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[우한폐렴 지방 표정 르뽀] 역병의 공포에 짖눌린 설, 중국 서부 간쑤를 가다 <上>

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축제 전야에 찾아온 불청객, 발길 무거운 귀향길
공항 기차역 터미널 철통 검역, 천지가 마스크 물결

[뉴스핌 란저우(간쑤성) = 최헌규 특파원] 2020년 1월 25일 밤 10시가 넘은 시간 중국 간쑤(甘肅)성 우웨이(武威)발 베이징 행 열차 안.

위챗과 터우인 앱에 베이징시가 우한폐렴 확산 방지를 위해 내일(26일)부터 '모든 도로 객운 자동차의 베이징 진입을 봉쇄한다'는 긴급 문자 뉴스가 떳다.

승객들 대다수는 간쑤성 일대 고향에서 설을 쇠고 각자 사정으로 베이징과 네이멍구(內蒙古) 등지의 일터로 복귀하는 사람들이었다. '베이징에 못들어가는 건가'. 일순간 긴장했던 승객들은 이 조치가 일단 기차에 해당되는 것이 아니라는 승무원들의 설명에 가슴을 쓸어내렸다.

[뉴스핌 란저우(간쑤) = 최헌규 특파원] 간수성 란저우 중촨공항에서 마스크를 한 승객들이 진창시로 가는 비행기를 타기 위해 버스로 이동하고 있다. 2020.01.27 chk@newspim.com

"지금 우한폐렴 환자가 너무 빠른 속도로 늘고 있어 우려스러워요. 전국적으로 모든 여행사 영업이 중단됐다고 합니다. 우리 회사도 통보를 받았어요. 원래 1월 30일까지 쉴 예정이었으나 단체 여행객 취소 업무 등 급한 일처리를 위해 이틀 반을 머문 뒤 설날인 오늘(25일) 급히 사무실로 복귀하는 중입니다."

열차안 같은 칸 안의 젊은 여성 양(楊)씨는 고향이 위성발사를 하는 간수성 주취안(酒泉)으로 닝샤 자치구 인촨 여행사에 근무하는데 설을 쇠러 왔다가 긴급 복귀 명령을 받고 회사로 돌아가는 중이라며 이렇게 말했다. 그녀는 그래도 '섣달 그믐날과 정월 초하루, 2년이나 머물고 가는 게 아니냐' 며 살며시 웃어보였다.

그는 동영상 SNS 더우인이 속보를 잘 올려준다며 자신의 더우인 앱을 열어 '26일부터 베이징 진입 모든 도로(여객 버스)를 폐쇄한다'는 내용의 긴급 속보 뉴스를 보여줬다. 우리가 얘기를 나누는 동안 승무원은 무슨 성분인지 모르지만 분사기에 담은 소독약을 한시간이 멀다고 한차례씩 뿌리고 다녔다. 

물샐틈 없는 검역, 공항 기차역에 의료 경찰 쫙~

이 열차는 둔황(敦煌)에서 출발해 자유관(嘉峪关) 주취안, 기자가 탑승한 우웨이역 인촨(银川) 바오터우(包头) 후허하오터(呼和浩特) 동역 다퉁(大同) 장자커우(张家口)를 거쳐 베이징으로 가는 K42 열차다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] 1월 24일 베이징발 간수성 란저우로 향하는 기내 승무원과 승객들이 마스크를 착용하고 있다. 2020.01.27 chk@newspim.com

기자는 24일 항공편으로 베이징을 출발, 중간 기착지인 간수성 란저우를 거쳐 소도시 진창(金昌)시에 도착해 우한폐렴 현지 분위기를 취재했다. 이어 민친(民勤)현의 농촌 오지 마을 민가에서 설을 보낸 뒤 우웨이시 등지에서 불안감속에 설을 맞는 현지 표정을 취재한 뒤 우웨이 역에서 기차를 타고 다시 베이징으로 향했다.

