[르포]색 바랜 ‘염리동 소금길'... 재개발 시작되니 '나 몰라라'

기사입력 : 2018년10월16일 14:22

최종수정 : 2018년10월16일 14:27

범죄율 높던 '염리동 주택가', 2012년 '범죄예방디자인' 입힌 모범사례
6년 지난 지금은 '방치 상태'... 소금길 30%만 남아
일부 구역 재개발 시작에 주민공동체마저 '예산문제'로 무너져

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 안내도 앞에 서서 한참을 들여다봤다. 현위치 인근에 표시된 '옥잠화길'로 들어서려면 어느 쪽으로 가야 할까. 옥잠화길을 표현한 ‘하늘색’ 색지는 떨어져 나간 지 오래다. 길이가 143m라니 설명을 보고 직선거리를 고려해 위치를 유추해야 했다.

서울 마포구 염리동 소금길엔 옥잠화길을 포함해 능소화길·라일락길·쑥부쟁이길·해당화길·해바라기길 등 6개의 코스가 있다. 각 코스를 대표하는 색도 있었다. 지금은 색깔 구별이 무색한 낡은 안내도만 남았다.

발 닿는 곳곳의 색도 바랬다. 길목을 안내하던 노란 안내선은 큰길가에 들어설수록 희미해졌다. 계단 벽을 둘렀던 형형색색의 페인트도 본연의 색을 잃어갔다.

서울 마포구 염리동 소금길 안내도. 2018.10.12 zunii@newspim.com [사진=김준희 기자]

◆‘범죄예방디자인’ 취지 무색... 6년 새 주민들은 “살기 무섭다”

염리동은 이대역 뒤쪽으로 펼쳐진 달동네였다. 좁은 도로와 경사진 언덕, 낡은 다세대주택이 즐비하던 곳이다. 재정비촉진지구로 지정돼 있었지만 개발이 지연되며 절도 등 생활 범죄가 끊이질 않았다. 여대 근처라는 위치적 특성상 성범죄도 들끓었다.

서울시는 2012년 염리동 일대에 범죄예방디자인(CPTED·셉테드)을 적용해 ‘소금길’이라는 이름을 붙였다. 조선시대 소금장수가 소금을 운반하던 길이라는 역사적 의미가 살아났다. 비상벨로 이웃의 위험을 돕는 지킴이의 집 대문엔 노란색을 칠하고 골목길 바닥 곳곳엔 그림도 그렸다.

우중충한 골목길에 색과 테마를 입히자 주민 만족도가 높아졌다. 5대 강력범죄 신고율이 줄었다는 통계도 나왔다.

(좌) 소금길 안내판 위에 '쓰레기 투기 금지' 메모가 덧대어진 모습. (우) 한쪽에 재개발이 시작된 염리동 소금길 주택가. 2018.10.12 zunii@newspim.com [사진=김준희 기자]

7년이 지난 지금, 소금길은 방치돼 있었다. 색 바랜 페인트 위로 덧칠된 흔적은 없었다. 일부 소금길 안내판엔 ‘쓰레기를 버리지 말라’는 투기 금지 메모가 덧대어져 있다. 새로 유입된 주민들은 “범죄예방디자인이라는 게 있는지도 몰랐다”고 입을 모았다.

1년 6개월 전 염리동에 터를 잡은 김수진(27)씨는 “큰길가는 상점이 늦게까지 열고 사람도 많은 편이지만 골목 안쪽은 되게 어둡다”며 “무서워서 안 들어가게 된다”고 말했다. 실제로 어둠이 내려앉은 소금길 가로등은 조도가 낮은데다 알록달록한 담장 색깔이 잘 보이지도 않았다.

수년 전 골목길의 골칫덩이였던 바바리맨에 대해 묻자 인근 대학에 재학 중인 2년차 주민 김초원(22)씨는 “최근까지도 있었다”고 증언했다. 김씨는 “1년에서 6개월 전만 해도 이상한 사람들 많이 봤다”며 “그나마 주변 재개발이 시작되며 유동인구가 는 탓에 요즘 좀 나아진 것”이라고 설명했다.

서울 마포구 염리동 소금길의 한 골목. 2018.10.12 zunii@newspim.com [사진=김준희 기자]

◆소금길 30%는 남았는데.. 지자체 관심·예산 뚝↓

과거 소금길은 전체 1.7km 길이로 A코스와 B코스로 나뉘어 있었다. 염리3구역에 포함된 B코스는 올 초 재개발 공사가 시작되며 완전히 사라졌다. A코스의 일부분도 아현3구역 재개발 시작과 함께 연속성이 끊겼다.

당초 소금길이 만들어진 곳은 모두 재개발촉진지구였다. 현재는 염리4구역에 소금길의 약 30%가 남아 있다. 염리4구역은 염리5구역과 함께 지난 2016년 8월 정비구역 지정이 해제됐다.

태양공인중개사무소 박미옥씨는 “상인들의 반발이 심해 재개발 지구에서 해제됐다”면서도 “소방차가 다니기엔 길이 좁아 곧 다시 재개발 지정이 될 것 같다”고 전했다.

재개발이 시작되며 염리동의 셉테드 기능은 마비됐다. 예산 1억 8천만원을 들여 소금길을 만들었던 서울시는 ‘손을 떠났다’는 입장이다. 서울시 디자인정책과 관계자는 “소금길은 재개발에 들어가 완전히 없어진 곳”이라며 소금길의 일부 지역이 재개발 지구에서 해제된 사실을 모르는 눈치였다.

관할인 마포구청에도 염리동 소금길 담당자는 없었다. 구청 관계자는 “마을 공동체 차원에서 관리하고 있었는데 재개발이 시작되며 운영이 안되는 있는 걸로 안다”고 말했다.

서울 마포구 염리동 소금길의 색 바랜 계단벽. 2018.10.12 zunii@newspim.com [사진=김준희 기자]

소금길을 유지·보수했던 염리동 주민공동체 소금나루는 운영 장소와 지자체 예산이 끊기며 흐지부지됐다. 2014년 3월 방치된 폐가압장을 리모델링해 문을 연 소금나루는 카페와 교육 프로그램 등을 통해 수익을 내고 운영비를 마련해왔다.

간사를 맡았던 오미애씨는 “소금나루가 철거되며 모일 곳도 없고 수익성 사업을 할 수 없으니 유지가 불가능했다”며 “주민들이 공사하는 것도 힘겨운데 자기 예산까지 쓰기는 힘든 거 아니냐”고 토로했다.

범죄율을 낮추고자 기획된 소금길은 지자체의 무심한 속에서 ‘안전색’도 ‘취지’도 무색해졌다.

오씨는 “처음에 잘 될 때만 자기 사업으로 가져가기 바쁘지 관심이 떨어지면 너희가 관리하란 식이 된다”며 “예산이 떨어지면 그 사업은 죽을 수밖에 없는 거 아니냐”고 꼬집었다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35