KTL, 대대적 조직개편…부원장제 신설·사업전략기능 강화

기사입력 : 2019년03월18일 17:20

최종수정 : 2019년03월18일 17:20

융복합기술 및 4차산업 시험인증 수요에 선제적 대응
박정원 KTL 비전 2025 추진단장, 부원장으로 승진 임명

[세종=뉴스핌] 정성훈 기자 = 산업통상자원부 산하 공공 종합시험인증기관인 한국산업기술시험원(이하 KTL)이 전략사업 강화를 위해 대대적인 조직개편을 실시했다고 18일 밝혔다.

KTL은 이번 조직개편으로 사업전략 기능을 대폭 강화해 융복합기술 및 4차산업 시험인증 수요에 선제적으로 대응하고, 부원장제 신설 및 직속 전담사업조직을 확충해 남부지역 산업벨트(부산·울산·경남~광주·전남권)의 고객지원을 확대한다.

이를 통해, 정부의 핵심 국정과제인 혁신성장을 적극 뒷받침하는 한편, 궁극적으로 작년 말 새롭게 수립한 'KTL 2025년의 비전'인 'Beyond Korea No.1'(대한민국을 넘어 세계로 도약하는 KTL)의 발판을 마련한다는 계획이다.

박정원 KTL 부원장 [사진=KTL]

이번 조직개편 중 가장 큰 변화는 전사적 차원에서 사업전략기능을 대폭 확충했다는 점이다. KTL은 시험인증시장의 성장, 정책환경 변화 등에 따라 최근 사업과 인력 등 외형이 확대됐으나, 매년 재무적자가 발생하는 등 저조한 실적을 나타냈다.

이에 다양한 분야의 사업과 인력을 연계하고 사업전략기능을 강화해 기관 전체의 시너지를 높여야 한다는 외부 전문가 등의 지적이 꾸준히 있어 왔다.

KTL은 그동안 전통적인 산업에 종속돼 큰 변화없이 운영된 칸막이식 시험인증 사업구조를 융복합기술 및 4차 산업에 선제 대응하기 위한 체제로 혁신해 나간다는 입장이다.

이를 위해 기존 '인증산업본부'를 'BK전략본부'로 재편하고, 사업전략센터, 고객지원총괄센터, 글로벌마케팅센터를 설치해 사업전략기능을 대폭 확충했다. BK는 'Beyond Korea No.1'의 이니셜을 의미한다.

또한 사업본부별로 미래사업 및 고부가가치 사업개발을 위한 전담 사업개발조직(디지털사업개발센터, 의료기기연구센터, 환경사업개발센터, 표준사업개발센터 등)을 확충한다.

이와 함께 4차 산업관련 융복합 첨단 시험평가사업을 수행하는 조직(산업융합기술센터, 빅데이터응용센터, 통합환경관리센터, 복합형상표준센터 등)도 수요에 맞게 단계적으로 확충해 나가기로 했다.

부원장 직제를 신설하고 각 본부에 흩어져 있던 남부지역 특화사업을 부원장 직속으로 배속한 것도 이번 조직개편의 큰 변화 중 하나다. 2015년 본원이 경남혁신도시로 이전한 이후 정체된 남부권 사업을 확대하고 활성화하기 위해서다. 이를 위해 KTL은 박정원 KTL 비전 2025 추진단 단장을 부원장으로 승진 임명했다.

그동안 진주 본원에 소재한 사업부서는 서부경남지역 위주로 사업을 전개해 왔다. 하지만 지속가능한 본원 자립기반을 확충하기 위해서는 남부권 전체(부산·울산·경남~광주·전남권)로 사업의 공간범위를 확대하고, 지역특화산업별, 기업별 맞춤형 책임지원체제 도입 필요성이 제기돼 왔다.

이 외에도 정부의 에너지 소비구조 혁신정책에 발맞춰 기존의 시스템융합본부를 시스템·에너지본부로 명칭을 변경하고, 전사 에너지 분야의 시험과 연구업무를 집적화(에너지기기센터, 신재생에너지센터를 동일 본부에 배치)해 통합 수행한다.

아울러 최근 잇따라 발생하고 있는 공공분야의 안전사고를 적극 예방하고, 연구실 안전 및 보안체계를 확립하기 위한 후속조치도 이번 조직개편에 반영됐다.

전사차원의 안전 및 보안업무를 체계적으로 수행하기 위한 본원에 총괄조직(안전보안실, 사이버안전팀)을 신설하고, 지역사업장별로 시설·안전·보안업무를 전담하는 조직을 연계·운영함으로써, 공공기관으로서 안전과 보안업무에 만전을 기한다는 계획이다.

한편, KTL은 이번 조직개편에 띠라 인사조치도 함께 단행했다.

〈신규보임〉24명

◇ 부원장급

▲부원장 박정원

◇ 본부장급

▲BK전략본부장 강준구 ▲환경기술본부장 고영환 ▲감사부장 김선호

◇ 실·센터장급

▲항공국방신뢰성센터장 유상우 ▲환경기기센터장 김수진 ▲고객지원총괄센터장 이보영 ▲재료기술센터장 신현규 ▲신뢰성평가센터장 김병로 ▲산업융합기술센터장 김성민 ▲디지털사업개발센터장 김진용 ▲방폭기술센터장 민영승 ▲수질교통환경센터장 김광구 ▲환경설비센터장 박인출 ▲환경평가센터장 홍길환 ▲기계역학표준센터장 문재택 ▲전기전자표준센터장 이시우 ▲공업물리표준센터장 유동훈 ▲프로세스정보화실장 박세훈 ▲우주부품기술센터장 김경희 ▲철도부품평가센터장 박진규

◇ 팀장급

▲품질경영팀장 박제준 ▲서울고객지원팀장 이용득 ▲경기고객지원팀장 이영숙

<전보〉15명

◇ 본부장급

▲경영지원본부장 전창철

◇ 실·센터장급

▲정책기획실장 송현규 ▲서울분원경영지원실장 김기석 ▲경기분원경영지원실장 이정태 ▲기계소재기술센터장 송준광 ▲산업기술표준센터장 김기만 ▲창원기업지원센터장 최문석 ▲사업전략센터장 김태영 ▲글로벌마케팅센터장 이기석 ▲인증관리센터장 윤종학 ▲소프트웨어평가센터장 조원준 ▲의료기기심사센터장 박호준 ▲환경사업개발센터장 전용우 ▲표준사업개발센터장 송상훈 ▲복합형상표준센터장 유숙철

jsh@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35