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중국 식량안보 핵심 '대두', 미국 수출 중단 걱정 대체작물 연구 박차

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미국과 디커플링 전략, 산업에서 식량 분야로 확대
퀴노아 등 대두 대체 작물 탐색, '식량독립' 추진

[서울=뉴스핌] 강소영 기자='식량안보 의식 강화 속 퀴노아 대체작물로 부상.' 중국 디이차이징(第一財經)은 30일 이 같은 제목의 기사에서 '다이어트 식품', '건강식품'으로 세계적인 인기 식품으로 부상한 퀴노아가 식량안보를 위한 전략 작물로 가치가 높다고 강조했다. 이 매체는 같은 날 농업 전문가 인터뷰를 통해서도 퀴노아에 대한 연구 가치를 부각했다. 최근 중국 인터넷에는 퀴노아에 대한 연구 내용과 이용 가치를 강조하는 글들이 늘어나고 있다. 

다소 뜬금없어 보이는 중국 유력 매체의 '퀴노아 예찬'은 최근 한 달 이어지고 있는 중국 식량안보 이슈와 깊은 관련이 있다. 단백질이 풍부한 퀴노아가 수입에 의존하는 대두를 대체할 전략 작물로 가치가 있다는 점에서 주목을 받고 있기 때문이다. 수입량이 절대적인 대두를 대신할 작물을 중국이 스스로 생산한다면 '식량'이 중국을 위협하는 외국의 '무기'가 될 수 없다는 의식에서 비롯된 발상이다.

중국에서 식량안보 이슈가 본격화된 것은 11일 시진핑 국가주석이 음식낭비 금지 '지침'이 내려진 이후다. 중국 관영 매체의 보도에 따르면 시주석은 "음식을 낭비하는 현상에 통탄을 금치 못한다"라며 음식 낭비를 엄격하게 막을 것을 지시했다. 이후 중국 인터넷에서는 유명 BJ가 운영하는 '먹방' 채널이 삭제되고, 인터넷에서는 식당에서 적게 주문해 다 먹기를 권장하는 '식사문화 계몽운동'이 벌어지고 있다.

◆ 식량안보 우려 대상은 사람이 아닌 '돼지' 

수해복구, 내수 경제 활성화 그리고 미국과의 갈등 해결 등 대내외 산적한 현안을 두고 중국 정부가 식량안보 강조에 나선 배경에 관심이 쏠리고 있다. 일각에서는 중국의 식량 부족 위기 가능성을 제기하고 있다. 코로나19, 막대한 수해 피해 그리고 메뚜기떼 등 병충해가 겹치면서 올해 농작물 수확량이 크게 감소할 수 있다는 가능성에서다.

그러나 중국은 비축식량이 충분하다는 입장이다. 중국 농업부는 26일 기자회견에서 중국의 농작물 공급 구조 불균형의 문제가 있지만 기본 곡물의 생산량은 충분하다고 밝혔다.

실제로 최근 5년 중국의 연간 곡물 생산량은 6억5000만t 이상을 유지하고 있다. 인구 1인당 곡물 점유량은 472kg으로 국제 식량안전 기준의 400kg을 웃돈다. '중국농업산업발전보고(2020)'에 따르면 쌀·밀(소맥)·옥수수의 3대 주요 곡물의 자급률은 98.75%에 달한다. 

쌀의 경우 수출을 할 정도로 수확량이 풍부하다. '백성은 먹는 것을 하늘로 여긴다(民以食为天)'라는 중국 전통의 사상에 비춰보면 중국은 역사상 어느 때보다 식량이 풍부한 상황이라는 설명이다.

올해 남부 지역을 중심으로 심각한 수해를 입었지만 농작물 피해는 예상보다 크지 않은 것으로 알려졌다. 런민르바오(人民日報)는 올해 중국의 쌀 생산량이 2729만t으로 지난해 보다 103t 가까이 늘어날 전망이라고 19일 보도했다. 올여름 수확기에도 지난해보다 많은 곡물을 거둬들여 대풍년을 실현했다고 덧붙였다. 중국인들이 기본적으로 먹을 양식을 걱정할 필요가 전혀 없는 상황이라는 것이다. 

그럼에도 일부 전문가들은 중국의 식량부족 가능성을 경고하고 있다. 중국사회과학원 농촌발전연구소는 17일 발표한 보고서에서 2025년 중국이 1억3000만t의 식량 부족 사태를 맞을 수 있다고 경고했다. 중국 정부도 나서서 식량안보 위기의식을 제고하고 있다.

식량에 대한 위기의식은 중국 곡물 공급 구조의 심각한 불균형에서 비롯된 것으로 판단된다. 가장 대표적인 공급 부족 작물은 대두이다. 연간 8000만t을 수입할 정도로 대외 의존도가 높은 작물이다.

