전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 국회·정당

속보

더보기

[정가 인사이드] 단식에 욕설까지…'10일 혁신위'에 분당 위기 바른미래당

기사입력 : 2019년07월17일 06:30

최종수정 : 2019년07월17일 21:20

혁신위원 구성부터 '계파 할당'으로 파열음
주대환, 지도부 재신임 안건 통과되자 사퇴
혁신안 상정 요구 단식에 孫 지지자 욕설도

[서울=뉴스핌] 김규희 기자 = 바른미래당 혁신위원회가 출범 10일 만에 계파 갈등 재연이라는 오명 속에 멈춰섰다. 당을 살리겠다고 나선 혁신위마져 풍랑 속에 던져지며 바른미래당의 미래에도 다시 빨간불이 켜졌다.

당 지도부 재신임을 묻는 혁신안이 통과된 지난 10일, 혁신위원회에서는 무슨 일이 있었던 것일까.

15일 오전 국회 본청 바른미래당 손학규 대표실 앞에서 소란이 있었다. 혁신위 정상화와 함께 지도부 재신임 안건이 포함된 혁신안 최고위 상정을 요구하는 권성주 혁신위원의 나흘째 단식 농성이 있던 자리였다.

권 혁신위원은 이날 두명의 중년 남성으로부터 “미친xx 넌 이찬열 의원을 (당 윤리위에) 고발한 사람으로서 혁신위원 자격 자체가 없는 x”이라는 욕설을 들었다. 손 대표의 지지자로 알려진 이들은 당직자의 제지를 받자 “벌써부터 못된 것만 배웠다”며 자리를 떠났다.

[서울=뉴스핌] 권성주 바른미래당 혁신위원이 지난 12일 지도부 재신임을 묻는 내용이 포함된 혁신안의 최고위원회의 상정을 요구하며 단식 농성에 돌입했다. 2019.07.12 q2kim@newspim.com

정치권에서는 이번 사건을 바른미래당이 겪고 있는 계파 갈등의 단면을 분명하게 보여주는 장면으로 평가하고 있다.

당내 계파 갈등을 봉합하고 내년 총선 승리를 위해 설립된 혁신위 마저도 결국 계파 간 갈등으로 좌초 위기를 마주했다는 것이다.

당초 혁신위 구성 단계부터 파열음이 일었다. 위원 구성 당시 계파 간 위원 할당이 나뉘어 있었기 때문이다. 권성주‧이기인 위원 혁신위원은 바른정당 출신으로 이른바 유승민계로, 구형모‧장지훈 위원은 안철수계, 김소연‧김지나‧김지환‧조용술 위원은 손학규계로 각각 분류됐다.

하지만 손학규 계로 분류되는 일부 위원들이 과거 바른정당에서 활동한 경력이 있는 등 손 대표 사람으로 분류하기 어렵다는 물음표가 따라 붙었다.

혁신위가 출범한 뒤 손학규 계 위원에 대한 의문이 더욱 커졌다. 혁신위 첫 회의에서부터 지도부 개편 안건이 올라왔다.

지난 1일부터 10일까지 혁신위가 활동한 10일 동안 있었던 5번의 회의에서 논의가 이어지자 주대환 혁신위원장이 난감함을 표한 것으로 전해지기도 했다. 주 위원장은 지도부 재신임 대신 손 대표의 아름다운 퇴진에 대한 논의를 이어가고자 했었던 것으로 알려졌다.

주 혁신위원장은 결국 지난 10일 오후 3시부터 11시까지 이어지는 마라톤 회의 끝에 안건 상정에 대한 표결을 붙였고, 연이어 지도부 재신임 혁신안에 대한 찬반 투표에 들어갔다.

주 위원장의 반대에도 혁신안을 표결에 부친 이유는 단순했다. 위원 구성을 따져봤을 때 4대4로 부결될 것으로 판단했기 때문이다.

