[서울=뉴스핌] 김영섭 기자 = 기초과학연구원(IBS) 나노입자 연구단(단장 현택환)은 힘세고 오래가는 배터리를 만들 신소재 개발에 성공했다고 10일 밝혔다.

개발된 신소재를 리튬이온전지의 전극으로 사용할 경우 기존 배터리의 한계를 극복, 용량을 30%이상 향상시킨 차세대 고용량 배터리 개발을 견인할 것으로 기대된다.

연구결과는 화학분야 최고 권위지인 미국화학회지(JACS·Journal of the American Chemical Society) 온라인판에 지난달 27일 실렸다.

현재 대부분의 전자기기는 리튬이온전지를 배터리로 사용한다. 리튬이온전지는 배터리를 사용할 땐 음극에 포함된 리튬이온이 양극으로 이동해 양극 속으로 삽입되는 원리로 작동한다. 충전 시엔 정반대의 반응이 일어난다.

연구진에 따르면 리튬이온전지의 용량을 높이기 위해서는 전극을 획기적으로 개선해야 한다. 과학자들은 이산화티타늄(TiO2)을 기존 흑연(탄소) 전극을 대체할 새로운 음극 소재로 지목하고 있다.

격자구조를 가진 이산화티타늄은 격자 사이사이에 리튬을 저장할 수 있어 배터리 용량을 높이기에 최적화한 구조를 갖고 있기 때문이다. 또 흑연에 비해 저렴하고, 안정적인 동시에 친환경적이라는 장점도 있다. 하지만 이산화티타늄을 음극으로 구현한 기존 리튬이온전지의 용량은 이론상 용량의 절반 수준에 그친다는 점이 상용화의 걸림돌이 됐다.

[그림] 이산화티타늄 나노입자의 리튬저장 메커니즘 : 연구진은 개발된 음극 소재가 기존 소재와는 다른 메커니즘을 통해 리튬 원자를 저장함을 확인했다. 기존 전극 소재는 일차 상변화에 따라 리튬을 저장한다(아래). 이와 달리 개발된 소재는 일차 상변화 이후에 이차적인 상변화가 이루어진다(위). 이 때문에 한계를 넘어선 초과 리튬(Excess Li storage) 원자를 소재 안에 저장할 수 있다. 2018.12.10. [자료=IBS]

이에 IBS 연구팀은 수 나노미터(nm·1nm는 10억 분의 1m) 크기의 이산화티타늄 나노입자를 이용해 기존 배터리의 용량 한계를 극복할 음극 소재로 최적화된 구조를 발굴했다. 우선 연구진은 나노 이산화티타늄 입자의 크기와 구조를 바꿔가며 다양한 구조를 합성했다. 이후 합성된 각종 나노 구조의 리튬이온수송 과정을 분석해 최적의 구조를 찾아냈다.

그 결과 수 나노미터 크기 이산화티타늄 입자가 집합체로 모여 속이 빈 구 형태(hollow nanostructure)의 2차 입자를 형성할 때 가장 안정적이면서 효율적으로 리튬을 저장한다는 사실을 규명했다.

개발된 배터리는 리튬이온 저장성능을 30% 이상 향상시킬 수 있으며, 500회 이상 충‧방전을 반복해도 고용량, 고출력 성능을 유지했다.

이번 연구는 나노소재를 이용한 고성능 배터리 개발에 있어 기존 문제점과 한계를 극복, 새로운 가능성을 제시한 것으로 평가된다.

특히 개발한 나노구조를 배터리용 소재로 활용할 경우 리튬 저장 능력에 있어 월등히 높였으며, 장기적으로 안정성을 유지했다. 연구팀은 개발된 배터리가 폭발 등 안전문제에서 자유로운 소재를 제작할 수 있는 방안을 제시한 것이라고 설명했다.

성영은 부연구단장은 “나노입자의 성능한계와 안정성, 안전문제를 모두 해결할 수 있는 새로운 방향을 제시한 것으로, 이번 연구에서 개발된 구조는 이산화티타늄뿐만 아니라 모든 나노입자에 적용가능하다”며 “나노입자를 활용해 배터리 성능을 향상시킬 수 있는 새로운 길이 열린 것”이라고 말했다.

kimys@newspim.com