가 사는 마을에선 깨끗한 식수가 담긴 물 탱크를 두고 주민간 싸움이 일어났다. 데비는 이때 남편과 아들을 잃었다. 사람들이 죽는 심각한 소동이 일어난 후에야 인도 정부는 관우물을 뚫었다.

그는 "지금은 상황이 한결 나아졌다. 처음엔 물이 완전 녹투성이였다. 손발도 씻을 수 없을 정도였다"고 말했다. 

니티 아요그는 지난 5월 발간한 보고서에서 "인도가 역사상 최악의 물 위기를 겪는 중"이라고 진단하며, 인도인 수천만명의 생명은 물론 국가 경제까지 위협받고 있다고 경고했다.

13억명 인도 인구의 절반은 극심한 물 부족에 고통받고 있다. 북부 히말라야부터 남부 해안지대까지 물 부족에 시달리지 않는 곳이 없다. 오염된 물로 목숨을 잃는 이도 매년 20만명에 이른다.

데비와 같은 처지의 마을 주민들은 매일 물 탱크 앞에 줄지어 서서 파이프나 물통, 양동이 등에 물을 담아 가는 게 일상이다. 물 탱크 앞에서 서로 밀치고 때리며 소동이 일어나는 경우도 허다하다.

아주 드물게 수도꼭지에서 물이 나오는 경우가 있으나 이마저도 믿을 수 없다. 질병이나 감염을 유발하거나 사망에 이르게 할 정도로 심각하게 오염된 물이 대부분이라고 전문가들은 말한다.

데비는 "물이 독극물이나 다름없다. 이전보다 나아졌다고 하나 마실 수 없다는 점은 매한가지다. 탱크 물이 아니라면 그릇을 씻거나 목욕을 하는 용도에만 사용한다"고 토로했다. 데비가 거주하는 인도 수도 델리의 와지푸르 주민들은 만성적인 '물 스트레스'에 시달리고 있다. 

니티 아요그는 "수질 오염이 인도가 해결해야 할 최대 과제"라고 지적했다. 보고서에 따르면 인도 수자원의 70%가 오염됐다. 인도인 4명 중 3명이 오염된 물에 영향을 받고 있고, 국가 질병의 20%는 수질 오염에서 비롯됐다. 

이런 상황에서도 폐수의 3분의 1만이 정화 처리되고, 나머지는 오염된 상태 그대로 강과 호수, 연못에 흘러들고 있다. 지하수가 오염돼 있을 수밖에 없는 이유다.

아비나쉬 미쉬라(Avinah Mishra) 연구원은 "지표수와 지하수 모두 오염됐다. 우리가 쓰레기를 제대로 처리하지 못한 탓에 주변의 모든 물이 오염된 상황을 보라"며 안타까워했다.

◆ 2020년내 인도 21개 도시 '지하수 고갈'…1억명 생명 위협

무작정 이뤄지는 채수도 문제다. 일부 지역에선 제한없이 이뤄지는 채수에 지하수위가 급격히 낮아졌다. 부유한 주민들과 농민들이 끊임없이 물을 퍼다쓰기 때문이다. 

극심한 가뭄에 시달리고 있는 인도 서부 아메다바드.[사진=로이터 뉴스핌]

수도 뉴델리와 'IT 허브' 벵갈루루를 비롯한 인도 주요 도시 21곳에선 2020년내 지하수가 고갈될 것이라고 보고서는 전망했다. 무려 1억명 인구가 타격을 받을 것으로 예상된다.

한때 '호수의 도시'로 불렸던 벵갈루루는 옛 명성을 잃은 지 오래고, 뉴델리를 흐르는 야무나 강은 언젠가부터 세제 거품으로 뒤덮여 제 모습을 알아보기 힘들어졌다. 두 도시 모두 매년 심각한 수질 오염으로 세계 언론의 헤드라인을 장식하고 있다. 지표수엔 공장 폐수와 가정용 쓰레기는 물론, 온갖 화학물질과 인분, 타다 만 유골들까지 뒤섞여 행인들은 코를 막지 않고는 걸어다닐 수 없을 정도다.

아이들은 섭씨 45도를 웃도는 폭염에도 물 가까이 갈 수 없어 제자리 뜀뛰기로 더위를 식힌다고 로이터는 전했다.

V.K 마드하반 국제구호단체 워터에이드(WaterAid) 인도지사 대표는 인도 지하수가 현재 암 유발 화학물질에 심각하게 오염돼 있다고 진단했다. 염분 함유도가 높거나 질산염 농도가 높고, 혹은 불소나 비소에 오염된 등 심각한 상황이다.

비소와 질소는 본래 지하수에서 자연스럽게 발생하는 물질이나, 물이 점차 부족해지면서 농축 현상이 심해졌다. 질산염은 비료, 살충제, 기타 산업 폐기물 처리가 제대로 안 이뤄지면서 지하수에서 과다 검출되고 있다.

마드하반 대표는 물 속 화학성분 수치가 상당히 높다고 경고했다. 설사, 콜레라, 장티푸스 등 수인성 질병을 일으키는 박테리아 오염은 "다음 문제"다.

그는 "물 부족은 생명줄을 잃는 셈이다. 물이 오염됐기 때문에 안전한 식수를 마실 수 없고, 결과적으로 병에 걸리는 것"이라고 설명했다.

니티 아요그 보고서는 인도가 직면한 현 위기가 인도 국내총생산(GDP)를 6% 깎는 셈이라고 분석하며 "안전한 식수를 마셔야 하는 부담은 가난한 이들에게 경제적 부담으로 이어진다"고 설명했다.

미쉬라 연구원은 "전체 GDP의 6%는 물에 의존하고 있다. 인도 산업, 식량 안보 등 모든 것이 위태로워질 것"이라며 2030년엔 인도 물 공급이 수요의 절반에 간신히 마칠 것이라고 우려했다.

인도 정부는 "더욱 심각해질" 위기에 브레이크를 걸기 위해 인도 각 지방자치단체에 폐수 처리를 최우선으로 삼을 것을 요구했다. 공급과 수요 격차를 줄이기 위해서다. 현재 인도 지방정부 중 70%는 폐수 처리를 절반도 하지 못하는 것으로 나타났다. 

 

 

chojw@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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