우웨이 역에서 베이징 역까지 모두 20개 역인데 종점 까지 가는 동안 기자가 있는 롼워(软卧, 한칸에 4개의 자리가 있는 침대칸)에 여행사 직원과 또다른 한 여성, 그리고 신분을 밝히기가 조심스러운 한 남성이 번갈아 타고 내렸다.

이번 여정은 본래 설 연휴를 이용해 '중국 1인당 GDP 1만 달러 시대와 중국 농촌(농민공)'취재를 위한 것이었으나 출발일인 24일 간수에 처음으로 2명의 우한폐렴 확진환자가 발생했다는 소식이 전해지는 바람에 우한폐렴 현장 분위기 취재를 겸하게 됐다.

[뉴스핌 진창시(간수성) = 최헌규 특파원] 1월 24일 간수성 진창 공항에서 간호사가 공항밖으로 나가는 승객에 대해 체온검사를 하고 있다. 2020.01.27 chk@newspim.com

기자가 간수성으로 들어간 시각 2명이었던 환자는 25일 4명으로 늘었고 26일 11시 20분 현재 다시 7명으로 증가했다. 우한폐렴 환자 수가 빠르게 늘면서 간수성도 방역에 비상에 걸렸다. 공항과 장거리 버스터미널 기차역 등 발길 닿는 장소 곳곳 마다 경찰과 경찰차가 쫙 깔렸고, 체온 검역이 물샐틈 없이 엄격히 시행되고 있었다.  

24일 새벽 베이징 수도 공항 탑승수속에서 부터 26일 밤 10시쯤 베이징 기차역에서 나올때 까지 수도없이 많은 체온 검사를 거쳐야했다. 

출발일인 24일 아침 6시 20분 란저우(兰州)행 MU2129 기내. 승무원 승객할 것 없이 모두 마스크를 착용한 모습이 설쇠러 고향을 찾아가는 사람들의 분위기가 아니었다. 고향이 간수성 칭수이(淸水)이라고 소개한 옆자리 후(胡)씨는 귀향 발길이 무겁다며 지난번 사스때 간수성엔 환자가 상대적으로 적긴 했지만 이번엔 확산속도가 빠른 것 같아 걱정이라고 말했다.

란저우 중촨(中川) 공항에서 비행기를 갈아타고 진창(金昌)공항에 내리자 승객 체온 검사는 한층 엄격해졌다. 항공권을 소지하지 않은 마중객들에 대해서는 아예 공항 로비에 들어오지 못하게 했다. 외국인 여권에 대해서도 평소와 달리 방문지와 방문 목적지를 샅샅이 캐물었다.  <下편에 계속>

