[중국 핫스톡] 칸시노바이오로직스, 코로나 백신연구 순항 주가도 고공행진

기사입력 : 2020년07월23일 16:54

최종수정 : 2020년07월23일 17:11

코로나19 2상 임상시험 성공 결과 발표
중국 백신 연구개발 분야 선두기업
가파른 주가 상승, 부진한 실적은 리스크

[서울=뉴스핌] 강소영 기자=전 세계적으로 코로나19 백신 개발 경쟁이 치열한 가운데, 주식시장에서도 '백신 기대주'에 대한 투자자들의 관심이 비상하다. 한국의 셀트리온, 미국의 모더나 등과 같이 중국에서는 칸시노바이오로직스(康希諾生物·강희낙생물·6185)가 대표적 백신 테마주로 주목을 받고 있다.

칸시노바이오로직스는 중국 군사과학원 군사의학연구원 소속 중국공정원 천웨이 원사(院士·최고 권위자)가 이끄는 연구팀과 함께 코로나19 백신을 개발하고 있다. 지난 5월 세계 최초로 인체대상 1상 임상결과를 발표했고, 이번 달 20일에도 2상 임상시험 결과를 영국 의학 전문지 랜싯(The Lancet)에 게재하는 등 전 세계 경쟁사에 비해 빠른 연구진척을 보이고 있다.

천 연구팀은 임상시험 결과 칸시노바이로로직스와 천웨이 연구팀이 개발 중인 아데노 바이러스 벡터(adenovirus vector) 백신의 코로나19 예방 효과를 기대할 수 있는 상당히 긍정적인 결과를 얻었다고 밝혔다.

2기 임상시험 성공 소식이 전해졌지만 홍콩에 상장된 칸시노바이오로직스의 주가는 하락했다. 21일 전일 마감보다 7%가 급등한 가격에 거래를 시작했지만 장 마감 1% 내려가 기대와 다른 장세를 연출했다. 그러나 주식거래 의견을 공유하는 인터넷 사이트에는 칸시노바이오로직스의 일시적인 주가 하락이 추가매수 혹은 신규매수의 좋은 기회라는 의견이 많았다.

이 같은 개인 투자자들의 반응은 칸시노바이오로직스가 백신 분야에서 기술력을 인정받고 있고, 코로나19 백신 개발에 성공하면 실적과 주가가 동반 상승할 수 있다는 기대감이 퍼지고 있기 때문으로 풀이된다.

실제로 백신 개발이 순조롭게 진행되면서 주가도 폭등세를 보이고 있다. 최근 소폭의 가격 조정을 받고 있지만 칸시노바이오로직스의 주가는 연초 대비 250%가까이 오른 상태다. 2019년 3월 주당 22홍콩달러에 발행된 이 기업의 주가는 2020년 7월 22일 224.8홍콩달러로 1년 여 만에 10배가 넘게 뛰었다.

◆ 코로나19 백신 연구개발 순항, 백신 기술력 인정받아

칸시노바이오로직스는 백신 연구개발 분야에서 상당한 기술력을 갖춘 기업으로 평가받는다. 중국 백신개발의 '대모'로 추앙받는 천웨이 연구팀과 공동으로 백신 개발을 해오고 있다는 것도 이 기업의 기술력을 입증하고 있다. 천웨이 연구팀과 이 기업은 에볼라 백신 개발에서도 함께 연구를 진행, 성공적인 결과를 얻어냈다.

긍정적인 2상 임상시험 결과를 낸 코로나19 백신은 6월 25일 중국 중국 군대 특수 약품으로 허가를 획득, 중국내 에서는 안정성과 효과에 상당한 신뢰를 얻고 있다.

현재 이 기업이 보유한 백신 상품은 16종에 달한다. 개발 중인 백신 파이프라인(신약 개발 후보)은 에볼라·뇌막염·백일해·폐결핵 등 13개 질병을 커버한다.