올해 상반기 중국이 수입한 대두는 4505만t에 달한다. 같은 기간 옥수수(366만t)과 쌀(122만t) 수입량보다 훨씬 많은 규모다. 

중국이 이같이 많은 양의 대두를 수입하는 것은 식용유 생산과 가축 및 양식 어류 사료를 만들기 위해서다. 결론적으로 중국이 우려하는 '식량 부족'은 사람을 위한 것이 아닌 '동물'의 먹거리에 대한 우려이다. 특히 돼지고기 소비량이 엄청난 중국에서 돼지를 먹일 사료가 부족해지는 것은 심각한 문제다. 돼지고기는 식탁물가를 좌우하고 더 나아가 중국 물가상승률에 절대적인 영향을 미칠 정도로 중요한 식재료다. 

중국 국가통계국이 발표한 7월 중국의 식품 물가상승률은 13.2%에 달했다. 이 가운데 돼지고기 가격은 6월 보다 86%가 급등했다. 

이토록 중요한 가축의 사육에 쓰일 사료를 전적으로 외국에 의존하고 있는 상황인 것이다. 중국은 미국에서 대량의 대두를 수입해왔다. 미국과 갈등 해결의 수단으로 대두 수입량 확대 전략을 전개하고 있지만, 만약 대두 수입이 어려워지면 중국도 심각한 타격을 입을 수밖에 없다. 

더욱이 최근 발생한 수해가 곡물 생산량에 미치는 영향은 크지 않더라도 가을 수확량 감소는 피할 수 없는 상황이다. 중국 가을 곡물 추수량은 연간 생산량의 3/4에 달한다. 쌀은 물론 양돈 농가에 절대적으로 필요한 옥수수와 대두의 생산량 감소가 가장 큰 문제로 지적된다. 

중국학자 후싱더우(胡星斗)는 홍콩 밍바오(明報)와 인터뷰에서 이러한 중국 지도부의 '고민'을 설명했다. 그는 "국제환경이 중국에 갈수록 불리한 방향으로 전개되고 있다. 중국은 외국이 곡물 수출을 차단할 리스크를 걱저정한다"라고 강조했다. 

또한 "미국과 무역전쟁 속에서 중국의 무역흑자 규모가 큰 폭으로 감소하면, 외화보유액도 줄수 있다. 언젠가 충분한 식량을 수입할 정도의 충분한 미국 달러가 확보되지 않을 수도 있다. 설마 달러가 충분하다 해도 상대국이 수출을 중단할 가능성도 있다"라고 경고했다. 

 ◆ 사료 수입선 차단 우려에 자급자족 방안 탐색, 퀴노아 주목 

대두 대체작물로 주목받고 있는 퀴노아

이러한 배경에서 중국 지도부는 식량 구조 불균형 문제를 해결해 주요 곡물의 자급자족을 실현할 계획을 세우고 있는 것으로 보인다. 이는 미국과 디커플링 추세 속에서 '내순환 경제'라는 구호로 내수 중심의 독립형 경제구도를 구축 전략과 같은 맥락이다. 

중국 농업 전문가들이 외래종인 퀴노아에 '갑작스러운' 관심을 기울이는 것도 대두를 대체할 작물로서 가치를 높게 평가하기 때문이다. 중국은 대두를 수입해 식용유를 짜내고 남은 대두박(콩 찌꺼기)을 가축 사료로 사용한다. 중국요리에 다량의 기름이 사용되고, 양돈 및 양식장에서 대두박 수요가 갈수록 늘어나고 있지만 중국이 자체적으로 대두 생산량을 늘리기 쉽지 않다. 

대두는 토지집약형 농작물로 많은 양을 생산하기 위해선 넓은 면적의 경작지가 필요하다. 그러나 현재 중국 상황에서 필요한 만큼 대두를 생산할 경작지를 마련하기 쉽지 않다. 

퀴노아는 영양적으로 대두와 비슷하면서도 대두 경작의 단점을 보완할 수 있어 주목을 받고 있다. 

주젠캉(朱健康) 중국과학원 상하이식물생물학연구센터 주임은 "중국의 식량안보는 사람들의 주식뿐만 아니라 가축의 사료를 아우르는 문제다. 이러한 관점에서 퀴노아는 대두를 대체할 작물로 연구가치가 매우 크다"라고 설명했다. 

주 주임은 "퀴노아는 외래종이지만 다른 지질에서도 쉽게 생장한다. 알칼리성 토양에서도 잘 자라고, 건조한 환경에서도 잘 적응한다. 일반 작물에 비해 필요한 관개용수 양이 절반에서 2/3이상 적어서 수자원이 부족한 중국 서북부 건조지역에서도 기를 수 있다는 것도 매우 큰 장점이다. 일반 곡물이 잘 자라지 않는 주변부 토지를 활용할 수 있기 때문에 기존 작물의 경작규모를 줄이지 않고도 키울 수 있는 것도 큰 장점"이라고 덧붙였다. 

 jsy@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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