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[스타톡] '국가부도의 날' 유아인 "꼰대와 싸우던 나, 이젠 다음 세대가 보여요"

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IMF 소재 신작서 위기를 기회를 만드는 금융맨 윤정학 연기
"영화로도 배우로도 기성세대·다음세대 연결하는 매개체 되고 싶어"

[서울=뉴스핌] 장주연 기자 = 외국 투자자들의 철수 조짐, 실물 경제의 심상치 않은 징후. 남들보다 빠른 정보력과 직관으로 그는 곧 국가부도의 위기가 닥칠 것을 예측한다. 이에 잘 다니던 은행에 사표를 내고 개인 투자자들을 모으기 시작한다. 환율이 치솟기 전 달러를 사들이고 집값이 급락한 틈을 타 부동산에 투자한다. 그에게 국가부도의 위기는 인생을 바꿀 수 있는 일생일대의 기회다. 

배우 유아인(32)이 영화 ‘국가부도의 날’로 극장가를 찾았다. 오는 28일 개봉하는 영화는 국가 부도까지 남은 시간 일주일, 위기 속 서로 다른 선택을 했던 사람들의 이야기를 담은 작품이다. 극중 위기에 베팅하는 사람, 윤정학 옷을 입은 유아인을 22일 서울 종로구 삼청동에서 뉴스핌이 만났다. 

[사진=UAA·김재훈 포토그래퍼]

“영화의 소재인 IMF에 우선 흥미가 있었어요. 국가 큰 사건에 대한 이야기와 함께 경제, 돈 이야기를 직접적으로 할 수 있다는 게 신선했고 의미 있겠다고 생각했죠. 물론 주된 이야기를 끌고 가는 역할은 아니지만 아웃사이더로, 보통 사람의 욕망을 대변하는 인물로 매력 있었어요. 완전히 평범하다고 할 수는 없으나 그 안에 투영된 모습이 보편적 공감대를 이룰 수 있겠다고 생각했죠. 윤정학을 통해 그때를 기억하지 못하는 젊은 세대에게 당시의 이야기를 전달하고 싶기도 했고요.”

유아인은 이번 작품에서 유독 ‘젊은 세대를 이야기 안으로 끌고 오는 롤’을 자처했다. 하지만 그 역시 당시를 잘 알지는 못한다. 1997년대를 살았지만, 겪지는 못했기 때문에. 지금으로부터 11년 그는 12살 꼬마에 불과했으니까. 하지만 유아인은 누구보다 더 공감됐다고 재차 말했다.

“이건 먼 이야기지만, 가까운 이야기죠. 제가 그랬던 것처럼 다들 공감할 거예요. 영화를 준비하면서도 가장 흥미로웠던 게 저보다 어린 친구들이 돈, 투자, 재테크에 관심이 많은 거였죠. 학자금 대출받아서 비트코인을 한다? 그 현상 자체가 지금 어떤 시대에 사느냐를 반증해주는 거예요. 결국 기성세대가 만들어서 끌고 온 세상에서 다음 세대 아이들에게 욕망이 전이됐고 성취한 사람보다 결핍된 사람 많고 빈부격차는 더 심화되고 있죠. 그런 시대를 사는 젊은이들과 돈의 세계, 질서의 세계에서 어떻게 살아갈 것인가 대화를 나눌 수 있다는 점에서 주요한 영화죠.”

[사진=UAA·김재훈 포토그래퍼]

영화가, 윤정학이 현실과 밀접하게 연결돼 있다고 해서 시대 공부를 소홀히 한 건 아니다. 특히 유아인은 경제, 정치적 상황을 넘어 윤정학의 외적인 부분에서도 1997년을 따라가려고 노력했다. 

“유튜브의 도움을 받았죠(웃음). 젊은 세대가 다른 시대를 접하는 가장 쉬운 경로잖아요. 아무래도 책이 아닌 영화다 보니까 시각적으로도 인물을 입체적으로 표현하는 게 필요했죠. 영상은 그때 사람이 어떻게 이야기하고 웃었는지 그때 공기, 느낌, 색채, 거리 풍경은 어땠는지 가장 잘 전달받을 수 있어요. 실제로 1990년대 다양한 영상이 올라와 있었고 그걸 보면서 욕망이 팽창하던 시기에 젊은 시대가 향유한 문화, 말투, 의상을 참고하고 감각을 되살렸죠.”

