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[루비콘 건넌 바른미래당] ②'한 지붕 5가족' 각자도생 행보에 지지율도 바닥

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당권바 vs 비당권파에서 퍼져 한 지붕 5가족으로
여론조사 지지율 5%대까지 추락..."해법이 없다"

[편집자] 거대 양당에 반발, 합리적 진보와 개혁 보수를 주창하며 뭉쳤던 바른미래당이 분당 '초읽기'에 들어갔다. 당 지도부가 연일 '화학적 결합'을 외쳤지만 결과는 '화학적 폭발'로 가고 있다. 20대 총선에서 나타난 '제3정당'에 대한 국민적 열망을 실망으로 돌아서게 했지만 통렬한 반성의 모습보다는 현실적으로 서로를 비난하는 모습 뿐이다. 이에 '한지붕 5가족'이 된 바른미래당의 현 주소와 총선을 앞두고 빨라질 분당 시나리오, 그리고 여전히 해외에 머물고 있는 안철수 전 의원의 행보에 대해 짚어봤다.  

[서울=뉴스핌] 이서영 기자 = 바른미래당으로 소속돼있지만 실상은 '한지붕 5가족'이다. 소속감도 없는 의원들과 당원들이 난무하고 있다. 국회법상 바른미래당은 의원 28명으로 구성돼 있지만, 각자의 이해관계에 따라 나뉘어서 각자도생 중이다. 

당 안팎에선 지도부가 줄곧 '화학적 결합'을 주장해왔지만 결과는 '화학적 폭발'로 가고 있다는 평이다. 그만큼 막다른 지점까지 와있다는 얘기다. 지난 4월부터 이어져 온 바른미래당의 내홍에 피로감을 느낀 국민들도 지지율 10%에 한참 못 미치는 5%로 답하고 있다.

◆ '한 지붕 2가족'에서 '한 지붕 5가족'으로

바른미래당은 크게 당권파와 유승민계 8명·안철수계 7명으로 구성된 '변화와 혁신을 위한 비상행동'(변혁)으로 양분돼 있다. 그러나 좀 더 들여다보면 당권파·변혁·대안신당·민주평화당·무소속으로 나뉘어 있다.

유승민 의원을 중심으로 한 변혁은 신당 창당 드라이브를 본격화했고 여기에 손 대표마저 신당을 창당하겠다고 나섰다.  

유 의원은 지난달 28일 외대 특강에서 "12월에는 새로운 결사체를 만들겠다"고 선언했다. 이어 다음 날인 29일 변혁 회의 직후 '신당창당추진위원회'를 발족하고 창당 절차에 돌입했다.

그러나 변혁 내 안철수계와 유승민계 의원들이 같은 행보를 이어갈지는 여전히 미지수다. 유승민계의 탈당은 12월을 기점으로 본격화할 조짐이지만, 안철 수계는 탈당보다는 당비 대납 의혹 등을 이유로 손 대표 퇴진을 요구하는 방식을 택한 상태다.

변혁 소속인 안철수계 의원 7명은 호남계 의원 9명과 매주 화요일마다 바른미래당의 미래에 대한 정례회의를 진행해왔다. 그러나 손 대표가 지난 28일 신당창당을 선언하자 이들은 정례회의에 참석하지 않겠다며 결별을 선언했다.

국민의당 출신인 권은희·김수민·김삼화·신용현·김중로·이동섭·이태규 의원은 "손학규 대표가 어제 신당 창당이라는 충격적인 계획을 밝혔음에도 화요 정례회의는 바른미래당을 와해시키려는 손 대표의 계획에 대해 수수방관하고 있다"며 "이에 회의에 참석하는 것이 무의미하다는 판단에 이르게 됐다"고 밝혔다.

상황을 더 복잡하게 만드는 것은 변혁에 참여하는 안철수계가 유승민계의 신당 창당에 전적으로 동의할 수 없다는 점이다. 안철수계 의원 7명 중 권은희 의원을 제외한 6명은 비례대표다. 비례대표는 강제적인 출당이 아닌 스스로 탈당하게 되면 의원직을 상실하게 된다.

손 대표가 출당을 허락해 줄지는 여전히 불투명하다. 더욱이 안철수 전 대표가 손 대표를 상대로 적극적인 행동을 하지 않는 상황에서 변혁 내 국민의당 출신 비례대표들이 의원직을 포기하면서까지 탈당을 감행하기는 어렵다는 평가다.

