[오늘의 일본 주요 뉴스] 2/20(목)

기사입력 : 2020년02월20일 07:47

최종수정 : 2020년02월20일 07:47

- 日, 경기후퇴 우려 높아져...설비투자-무역 감소/지지
景気への懸念強まる＝設備投資、貿易減少も―新型肺炎

- 日, 해외관광객 4000만명 목표 달성에 암운...코로나19로 中관광객 급감 전망/닛케이
訪日客4000万人はや暗雲今月以降、新型肺炎で中国客激減

- 日크루즈선, 첫날 443명 하선...21일 완료 예정/지지
クルーズ乗客が下船＝初日４４３人、２１日に完了―不要不急の外出控えて・厚労省

- 크루즈선 오늘도 500여명 하선/NHK
クルーズ船きょうも乗客約500人が下船へ

- 코로나19 일본 내 감염 705명(크루즈선 621명 포함)/NHK
新型ウイルス国内での感染確認705人（クルーズ船621人含む）

- 日, 5개 도도현에서 9명 추가 감염...사가미하라는 병원 내 감염 확산 우려/요미우리
新たに５都道県で９人感染…相模原は院内感染の疑い強まる

- 日, 5차 '우한 전세기'에서 1명 감염 확인...1명은 재검사/지지
チャーター第５便で１人感染＝新型肺炎、１人は再検査―厚労省

- 日, 삿포로-도쿄-가나가와 등에서 9명 추가 감염 확인/지지
札幌で１人、市中感染の可能性＝東京、神奈川などでも計８人―新型肺炎

- 나고야시에서 감염확인...50대 여성/NHK
新型ウイルス名古屋市で感染確認 50代の女性愛知県で８例目

- 일본 '코로나19' 대책회의, 총리는 8분 출석·각료는 잇따라 결석/아사히
首相は8分間出席、閣僚は次々欠席…新型肺炎の対策会合

- 각료 3명이 결석...감염대책본부회의 여야당에서 비판/아사히
閣僚３人欠席、地元を優先　感染対策本部会合、与野党から批判

- 프랑스 검찰, 카를로스 곤의 르노자금유용 의혹 예심절차 개시/NHK
仏検察ゴーン被告ルノーの資金流用疑惑で予審手続き開始

- 중동서도 코로나19 사망자 발생...이란에서 양성 반응자 2명 사망/지지
イランで新型ウイルス陽性反応の2人死亡中東で初の死者

- 중국정부, 에어로졸 감염 가능성 인정...'비말' 감염보다 감염력 높아/산케이
「エアロゾル感染」可能性認める　中国政府　新型肺炎　「飛沫」より感染力

- 일본 정부, 코로나19 감염확대 방지 위한 구체적 대처방안 책정하기로/NHK
新型ウイルス感染拡大防止具体的な対処方針策定へ政府

- 일본 정부, 크루즈선 대응 지적 관련 검증나선다/NHK
クルーズ船対応への批判踏まえ検証へ政府

- 니가타 내 3개대학, 감염 확인될 경우 수험 인정 안해/NHK
感染確認の場合受験認めず新潟県内３大学

- 태영호 "WHO, 북한 내 코로나19 현황 정확하게 파악하기 어려워"/아사히
北朝鮮の新型肺炎「正確に把握できない」　亡命の元公使

- 가고이케 이사장 징역 5년, 아내는 유예판결...모리토모 보조금 부정사건/아사히
籠池前理事長、懲役５年　妻は猶予判決　森友補助金不正

- 재판기록 보존 관련 새로운 기준...도쿄지법 "전국지 2곳 이상에서 보도했으면 보존"/NHK
裁判記録の保存で新基準「全国紙２紙以上報道は保存」東京地裁

- 소프트뱅크그룹, 회사채 상환 등 위해 5000억엔 차입/지지
ソフトバンクＧ、５０００億円調達＝手元資金を拡充

- 미쓰비시UFJ, 그랩과 자본-업무 제휴...800억엔 출자/지지
三菱ＵＦＪ、アジア配車大手と提携＝８００億円出資

- '안전자산' 달러화에 자금 집중...달러지수, 2년 9개월래 최고치/닛케이
マネー、安全資産ドルに集中　肺炎で2年9カ月ぶり高値

- 日패밀리마트, 전 사원의 15%인 1025명이 희망퇴직/닛케이
ファミマ、1025人が希望退職　全社員の約15%

- 세계 IT 경기의 선행지표 '대만 IT', 4개월 연속 매출 마이너스/닛케이
台湾IT、9.9%減収 1月、4カ月連続マイナス

- 日, 코로나19로 중국편 항공 축소...2월 이후 中관광객 격감 전망/요미우리
新型肺炎で中国便縮小、訪日客２月激減必至

- 고이즈미 환경상, 신년회 참석하느라 코로나 대책회의 결석/요미우리
小泉環境相ら３閣僚、地元新年会を優先し新型肺炎対策本部を欠席

goldendog@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38

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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28