칸시노바이오로직스를 설립한 주타오(朱濤) 박사는 세계적인 백신개발 제약사 사노피 파스퇴르 연구원 출신이다. 1995~1998년 중국 칭화대학교 생물과학 분야 학사와 석사 학위를 취득했고, 2002년 미국 피츠버그 대학교에서 생물화학 박사 학위를 받았다. 이후 미생물 바이오인포매틱스 기업 인터그레이티드 지노믹스(Integrated Genomics), 사노피 파스퇴르 연구원을 거쳤다. 2009년 귀국해 중국 톈진에 칸시노바이오로직스를 설립했다.

◆ 수익 없이 연구개발 투입 확대, 낮은 사업성은 리스크

그러나 성장성에 대한 기대감에 비해 실적은 매우 초라하다. 2018년 이후 영업매출은 큰 폭으로 늘었지만 수익은 없다. 영업매출이 2017년 18만7200위안에서 2018년 281만1900 위안(약 4억 8000만원)으로 비교적 큰폭으로 늘었고,2019년 전년 대비 다소 줄었지만 228만 위안을 기록했다. 그러나 매출이 증가에도 수익성은 오히려 악화되고 있다. 2017년 6445만 위안의 손실을 기록했고, 2018년에는 1억3827만 위안의 손실을 냈다. 2019년에는 손실액이 1억5678만 위안으로 더 늘어났다.

손실 확대의 원인은 막대한 연구개발 비용 투입이다. 2017년 8941만 위안이었던 연구개발 비용은 2018년 1억2365만 위안으로 증가했고, 2019년엔 1억5757만 위안에 달했다. 2019년 홍콩거래소에 상장한 후 연구원 채용도 대폭 늘었다. 2018년 288명이던 연구원이 2019년 이후 377명으로 늘어났고, 연구원에 지급하는 인건비도 증가했다.

백신 기술력은 인정받고 있지만 현재까지 뚜렷한 상업적 가치가 있는 제품은 없다. 16개에 달하는 백신 상품 가운데 중국 의약품 감독당국의 인가를 받은 제품은 에볼라 백신이 유일하다. 그러나 에볼라 백신으로 큰 수익을 기대하긴 힘들다. 중국 국내 에볼라 감염이 적은 데다 외국에서도 다른 에볼라 백신이 이미 출시됐기 때문이다.

칸시노바이오로직스가 연구하고 있는 다른 질병의 백신 상품도 극적인 매출 증가를 기대하기엔 상황이 여의치 않다. 외국 제약사는 물론 국내 기업들과의 경쟁이 치열하기 때문이다. 일례로 칸시노바이오로직스가 개발 중인 뇌막염 MCV4와 MCV2의 경우 경쟁사인 즈페이성우(智飛生物), 워썬성우(沃森生物) 등이 이미 약품 인허가를 획득 출시를 앞두고 있다.

코로나19 백신의 출시 외에는 매출 확대와 순이익 증가를 단기적으로 힘든 상황인데 투입 비용은 갈수록 늘어날 전망이다. 칸시노바이오로직스는 올해 5월 20명 정도에 불과한 영업 직원을 500명까지 확대할 방침이라고 밝혔다. 늘어나는 인원만큼 인건비 상승이 불가피하다.

◆ 중국판 나스닥 '커촹반' 입성, 최초 A+H 백신 테마주 탄생 예고

상당한 불확실성에도 칸시노바이오로직스에 대한 시장의 기대감은 쉽게 가라앉지 않고 있다. 특히 상하이거래소 산하 커촹반(科創板) 상장을 앞두고 있어 투자자와 시장의 관심이 높아지고 있다.

15일 중국 증권감독관리위원회는 칸시노바이오로직스의 커촹반 주식 등록을 허용했고, 다음 주 28일 기업공개가 이뤄진다. 칸시노 측은 커촹반 상장을 통해 10억 위안을 조달할 예정이다. 모집한 자금 가운데 5억5000만 위안을 생산설비 투자에 사용하고, 1억5000만 위안은 연구개발에 투입할 계획이다. 5000만 위안은 백신 냉장 유통 시스템 등에 사용하고, 2억5000만 위안은 유동성 보충용으로 활용한다고 밝혔다.

커촹반에 상륙하게 되면 칸시노바이오로직스는 '홍콩거래소 최초 백신 테마주'라는 타이틀에 이어 '최초의 A+H 백신 테마주'라는 '칭호'를 얻게된다.

jsy@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35