'검은 목요일' 중국증시 대폭락, 세계 양적완화 버블붕괴 10년주기 금융위기론 주목

기사입력 : 2018년10월12일 11:24

최종수정 : 2018년10월12일 13:22

[서울=뉴스핌] 이동현기자= 중국 양대 증시가 11일 미국 증시 대폭락 여파에 5% 넘게 급락, 2014년 4분기 이래 최저치를 기록하며 '검은 목요일'을 연출했다. 특히 상하이와 선전 두 거래소를 합쳐 3000여개 종목가운데 무려 1100여개에 달하는 종목이 하한가를 기록했고 약 1700 종목의 주가가 9% 이상 하락했다.

중국 전문가들은 이번 A주 시장 대폭락의 원인이 미국 증시의 조정장 진입, 미 국채 금리 가파른 상승 등 대체로 외부악재에 있다고 한 목소리를 내고 있다. 각 기관 증시 전문가들이 진단한 중국 증시 급락의 원인과 향후 증시전망을 살펴본다.

[베이징 로이터=뉴스핌] 권지언 기자 = 11일(현지시각) 중국 베이징의 한 증권거래소 전광판 앞에서 투자자가 핸드폰을 들여다보고 있다. 이날 오후장에서 중국 증시 상하이지수는 4% 넘게 하락 중이다. 2018.10.11

◆훙하오(洪灏) 보콤터내셔널(交銀國際) 수석 투자전략가

중국 교통은행의 홍콩 소재 증권사인 보콤인터내셔널(交銀國際)의 훙하오(洪灏) 수석 투자전략가는 이번 주 증시 폭락의 원인을 당국 정책에 대한 시장의 오해와 외부 악재가 결합된 결과라고 진단했다.

훙하오 투자 전략가는 “당국이 경기 부양을 위해 지준율을 인하했지만 실질적인 유동성 공급이 이뤄지지 않으면서 중국 증시는 이번 주 첫 거래일부터 11일까지 10% 가까이 급락했다”고 진단했다. 여기에다 주가 폭락의 도화선이 된 미국 증시의 경우 기술주의 과도하게 높은 밸류에이션에 당분간 조장장이 지속될 것으로 내다봤다

그는 그러면서 “중국 경제가 3년 경제순환주기의 저점 단계에 놓여있다”며 “ 또 중국 차이신(財新) 일반서비스 구매관리지수(PMI)가 50.6을 기록, 21개월 만에 최저치를 나타냈다”고 밝히며 민간경제 부문이 침체조짐을 나타내고 있다고 설명했다. 훙 전략가는 “민간 경제의 위축은 증시에 악영향을 미칠 것이다”고 덧붙였다.

훙하오 투자전략가는 A주 시장 전망과 관련,” 증시가 단기적으로 반등에 성공하더라도 장기적으로 하락세를 지속할 가능성이 크다”고 점쳤다.

◆칭다오(靑島) 대학 이셴룽(易宪容) 교수

이셴룽(易宪容) 칭다오 대학 교수는 이번 미국 증시 대폭락을 글로벌 금융위기의 신호라고 주장했다.

그는 이른바 ‘10년 주기 금융 위기설’을 제시하며 매 10년을 주기로 글로벌 금융위기 발생했다는 분석을 제기했다.

이 교수는 그러면서 “1998년 아시아 금융위기, 2008년 미국 서브프라임 사태, 2018년 미국 증시 대폭락 사태는 모두 10년을 주기로 발생했다”며 “이번 미국 증시 폭락 사태는 글로벌 금융위기의 시그널로도 해석될 수 있다”고 밝혔다.

그는 “2017년 기준 전세계 부채 규모가 10년전에 비해 50% 이상 급증,182조 달러에 달한다”며 “글로벌 금융위기가 언제든 촉발돼도 이상하지 않다”며 상황의 심각성을 강조했다.

이셴룽 교수는 “2008년 이후 미국을 비롯한 주요 국가들은 양적 완화를 통해 지나치게 많은 유동성을 시중에 공급했다”며 “과잉 공급된 유동성은 자산 가격의 거품을 형성했고, 미국 증시, 중국의 부동산 시장이 대표적인 거품 경제의 사례이다”고 설명했다.

◆홍콩 저명 투자분석가 피하이저우(皮海洲)

홍콩 유명 애널리스트 피하이저우는 A주 시장의 급락세를 긍정적으로 평가해 눈길을 끌고 있다.

피하이저우 애널리스트는 그의 웨이보에 “A주 급락은 호재이다. 투자자들은 증시에 대해 안심해도 된다”라는 글을 올렸다. 그는 현재 폭락장을 외부 악재로 인한 폭락장으로 규정하고 향후 증시 전망을 낙관했다.

그는 그러면서 “폭락장의 요인은 미국 증시 폭락, 미 금리인상 및 미 국채 금리의 고공행진에 있다”며 “미국 증시는 10년 가까이 강세장을 겪은 만큼 투자 리스크 요인이 축적돼왔다. 특히 기술주로 구성된 나스닥의 주가수익비율(PER)이 중국 창업반(创业板)의 수준을 상회하는 것은 뚜렷한 증시 하락전환의 지표로 볼 수 있다”며 미국 증시가 약세장에 진입할 것으로 내다봤다.

A주 전망에 대해서 그는 “글로벌 증시가 폭락세를 보이고 있는 만큼 중국증시도 어느정도 영향을 받을 것이다”며 “A주 시장은 당분간 바닥을 다지는 과정이 지속될 것”으로 내다봤다.

◆잉다(英大)증권 리다샤오(李大霄) 수석 이코노미스트

중국 금융계의 대표적 ‘낙관주의자’로 통하는 리다샤오(李大霄) 잉다증권 수석 이코노미스트는 중국 증시 급락이 A주시장 자체의 문제로 촉발된 것이 아니라 미국발(發) 증시 급락에 원인이 있다고 강조했다.

리다샤오는 웨이보에 “미국 증시 붕괴가 세계 종말을 뜻하는 것이 아니다”며 “ 우량 종목이 호전되면 미래에 희망이 있다. 인생에 기복이 있듯 증시도 내리막이 있을 수 있다”며 투자자들을 위로하는 문장을 올려 눈길을 끌었다.

그는 투자자들에게 지나치게 비관할 필요가 없다고 역설하는 한편, 상장사에는 주가 안정을 위해 대주주의 지분 추가 매입, 임직원 자사주 매입 등 특단의 조치를 주문했다. 또 그는 금융 당국을 겨냥해 양로기금 및 사회보험 기금 등 정부산하 기금의 유동성 공급을 통해 증시를 안정화 시켜야 한다는 의견을 피력했다.

◆다퉁(大同) 증권 류윈펑(劉雲峰) 애널리스트

류윈펑 다퉁증권의 애널리스트는 투자자들에게 침체된 증시일수록 수익성 높은 우량주 발굴과 같은 기본에 충실한 투자 자세가 중요하다고 강조했다.

류 애널리스트는 “전세계적으로 금리 인상이 단행되면서 유동성이 축소되는 경향을 보이고 있다”며 “ 무리하게 돈을 빌려서 투자하기 보다 우량주 선별을 통해 수익을 추구해야 한다. 종목 수익률은 결국 상장사의 높은 수익성에 달려 있다”고 거듭 역설했다.

그는 그러면서 “중국 경제 펀더멘털이 탄탄하다”면서도 “다만 중국 증시는 개인 투자자들의 비중이 높기 때문에 외부 악재에 쉽게 요동치는 경향이 높다”고 지적했다.

dongxuan@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45