전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

미술관과 박물관, 당신은 어느 쪽이 끌리나요

기사입력 : 2019년06월17일 08:01

최종수정 : 2019년06월17일 13:10

지난해 국립현대미술관보다 국립중앙박물관 관람객 多
유명 작품, 가격 탓 전시 곤란…"미술 어렵다" 편견 낳아
문체부, 교육부와 미술교과서 보완…건축·디자인 수록
"미술 교과서보다 미술 현장 속 문제들 더 크다" 비판도

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 미술관과 박물관의 풍경은 비슷한 듯 다르다. 미술관은 미술품을 전시하는 곳이고, 박물관은 역사적 가치가 있는 유물과 학술 자료 등을 수집하고 전시한다. 관람객에게 예술적·역사적·학술적 가치가 있는 작품을 선보이고 있지만, 대중과 두 기관의 심리적 거리는 각각 차이가 있다. 

◆ 박물관보다 문턱 높은 미술관

이런 사실은 관람객 수에서 대번에 나타난다. 지난해 국립중앙박물관이 국립현대미술관보다 85만8484명의 관람객과 더 만났다. 지난해 국립중앙박물관의 총 관람객 수는 330만4453명이다. 국립현대미술관의 총 관람객 수는 244만5969명. 관별로 국립현대미술관 관람객 수를 살펴보면 과천관이 91만1179명, 서울관이 118만5168명, 덕수궁관이 34만9622명이다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 오는 30일부터 서울 종로구 국립현대미술관 덕수궁관에서 열리는 ‘근대미술가의 재발견1:절필시대’에서 전시품이 전시되어 있다. 이번 전시는 채색화가 정찬영과 백윤문, 월북화가 정종여 등 총 6명 작가의 작품 134점이 전시되며 파격적 형식의 근대 괘불 ‘의곡사 괘불도’가 박물관, 미술관 최초로 전시된다. 전시는 오는 30일에 개막하여 9월 15일까지 관람할 수 있다. 2019.05.29 pangbin@newspim.com

국립중앙박물관은 평일에도 관람객들로 북적인다. 일반인은 물론 견학 온 초·중·고교 학생들로 붐빈다. 더욱이 박물관 한 켠에서는 소규모로 박물관 교육도 진행해 눈길을 끈다. 

물론 국립현대미술관도 최근 뮤지엄 나이트(한밤의 미술관 나들이)나 다양한 도슨트(Docent·안내인) 프로그램을 운영하고 있다.

다만 대중과 거리를 좁히기 위한 미술관의 부단한 노력에도 아직 '미술관이 어렵다'는 편견이 강하다. 게다가 미술관 관람료가 비싼 것으로 알고 있는 이들도 있다. 국립현대미술관의 경우 관람료가 2000~4000원에 정해지는데도 말이다.

◆ 미술 교과서 보완하면 미술관 관람률 높아질까

박물관보다 미술관이 문턱이 높은 이유는 무엇일까. 문화체육관광부 관계자는 "박물관은 교과서에서 보던 유물을 볼 수 있기에 사람들이 관심을 가진다. 하지만 미술관은 교과서에서 보던 피카소 작품, 모네 작품 등은 작품 가격이 비싸기 때문에 미술관에서 전시를 열기가 쉽지 않다. 생활에서 쉽게 접할 수 없다보니 '미술은 그저 어려운 것'이라고 생각한다"고 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 덴마크 메리 왕세자비가 22일 오후 서울 종로구 국립현대미술관 서울관에서 열린 ‘대안적 언어-아스거 욘, 사회운동가로서의 예술가’ 전시에 방문해 인사말을 하고 있다. 올해로 수교 60주년을 맞은 한국과 덴마크는 문화부 간 MOU 체결을 통해 2019년을 ‘상호 문화의 해’로 지정하였다. 2019.05.22 pangbin@newspim.com

이에 문체부는 올해 하반기 교육부와 협력해 미술교과서 보완에 대한 논의를 준비 중이다. 문체부 관계자는 "미술관에서도 볼 수 있는 작품을 교과서에 수록하려고 한다. 현대미술, 건축, 유니버설디자인 등이 될 것"이라며 "일단 이에 대한 연구가 필요하다. 여러 출판사 교과서에 이러한 내용이 실려있는지 확인하고 어떤 작가와 작품을 소개할 지 알아볼 예정이다. 그후 교육부와 같이 상의할 계획"이라고 설명했다.

교과서에 수록된 작품·유물과 관련한 전시는 일단 관람객들의 발길을 끄는 데 성공해 왔다. 국립현대미술관이 지난해 개최한 마르셀 뒤샹전의 관람객 수는 지난해 서울관에서 개최한 전시 중 가장 많은 관람객 수를 기록했다. 전시별 관람객 수를 살펴보면 마르셀 뒤샹전은 107일이라는 가장 짧은 전시기간에도 최종 관람객 수는 23만5720명(일평균 2200여명)이다. 마르셀 뒤샹의 '샘' 기성품에 새로운 의미를 부여하는 뒤샹의 '레디 메이드' 철학은 교과서에 실려있다. 

서울 용산구 국립중앙박물관 수장고에 보관된 유물. [사진=뉴스핌DB]

국립중앙박물관도 마찬가지다. 지난해 열었던 전시 중 '대고려'전이 17만2101명이라는 가장 많은 관람객을 모았다. 지난해 고려 건국 1100주년이기도 했고, 고려시대의 찬란한 미술 문화는 어느 역사 교과서에나 실린 내용이기 때문에 관람객의 뜨거운 관심을 받았다.

전문가들은 교과서 수정만으론 미술관 문턱을 낮추기 어렵다고 지적한다. 문제는 미술 교육 현장에 있다는 비판도 제기된다. 인하대학교 미술학과 정현 교수는 "미술교과서에 건축, 컨템포러리 아트가 들어오는게 맞다. 어디까지 보여주고 할 건지 전문가들이 결정할 것"이라며 "이보다 더 큰 문제는 현재 미술 교육 현장에 있다. 교육 현장에 나가보면 안전 상 문제로 아이들의 가위질도 막는다. 보조강사가 대신 하며, 포토샵 정도는 아이들이 직접하게 한다"고 아쉬워했다.

마르셀 뒤샹의 '샘' [사진=국립현대미술관]

정현 교수는 마르셀 뒤샹의 전시가 흥행한 이유는 교과서에 실려있기 때문에 아니라 '블록버스터급 전시'였기 때문이라고 주장했다. 그는 "뒤샹이 없었으면 현대 미술도 없었다. 기념비적인 전시다. 이전까지 한국에서는 한번도 뒤샹의 전시가 열린적이 없으니 역사적으로도 의미가 있는 것"이라고 말했다.

이어 "교과서에 이상을 심으려고 하는 건 당연한 이야기다. 그러나 교과서는 표준화된 지침일뿐, 실제로 학생을 설득하고 인지시키고 문화적으로 실천할 수 있을지는 모르겠다. 현실에서 쉽지 않을 것"이라고 덧붙였다. 

89hklee@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동