이런 상태에서 현재 대안신당 대변인인 장정숙 의원과 민주평화당에서 활동하는 박주현·이상돈 의원, 오래전부터 독자적인 행보를 이어가고 있는 '무소속' 박선숙 의원 등 4명까지 각기 다른 행보를 보인다. 

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 유승민 바른미래당 의원(왼쪽 두번째)이 지난 9월 30일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 의원비상회의에 자리 하고 있다. 2019.09.30 leehs@newspim.com

◆ 흔들리는 바른미래당...지지율 7%에서 5%로 뚝 떨어져

복잡한 바른미래당의 내부 사정이 반영됐을까. 10%, 15%를 외치는 바른미래당의 지지율은 저조하다. 지난 6월부터 줄곧 5~6%을 유지하던 정당 지지율은 크게 변하지 않고 있다.

하지만 10% 수준의 지지율을 기록한 적도 있다. 바른미래당이 창당 이래 가장 높은 지지율을 기록한 시점은 2018년 2월 둘째 주다. 당시는 바른정당과 국민의당이 통합한 시기로 지지도는 10.5%였다.

당시 사람들은 지역과 이념을 극복하고 건전한 개혁보수와 합리적 중도를 표방하는 대안 정당의 비전과 가치에 대한 환영의 뜻을 10.5%대의 지지도로 표출한 것으로 해석된다.

바른미래당이 두 번째로 높은 지지를 받았을 때는 같은 해 11월 첫째 주 8.4%였다. 당시 바른미래당은 국정감사를 통해 정책적 대안 정당으로서의 존재감을 드러냈다. 또, 하태경 의원이 음주 운전 단속과 처벌 기준을 강화한 '윤창호법'을 대표 발의 하는 등 정책정당, 실력정당으로서의 면모를 드러냈다.

이후 바른미래당은 12월 막바지에 들어서 8.2%의 지지를 받으며 한 해를 마무리했다. 당시 바른미래당은 연동형 비례대표제를 강력히 주장했고 손학규 대표가 단식 투쟁을 통해 정치개혁의 강한 의지를 표명했던 시기다. 결국 사람들은 바른미래당이 일하는 정당으로서의 모습을 보일 때 높은 지지율을 보냈다는 의미다.

하지만 지난 4월 신속처리안건(패스트트랙) 대전을 겪으면서 지지율 내림세에 접어들었다. 이때부터 당권파와 비당권파로 나뉘어 바른미래당과의 내홍은 본격적으로 시작됐다. 

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 손학규 바른미래당 대표가 지난달 28일 서울 여의도 국회에서 열린 최고위원회의에서 모두발언을 하고 있다. 2019.10.28 kilroy023@newspim.com

더불어민주당과 자유한국당이라는 거대 양당 사이에 유일하게 존재하는 교섭단체로서의 바른미래당이 정책 투쟁을 하지 못한 것에 대한 국민의 실망과 내홍에 대한 피로도가 그대로 지지율에 반영됐다고 볼 수 있다.

'한 지붕 5가족'으로 찢어진 지금, 바른미래당이 받아든 성적표는 지지율 5%다. 여론조사 전문기관 한국갤럽이 지난 22일부터 24일까지 전국 만 19세 이상 남녀 1001명을 대상으로 지지하는 정당을 조사한 결과 바른미래당 지지도는 전주 대비 2%p 내린 5%로 조사됐다.

'당권파'로 분류됐던 문병호 전 최고위원마저 탈당했다. 그는 지난 27일 "바른미래당 손학규 체제로는 희망이 없다"며 탈당을 선언했다. 문 전 최고위원은 탈당선언문에서 "바른미래당은 통합하지 못하고 끝없는 계파싸움만 되풀이하며 갈등·대립하면서 개혁에 실패했다"고 질타했다.

그는 탈당 후 tbs 라디오에 출연해 "삼두마차인 손학규, 유승민, 안철수 셋이 힘을 합쳐야 하는 상황인데 각자 뿔뿔이 가는 상황이어서 희망이 없는 당이 됐다"고 비판하기도 했다. 

기사 본문의 여론조사는 전국 만 19세 이상 남녀 6526명을 조사 1001명이 응답을 완료 총 15% 응답률을 보였다. 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%p다. 보다 자세한 내용은 한국갤럽 홈페이지나 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참고하면 된다. 

jellyfish@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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