개성공단 업체 대표들 "입주기업 10곳 중 4곳은 영업 중단했다"

기사입력 : 2018년07월25일 06:00

최종수정 : 2018년07월25일 08:29

신한용 신한물산 대표이사 · 유동옥 대화연료펌프 회장
"재무구조 우수했던 기업들의 재무구조가 모두 악화됐다"
"해외 바이어 유지 위해 북한에 있는 설비 한국에도 중복투자"
"北 근로자 15만원 월급이 국내 근로자에겐 200만원으로 늘어"

[서울=뉴스핌] 이고은 기자 = 한반도에 봄이 찾아왔다. 올해 2월 평창 동계올림픽부터 움트기 시작한 꽃망울이 4월 27일 판문점 남북정상회담, 6월 12일 싱가포르 북미정상회담을 지나며 활짝 폈다. 지난해 가을 북한이 문재인 대통령의 베를린선언 이틀만에 6차 핵실험을 감행했던 살얼음판 같은 분위기와 비교하면 격세지감이 느껴진다.

신한용 개성공단기업 비상대책위원장

그러나 아직도 겨울을 빠져나오지 못한 곳이 있다. 문재인 정부 이후 방북 신청을 세번했으나 모두 거절당한 개성공단 입주기업들이다. 남북이 철도와 산림협력을 논의하기 위해 활발히 오가는 상황에서 개성공단 입주기업들은 북한에 있는 공장설비를 확인하지 못해 발을 동동 구르고 있다.

문재인 정부의 통일부가 구상하는 남북경제협력 3단계 계획 상에서는 개성공단 재가동과 적극적 경협은 북한이 핵 폐기를 위한 적극적인 조치를 취하는 시점에 가능하다고 본다. 이는 개성공단이 국제사회의 대북제재 문제와 얽혀있기 때문이다. 미국 정치권에서는 북한에 대한 경제제재를 완화해서는 안된다는 목소리가 거세다.

이런 상황 속에서 장마가 세번 지나갔고, 개성공단 입주기업들은 북한에 두고 온 공장이 녹슬 걱정에 잠을 이루지 못하고 있다.

◆ "개성공단 입주기업 123곳, 피해규모 1조5000억원 추산"

신한용 신한물산 대표이사 겸 개성공단 비대위원장은 "개성공단에 123개 기업이 들어가 있다"면서 "투자기업이 123개, 개성공단 안에 슈퍼와 식당 등까지 합쳐 영업을 하는 기업은 80여개 정도 된다. 그럼 200여개 기업이 개성공단에서 실질적으로 영업을 하는 기업이다. 그리고 123개 투자기업들한테 원·부자재를 공급해주는 협력업체가 5000여개가 된다"고 설명했다.

'정부로부터 시설 등에 대해 확인 받은 것은 없는가'라는 질문에 신 비대위원장은 "확인받지 못해서 안절부절 못하고 있는 상황이다. 확인하러 들어가겠다고 하는데 방북을 허락받지 못하고 있는 상황"이라고 말했다.

갑작스런 철수로 개성공단 입주기업들에게 축적된 피해액 규모는 1조원 이상으로 추산된다. 신 비대위원장은 "1조5000억원 정도 피해를 보고 있다"면서 "실질적으로 기업들이 손해를 본 근거를 기초로 해서 집계했다. 매년마다 영업을 못해서 발생할 수 있는 영업손실 등을 합해 약 1조5000억원 정도 손해를 봤다"고 주장했다.

신 위원장은 "개성공단에 (투자한) 비율이 많지 않아서 국내나 해외에서 경영활동을 하는 기업들도 있다. 60% 정도는 크든 작든 영업을 하고 있는데, 40% 정도는 거의 영업을 하지 못하고 있다"고 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 개성공단을 소재로 한 기획전 ‘개성공단’이 지난 6일 오후 서울 중구 문화역서울284에서 열렸다. 이날 시민들이 전시장을 둘러보고 있다. 이번 전시에서는 남북한 사람들이 십여 년을 함께한 개성공단이라는 장소와 그들의 생활에 주목하며 그 일상과 사물들의 이야기를 재조명한다. 2018.07.06 leehs@newspim.com

◆ "해외 바이어 20~30% 떨어져…거래 유지하려 한국에 중복 투자"

개성공단 입주기업의 피해는 비단 놓고 나온 설비와 원·부자재 뿐만이 아니다. 예상치 못한 변화가 수출에 의존하는 중소기업에 준 피해는 다층적으로 발생했다.