하지만 주 위원장의 예상은 빗나갔고 혁신안은 5대4로 통과됐다. 주목할 점은 2번의 표결 동안 찬성 의견을 표한 위원 구성이 달랐다는 것이다. 이는 다음날 긴급 기자회견을 열고 혁신위원장 사퇴를 발표하는 계기가 됐다. 주 위원장이 결과를 받아들이기 힘들었던 것으로 풀이된다.

[서울=뉴스핌] 주대환 바른미래당 혁신위원장이 11일 오후 2시 10분 국회 정론관에서 기자회견을 열고 손학규 지도부 재신임을 묻는 혁신안에 반발하고 혁신위원장 자리에서 사퇴했다. 2019.07.11 q2kim@newspim.com

주 위원장은 11일 오후 국회에서 긴급 기자회견을 열고 “혁신위원을 뒤에서 조종하고 당을 깨려는 검은 세력에 대해 크게 분노를 느낀다”고 말했다. 이어 “지난 일주일 실제 혁신위 활동 기간 중 제가 본 것은 계파갈등의 재연”이라며 “혁신위 안에서 그대로 재연되는 모습이었다. 매우 크게 실망했다”고 토로했다.

주 전 위원장의 기자회견은 같은날 오후 2시 30분에 예정된 혁신위의 1호 혁신안 발표에 앞서 긴급히 이뤄진 것이었다. 혁신위가 당 지도부 재신임을 묻기로 한 내용을 발표하기 직전이었다.

이기인 혁신위 대변인은 “주 위원장의 사퇴 기자회견은 혁신위에 논의된 적 없는 사안으로써 각각의 위원들의 동의가 없이 진행된 것”이라며 “당헌‧당규 상 혁신위원장이 사퇴하더라도 혁신위 해산을 결정하는 근거가 없기에 주 위원장 개인의 거취 또는 의견일 뿐”이라고 밝혔다.

이 대변인은 그러면서 “지난 10일 오후 3시부터 진행된 제5차 혁신위 회의에서 장시간의 토론을 거친 끝에 3단계 계획에 따른 혁신안을 통과시켰다”며 “주 위원장이 혁신위원들을 향해 계파갈등의 재현이라고 했는데 오히려 주 위원장이 그런 생각을 가지고 있었다고 생각한다”고 했다.

이 대변인은 또 다음날인 12일 “여론조사 문항에 재신임 세글자가 포함됐다는 이유로 혁신안 전체를 거부한 것”이라며 “주 위원장은 ‘1일 1발언 1야권재편’이라고 할 정도로 당 개혁과 자강에 관심은 없고 다른 속내와 꿍꿍이를 가지고 혁신위에 임했다”고 목소리를 높였다.

권성주 혁신위원은 주 혁신위원장 사퇴로 난항에 빠진 혁신위를 정상화할 것과 당헌‧당규에 따라 적법하게 의결된 혁신안을 최고위원회의 안건으로 상정할 것을 요구하며 무기한 단식 농성에 들어갔다.

하지만 당 사무처는 혁신안을 이대로 최고위에 상정하는 것은 의미가 없다는 입장이다. 사무처 한 관계자 설명에 따르면 당규에 따라 혁신위원장만이 혁신위 회의를 소집할 수 있다. 안건을 집행할 기구가 없으니 하루라도 빨리 혁신위원장을 선임해 정상 가동시켜야 한다는 의미다.

혁신위 발 바른미래당 계파 갈등은 당분간 이어질 전망이다. 바른미래당 소식에 정통한 한 관계자는 “계파 갈등이 몇 달간 지속되는 모습을 보여 당원과 국민에게 송구스러울 따름”이라면서도 “기존 구성원도 마찬가지지만 남은 혁신위원들의 행동도 전혀 혁신으로 보이지 않아 안타깝다. 어느 한 쪽이 물러서지 않는 이상 당분간 사태가 지속될 것으로 보인다”고 전했다.

[서울=뉴스핌] 손학규 바른미래당 대표가 1일 오전 국회에서 주대환 혁신위원장 등 8명의 위원들에게 임명장을 전달했다. 2019.07.01 q2kim@newspim.com

 

q2kim@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동