란저우시 진창시(간수성)= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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'AI직원 35명' 日 NEC…한달 인건비는 300만원? [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 NEC가 인공지능(AI) 에이전트 35명으로만 구성된 '무인 부서'를 운영하고 있다. 부서장부터 중간관리자, 실무 직원까지 모두 AI로 채웠으며, 한 달간 투입된 비용은 약 35만엔(약 300만원)에 불과했다. AI 에이전트 한 명당 월평균 비용은 약 1만엔으로, 사람을 고용하는 방식과 비교해 인건비를 획기적으로 낮출 가능성을 보여주는 실험이다. 14일 닛케이(日經)비즈니스에 따르면 NEC는 지난 8월 1일 '코퍼레이트 AI·워크포스 부문'을 출범했다. 9월 3일 기준 35명의 AI 에이전트가 소속돼 있으며, 경영진 역할을 맡은 AI부터 재무·전략 담당자, 실무 직원까지 일반 조직과 유사한 구조로 운영된다. 이 부서는 법무·인사 등 기업의 관리 업무 가운데 특히 경영기획에 가까운 일을 맡는다. 사내외 정보를 수집·분석하고 경영진의 의사결정을 지원하는 정보 현황판을 작성·운영하는 것이 핵심 임무다. ◆ AI 35명이 월 300만원으로 경영기획까지 NEC가 공개한 실증 결과에서 가장 눈길을 끄는 대목은 비용이다. AI 부서의 실증 기간인 7월 한 달간 AI가 정보를 처리할 때 발생하는 토큰 비용은 약 300만원이었다. 같은 업무를 사람이 수행한다면 인건비가 훨씬 많이 들 것이라는 게 회사 측 설명이다. AI 에이전트 한 명당 단순 평균으로 환산하면 월 약 8만5000원이다. 다만 이 금액은 급여나 전체 운영비가 아니라 AI 모델이 작업을 수행하면서 사용하는 토큰 비용이다. 시스템 구축·유지보수, 전력, 보안 관리 등에 드는 비용까지 포함한 총비용과는 구분해야 한다. 실제 업무도 구체적이다. 재무 담당 AI는 매월 사내 결산 자료를 취합해 재무 보고서를 작성하고, 주가 분석 담당 AI는 매일 아침 자사와 경쟁사의 주가 동향을 정리한다. 또 다른 AI는 정부기관의 시스템 갱신 시기를 분석해 영업 대상으로 삼을 고객을 추려낸다. NEC 무인 부서 구성 [출처=닛케이비즈니스] ◆ AI가 AI를 평가하고 조직을 개선 이 부서의 특징은 AI가 단순히 주어진 작업만 수행하는 데 그치지 않는다는 점이다. AI 에이전트들은 서로 역할을 나눠 자료를 검토하고, 문제점을 지적하며, 업무 효율을 높이는 방안을 논의한다. 예컨대 품질관리 담당 AI는 다른 에이전트가 만든 자료를 점검해 누락된 내용을 지적한다. 비용 관리 담당 AI는 토큰 사용량을 줄이는 방법을 찾아 조직 전체에 공유한다. 재무 담당 경영진 AI는 AI 활용에 투입하는 비용과 성과를 비교해 투자 판단을 내린다. AI 경영진은 매주 '임원회의'를 열어 조직 개선 방안을 논의하고, AI 직원의 역할과 직책이 맞지 않으면 인사 면담을 거쳐 강등하는 사례도 나왔다. 사람의 조직에서 볼 수 있는 평가와 관리 절차를 AI 조직에도 적용한 것이다. 업무 중 오류가 발생하면 AI 에이전트가 스스로 수정하고 외부 환경 변화에도 대응한다. 실패를 점검하고 개선안을 적용하는 순환 구조를 통해 업무 수행 방식을 계속 다듬는다는 설명이다. 다만 최종 평가와 의사결정, 거버넌스 통제는 사람이 담당하며, 사람의 승인이 필요한 사안에도 직원이 개입한다. ◆ 사람은 AI가 만든 결과로 현실을 움직인다 NEC가 무인 부서를 만든 배경에는 AI 활용 방식을 바꾸려는 전략이 있다. 사람이 필요할 때마다 AI를 도구로 사용하는 수준을 넘어, AI 자체가 독립된 조직처럼 업무를 수행하도록 하겠다는 것이다. 고다마 히로시 AI전환최고책임자는 "사람이 AI를 매번 사용하는 기존 방식으로는 AI의 속도와 기능을 충분히 활용하기 어렵다"며 "이에 따라 인적 자본과 AI 자본을 분리하고, 각각의 강점을 살려 가치를 창출하는 조직 모델을 실험하고 있다"고 설명했다. AI가 제공하는 분석은 경영 판단에도 변화를 가져올 수 있다. NEC 측은 기존에는 사업 부문이 보고하는 수치가 보수적으로 제시되는 경향이 있었지만, AI는 예측에 기반한 객관적인 수치를 제공해 사업 부문과 더 깊이 있는 논의를 할 수 있게 됐다고 설명했다. AI 부서의 업무 범위는 향후 총무 등 기업 관리 업무 전반으로 확대될 전망이다. 다만 AI가 사람의 일자리를 곧바로 대체한다는 의미는 아니라는 게 NEC의 입장이다. [AI 일러스트=오영상 기자] goldendog@newspim.com 2026-10-14 08:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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