공은 들였지만, 유아인의 연기를 두고 반응은 엇갈린다. 보는 이에 따라 달라지는 게 평가라지만, 이번에는 유난히 상반된다. 누군가는 그의 새로운 모습을 봤다고 했고 누군가는 “또?”라고 반문했다. 유아인은 윤정학을, 윤정학의 옷을 입은 자신을 어떻게 평가할까. 

“스스로 디스하자면 윤정학이 완전히 새로운 인물은 아니죠. 개인적으로는 유아인의 도드라지고 자극적인 에너지는 그대로 가져오되 인간적 깊이로는 훨씬 풍요롭게 창조하려 했어요. 완전히 다른 인물로서가 아니라 깊이 등 다른 지점을 통해서 새로움을 느끼게 한 거죠. 이건 배우로서 지향하는 바와 같아요. 익숙한, 대중이 보고 싶어 하는 모습에서 뭔가 더 들어가서 새로움을 보여주는 거죠. 여전히 생각을 정리 중이지만, 자신의 길을 가되 새로운 지점을 통해서 자기 복제로 끝내지 않고 도전을 멈추지 않는 것, 그걸 성실히 가져가는 배우가 되고 싶어요.”

[사진=UAA·김재훈 포토그래퍼]

글로 다 옮기진 않았지만, 유아인은 이날 인터뷰에서도 어김없이 작게는 연기, 크게는 세상을 대하는 자신의 생각을 오래 생각하고 길게 말했다. 유아인다웠다. 전과 달라진 점이 있다면 시각의 변화였다. 유아인은 “이렇게 꼰대가 돼가는 건가보다”며 시원하게 웃었다.

“영화 안에서나 밖에서나 언제나 제 역할은 꼰대와 싸우고 기성세대에 날을 세우는 거였죠. 예전엔 무조건적인 10대, 20대 편이었으니까요. 그게 결국 내 편이었다는 거고(웃음). 근데 요즘엔 다음 세대가 보여요. 자연스레 위 세대도 이해하게 됐죠. 물론 제가 지양하던 어른은 되지 않으려고 해요. ‘마음을 감추고 잘난 척, 어른인 척하지 말자, 그들을 가르치려 하지 말자, 그들 자체와 호흡하자’고 생각하죠. 동시에 여전히 안전보다 도전, 편안함보다 새로움을 추구하더라도 그 성분이 마냥 내 편만 생각하던 그때처럼, 내게 매몰된 상태로 발현되진 말자 싶어요. 지금은 기성세대와 다음 세대를 모두 이해하는 사람으로 그들을 연결하는 매개체가 되고 싶죠.”

나이를 먹으면서 겪는 자연스러운 변화이기도 하지만, 유아인은 전작 ‘버닝’(2017)과 ‘국가부도의 날’ 영향도 컸다고 했다. 그러면서 이런 시각의 변화가 연기 활동에 끼친 영향을 털어놨다.

“일의 양이나 성과, 성취가 아니라 마음가짐이 중요해졌어요. 예전에는 내 몸을 던지되 언제 떠나도 상관없는 상태로 일했다면 지금은 매 순간 성실하고 진정성 있게 하겠다는 마음이죠. 즉각적인 반응으로 배를 불리는 것, 누구에게 사랑받는 것, 단기적 목표로 나를 끌고 가는 게 아니라 보다 확장된 형태로 접근하고 싶어요. 그러다 보면 배우로서 더 강한 실험이나 도전도 할 수 있겠죠. 작품도 급한 마음먹지 않으려고요. 대다수 청춘 배우 혹은 과거의 나처럼 영화 찍고 개봉 시기 맞춰 드라마 오픈하는 건 그만하려 하죠. 대신 온 마음을 다해서 할 작품을 찾고 있어요. 그래서 (차기작 선택까지는) 조금 더 깊은 고민이 필요할 듯합니다(웃음).”  

jjy333jjy@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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