[인터뷰] 이욱 W재단 이사장 "탄소배출권 할당 못 받아도 상관 없다"

기사입력 : 2018년11월05일 17:23

최종수정 : 2018년11월05일 17:25

정부 인증 도용 논란에 “국회의원과 지자체도 넓은 의미의 정부”
환경부 “불가능한 사업”이란 지적에 “정부 지나치게 보수적”
2조원 시총 어떻게 유지할 것인가는 “기업 후원 늘려갈 것”

[서울=뉴스핌] 김선엽 기자 = 환경사업을 펼치는 W재단이 시총 2조원에 달하는 가상화폐공개(ICO)를 싱가포르에서 추진 중이다.

이 환경재단은 자신들이 펼치는 환경사업이 대한민국 정부로부터 승인된 것이라고 주장해 많은 투자자의 관심을 끌고 있다. 하지만 정작 담당부처인 환경부 당국자는 “논의한 바 없으며 실현 불가능한 사업”이라고 지적했다.

뉴스핌이 최근 이욱 W재단 이사장을 만나 본인들이 발행한 가상화폐 '그린페이'에 대한 구상 그리고 정부 입장에 대한 해명을 들었다.

이욱 이사장은 현재로선 '그린페이'의 사업구조로 탄소배출권을 할당받기 힘들다는 것을 인정하면서도 "그린페이가 탄소배출권으로 전환이 안 돼도 '그린페이'로 사용자에게 혜택을 줄 수 있어 큰 상관이 없다"고 말했다.

이어 "기업의 후원을 받아 그린페이로 물품을 구입할 수 있도록 하고 (엔터테인먼트 사와의 파트너십을 통해) 연예인 공연 티켓도 제공할 수 있다"며 "그린페이의 가치를 유지하고자 여러 활동들을 펼칠 것"이라고 강조했다.

하지만 어떻게 시총이 2조원에 달하는 가상화폐의 가치를 유지할 것인가에 대해서는 뚜렷한 답변을 내놓지 않았다.

이욱 W재단 대표<출처=이욱 대표 페이스북>

-W재단을 언제 시작했나?

▲군 제대 후 2011년부터 시작했다.

-W재단은 환경운동을 하는 곳으로 알려졌는데 왜 가상화폐 사업을 시작했나?

▲처음엔 '대국민 온실가스 감축 캠페인'으로 시작했는데 지난 4월 대기업인 코오롱에서 환경과 블록체인을 접목시킨다고 해서 좋은 방법이 될 수도 있다고 판단했다. 우리 프로젝트는 계속 진행이 되던 중에 그 안에 결제시스템만 블록체인으로 한 것이다.

-비공개 판매가 끝났다던데, 공개판매도 마무리됐나.
▲매진이 아니라 시장상황이 너무 안 좋아 퍼블릭 진행이 힘들어 중지한 것이다. 비공개 판매는 후원하는 개인들 위주로 총 40억~50억원 정도 들어왔다. 자금을 모으는 게 우리 주된 활동이 아니다. HOOXI 앱은 제작을 거의 완료했다. 캠페인을 홍보하고 페스티벌 여는 것에 집중하고 있다.

-환경부가 W재단을 선정했다는 표현은 잘못된 것 아닌가.
▲한글 백서 상의 오역이다. 의원회관에서 선포식을 했다. 축사를 환경부 장관도 했고 국회의장과 추미애 당대표 등으로부터도 축사를 많이 받았다.

-축사 받았다고 선정된 것은 아닌데.
▲그런 의미는 아니다. 국회 의원회관에서 선포식을 하면서 임종성 민주당 의원이 법제정 들어갈 수도 있고 당론으로도 할 수 있다고 말했다.

-탄소배출권 할당을 위한 방법론을 만든다고 하는데 환경부는 개인을 365일 24시간 모니터링 할 수 없어 불가능하다고 본다.
▲사용자의 일반적인 평소 활동은 측정하기 힘들다. 하지만 자동차 전기 가스는 가능하다. 환경부에서도 한 것으로 알고 있다. 월초와 월말에 계기판을 사진 찍어서 얼마나 온실가스를 줄였는지 파악할 수 있다. 전기도 마찬가지다.

-환경부에서는 그렇게 해도 탄소배출권 제도 안으로는 들어올 수 없다는 입장이다.
▲탄소배출권으로 전환이 안 돼도 그린페이 만들었으니 이걸로 혜택을 줄 수 있어 큰 상관이 없다.

-그러면 그냥 도토리 아닌가.
▲그렇게 보면 비트코인이나 이더리움도 마찬가지다. 가치가 없다.

-비트코인은 고유한 거래적 화폐수요가 있지만, 그린페이는 이것으로 아무 것도 살 수 없는데 어떻게 가치가 유지되나.
▲기업의 후원을 받아 그린페이로 물품을 구입할 수 있도록 할 것이다. 물품 후원하려는 친환경 기업은 많다. 예컨대 직스(zeex)와 파트너십을 체결해 유럽에 가면 그린페이로 스타벅스에서 결제가 가능하게 된다. 우리 후원사가 많다. 연예인 공연 티켓도 제공할 수 있다. 그것을 고안해 내는 게 파트너십이다.

-환경에 관심있는 기업들의 후원을 받아서 그린페이의 가치를 유지할 수 있다는 것인가. 그린페이가 백서상의 계획대로 토큰당 2달러에 상장되면 시총이 2조원이 넘는다. 기업의 후원만으로 이 가치가 유지되겠나.
▲이것은 말 그대로 대국민 온실가스 감축운동이다. 기업 개인 정부 모두가 참여해야 하는 것이다. 파트너십을 확장하고 기업들이 참여할 수 있게 할 것이다. 예컨대 인터파크는 그린페이를 쓰는 사람에게 할인 혜택을 준다던가 하는 아이디어를 준다.

-네이버 라인이 설립한 비트박스에 상장하나.
▲아니다. 중국계 거래소인 후오비나 바이낸스 또 12월에 오픈되는 거래소도 보고 있다. 시장 안 좋아 계속 보고 있다. 상장 자체가 급한 것은 아니다.

-환경부에서는 '보물선'이라고 평가하던데.
▲우리나라가 보수적이다. 일본은 가상화폐가 합법이다. 우리는 서울시나 제주도 등 지자체가 중앙정부와 트러블이 있다. 그런 부분이 안타깝다. UN도 탄소배출권을 블록체인화하겠다고 했다. 전 세계가 블록체인 뛰어드는데 우리가 이러면 세계 흐름 속에서 뒤쳐질 수밖에 없다. 정부에서 정확하게 판단하고 정확하게 지원하고 활성화해야 한다. 국회도 블록체인 포럼 많이 하는데 그게 국민들의 목소리 아닐까 싶다.

sunup@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35