개성공단 입주기업인 대화연료펌프의 유동옥 회장은 "박근혜 대통령이 단 하루도 주지 않고 철수시켰기 때문에 보통 많은 분들이 기계와 원부자재 등의 물질적인 피해를 생각할 텐데, 그보다 더 중요한 것은 고객이다. 고객의 일탈이 제일 큰 피해"라고 말했다.

유 회장은 "특히 해외 고객의 일탈이 가장 큰 손실이다. 매출의 70% 이상을 수출하는 회사한테는 큰 문제가 된다. 그 다음 손실은 생산설비다. 툴(tool)을 가지고 나오지 못해 장비들이 녹슬었을 것이 걱정이다. 장마가 세번이나 지났기 때문에 손실이 클 것이다. 그 다음에 일반적으로 얘기하는 원·부자재가 문제"라고 말했다.

개성공단 철수 이후 해외 바이어들과 거래가 끊어지는 경우도 있었지만, 끊지 않으려고 애를 쓰다보니 손해가 더 커졌다는 설명이다. 유 회장은 "해외 바이어의 20~30%는 떨어져나갔고, 나머지 70% 를 잡기 위해서 한국에 생산설비를 중복 투자했다. 북한에 이미 있는 생산설비를 한국에서 다시 만들어 생산한다"고 토로했다.

인건비가 10배 이상 늘어난 상황에서 거래를 유지하는 것도 손실을 키웠다. 유 회장은 "북한에서는 15만원 월급을 주던 것을 남한에서는 200만원을 줘야한다. 북한에서 저렴하게 생산하다가 남한에서 인건비를 늘려 해외 바이어를 유지하려니 손실이 얼마나 커졌겠나. 개성공단에 뽑힐 당시에는 재무구조가 우수해서 뽑힌 기업들이 재무구조가 다 나빠졌다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 =송영길 더불어민주당 의원, 개성공단 비상대책위원회가 11일 오전 서울 여의도 국회 정론관에서 기자회견을 열어 개성공단 방북 승인을 촉구하고 있다. 2018.07.11 kilroy023@newspim.com

◆ "정부 보상은 피해액의 3분의 1…재가동시 정부 보상약속 있어야"

정부 보상은 어느정도 받았을까. 신한용 비대위원장은 "보상이라면 보상이고 지원이라면 지원인건데, 보험금이 3000억원 정도 된다. 보험금 포함해서 5500억원 정도를 받았다. 보험금은 보험료를 내서 받은 것이니 정부 지원이라고 보기는 어렵다. 모두 합해서 5500억원 받았으니 피해액의 약 3분의 1 정도를 받았다"고 말했다.

정부는 8월말 개성에 남북공동연락사무소를 설치할 계획이다. 여당인 더불어민주당 남북경제협력팀은 지난 17일 개성공단 기업협의회와 간담회를 열고, 개성공단 입주기업들의 목소리를 남북경제 협력을 준비하는데 반영하겠다고 약속했다.

북미 협상이 순조롭게 이뤄져 개성공단이 재가동된다면 어떤 형태가 되어야 할까. 일각에서는 '사업 중단·폐지 손실보상 근거법' 등을 마련해야한다고 주장한다. 비대위의 주장도 이와 결이 크게 다르지 않다. 국제사회의 기류 변화로 개인과 기업이 손실을 떠안는 사례가 반복돼서는 안된다는 것이다.

유 회장은 "이렇게 정부로부터 무지막지하게, 원칙도 없이, 초법적으로 철수되는 일은 없어야 한다. 남한정부는 물론이거니와 북측의 확고한 보증이 있어야 한다. 이런 일이 있을 때의 충분한 보상책을 다짐 받고 나서야 다시 들어갈 수 있을 것"이라고 말했다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35