[편집자] '전기차'의 아이콘인 테슬라가 중국 상하이공장을 가동하기 시작했습니다. 대량 생산 체제를 구축한 겁니다. 전통적인 완성차 업체들도 새로운 전기차 모델을 내놓으며 마케팅에 총력을 기울이고 있습니다. 유럽의 환경규제 시행에 따라 전세계 완성차 업체는 전기차를 좋게, 싸게 만들어야 합니다. 결국 2020년 새해에 글로벌 자동차업계에선 전기차 대전이 벌어질 예정입니다. 종합뉴스통신 뉴스핌은 전기차 대전을 미리 분석해봤습니다.

[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 내년 현대·기아자동차를 비롯해 수입차 업체까지 전기차 비중을 늘리며 시장을 달굴 전망이다.

26일 자동차 업계에 따르면 현대·기아차가 주도하고 있는 국내 전기차 시장에 내년 새로운 경쟁자들이 등장한다. 르노삼성 등 완성차 업체 뿐만 아니라 BMW, 아우디 등 수입차 브랜드도 신차를 출시할 예정이기 때문이다. 

정부는 지난 19일 '2020 경제정책 방향' 발표를 통해 내년 전기 승용차 대수를 6만5000대까지 늘리겠다고 밝혔다.

전기차 판매 비중이 늘어나는 것은 국내에서만 일어나고 있는 일이 아니다. 유럽연합이 오는 2021년까지 신차 이산화탄소 배출량을 27% 강화하는 등 전 세계적인 환경 규제에 따라 완성차 업체는 전기차 등 전기동력차의 판매 비중을 늘려야 하는 상황이다.

전기차를 포함한 국내 친환경차 시장은 현대·기아차가 주도해왔다. 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 지난 10월까지 국내 완성차 시장에서 판매된 친환경차는 총 29만6680대로, 이 중 현대·기아차는 98% 이상의 비중을 차지하고 있다.

전기차의 경우 올들어 11월까지 현대차 코나가 1만2987대로 내수 1위를 기록하고 있으며 기아차 니로가 5995대로 뒤를 이었다. 이 외에 아이오닉 1858대, 쏘울 1558대 판매되는 등 사실상 국내 전기차 시장의 대부분을 현대·기아차가 독주하고 있다.

현대·기아차는 내년 '코나 일렉트릭'과 '니로 EV'의 부분변경 모델 출시를 계획하고 있다. 오는 2021년에는 제네시스 브랜드의 파생 및 전용 전기차를 출시할 예정이다. 

내년에는 완성차 업체가 판매하는 전기차 선택지가 하나 더 늘어날 예정이다. 르노삼성자동차가 내년 수입해 판매할 르노의 소형 전기차 '조에'다.

조에는 이미 유럽 시장 전기차 누적 판매량 1위를 기록 중인 모델로 국내 고객들의 주목을 받고 있다. 조에 출시를 시작으로 한국지엠(GM) 쉐보레 볼트EV를 포함해 완성차 업체가 전기차 시장에서 맞붙게 되는 것이다. 경영 정상화에 나선 쌍용자동차는 당분간 전기차 출시 소식이 없다.  

올해 수입차 업체 역시 국내 시장에 중장기적인 전기차 확대 계획을 발표하며 비중을 점차 늘리고 있다. 올들어 벤츠 'EQC', 테슬라 '모델 3' 등 순수 전기차 모델이 국내 출시되며 고객들의 기대를 높였다. 내년에는 BMW와 아우디, 푸조, DS 등 더 많은 업체들이 전기차 출시를 예고한 상황이다. 

BMW는 지난달 기자간담회에서 내년 'MINI 일렉트릭' 등 순수 전기차와 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 국내 출시하기로 했다. 아우디 역시 전기차 'e-트론'을 새해 한국 시장에 소개할 예정이다. 

프랑스 업체인 푸조와 DS도 내년 국내 전기차 신차를 출시한다. DS는 'DS3 크로스백 E-텐스', 푸조는 'e-208', 'e-2008' 2개 모델이 내년 출시를 앞두고 있다. 

푸조와 DS 공식 수입원인 한불모터스 관계자는 "내년 상반기 출시를 목표로 모델들을 준비하고 있다"며 "환경인증 등 절차가 남아있어 정확한 판매 시기는 정해지지 않았다"고 말했다.

자동차 업계는 전기차 시장의 확대 추세가 내년부터 급격히 상승할 것으로 예상했다.

한 업계 관계자는 "2020년을 기점으로 전기차 시장은 급 팽창할 것"이라며 "기술력이 발달하고 전문 플랫폼이 형성되면 내연기관차와의 가격 경쟁력도 확보할 수 있기 때문에 완성차 업체들이 집중적으로 전기차 시장을 공략하고 있다"고 설명했다.

oneway@newspim.com