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[지소미아 종료] 90일 후 효력 발생, 11월 23일까지는 재연장 가능

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지소미아 협정 종료 11월 23일, 재연장 가능
靑 "日 부당한 조치 철회 땐 재검토" 여지 남겨
美 우려 속 한일 갈등 심화, 바뀌기 어려울 둣

[서울=뉴스핌] 채송무 기자 = 정부가 23일 일본 정부에 한일군사정보보호협정(GSOMIA·지소미아)을 파기하겠다는 공문을 전달할 것으로 알려진 가운데, 지소미아의 효력 정지까지는 아직 90일이 남아있는 것으로 확인됐다.

이와 관련, 정부 관계자는 "오는 11월 23일까지는 효력(한일 간 정보교환)이 완전히 중단되는 것이 아니다. 이 기간 동안 다시 한일 간의 논의가 이뤄질 가능성도 아주 배제할 수는 없다"고 말했다.

청와대·외교부 등에 따르면 지소미아 종료 절차는 사실상 이날 마무리된다. 청와대는 전날 국가안보회의(NSC) 상임위원회에서 지소미아 종료를 결정했고, 이를 문재인 대통령과 이낙연 총리에게 보고했다. 문 대통령은 1시간여의 추가 토론 끝에 이를 재가했다.

일본 NHK방송이 한국 정부의 '한일군사정보보호협정'(지소미아·GSOMIA) 종료 결정을 보도하고 있다. [출처=NHK]

외교부는 이날 주한 일본대사관 관계자를 불러 지소미아 종료 결정을 공문 형식으로 통보할 예정이라고 밝혔다. 외교부에 따르면 외교서한인 구술서를 전달하는 방식으로 통보가 이뤄지는데, 특정 발신인과 수신인 관직·이름을 표기하지 않지만 실질적으로 서명이 들어간 외교문서의 효력을 갖게 된다.

앞서 지난 2016년 11월 23일 시작된 지소미아는 1년 단위로 연장되게 돼 있으며 협정 종료 시한 90일 전 어느 쪽이라도 연장에 동의하지 않을 경우 서면 통보하면 협정이 종료된다.

외교부 고위 관계자는 "오늘 외교부의 서면 통보로 (우리 정부가 취할 수 있는)지소미아 종료 절차는 마무리된다"고 말했다.

그러나 지소미아 종료의 효력은 이날 바로 발생하지 않고 오는 11월 23일에 이뤄지게 된다. 이 기간 동안 한일 간 대화가 급진전되면 지소미아 종료가 철회될 가능성도 배제할 수 없다.

전날 청와대 고위 관계자도 지소미아 종료 절차에 대해 "앞으로 일본이 우리에 대한 부당한 보복적 조치를 철회하고 한일 양국 간 우호 협력관계가 회복될 경우 지소미아를 포함한 여러 조치들은 다시 재검토될 수 있다"고 여지를 남겼다.

외교부 고위 관계자도 이 같은 가능성을 완전히 부인하지는 않았다. 이 관계자는 기자와의 전화통화에서 "지소미아의 효력 중단은 11월 23일 이뤄진다"며 "이 기간 동안 일본이 입장을 바꾸면 지소미아 철회가 재검토될 수 있다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 정경두 국방부장관과 마크 에스퍼 미국 국방부 장관이 9일 오전 서울 용산구 국방부에서 한미 국방장관 회담에 앞서 악수를 하고 있다. leehs@newspim.com

청와대는 일단 지소미아 종료와 관련해 "그동안 미국과 긴밀히 논의했다"며 "미국은 우리 정부의 결정을 이해하고 있다"고 언급, 일각에선 제기하는 한미 갈등설을 인정하지 않았다.

하지만 마이크 폼페이오 미 국무장관, 마크 에스퍼 미 국방장관 등 미국 행정부의 핵심인사들이 모두 강한 실망감을 표하고 있어 향후 한미 갈등 소지도 후폭풍이 불가피한 상황이다. 미 행정부는 한미일 안보협력 유지를 위한 소통을 강조하고 있다.

외교가 일각에선 지소미아 종료로 한미 동맹에 의문이 제기되고 있다고 우려했다.

이에 대해 정부 관계자는 "지소미아 종료 결정이 철회될 가능성은 거의 없다"고 전했다. 정부는 지소미아 종료 결정의 재검토 가능성에 대해서도 "일본의 부당한 보복 조치를 철회하고 한일의 우호협력 관계가 회복될 경우"를 조건으로 달았다.

아베 신조 일본 총리대신은 이날 지소미아 종료에 대해 "한일청구권협정을 위반하는 등 국가와 국가 간의 신뢰관계를 해치는 대응이 유감스럽게도 계속되고 있다"고 기존과 같은 입장을 보였다.

니혼게이자이 신문에 따르면 이와야 다케시 방위상은 한일 간 방위협력 지속 여부에 대해 "양국 사이에서는 어렵다"고 말했다.

이에 따라 한일 양국이 기존 입장을 고수하고 있는 상황에서 지소미아 종료로 갈등은 더 깊어졌다는 말이 나온다. 지소미아는 미국의 우려에도 그대로 11월 23일을 넘겨 종료될 가능성이 높다. 

dedanhi@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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