[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 르노삼성자동차의 XM3가 젊은 소비자들로부터 선택받고 있다. 국산 SUV 최초의 쿠페형 디자인과 함께 독일차 수준의 최고급 상품성을 확보해 2030세대의 취향을 제대로 파고들었다는 분석이다.

XM3는 날렵하게 뒤로 떨어지는 쿠페 스타일을 통한 독보적인 디자인과 함께 편의장비 면에서도 소비자에게 가장 필요한 기능들을 빠짐없이 적용했다.

22일 자동차 업계에 따르면 이 회사가 지난 3월 출시한 프리미엄 디자인 SUV인 XM3는 지난 9월까지 총 2만7607대 팔리는 등 강력한 판매추이를 이어가고 있다.

르노삼성차의 간판 모델인 QM6가 올들어 9월까지 3만4088대 팔린 점을 감안하면, 놀라운 판매량이다.

르노삼성차는 XM3의 꾸준한 인기 비결로 2030세대가 원하는 바를 정확히 파악한 상품성과 시승 경험을 통한 판매 전략을 꼽는다. 이어 내년부터 르노그룹을 통해 유럽 등 전 세계로 수출을 앞둔 만큼, 본격적인 글로벌 시장 확대가 예고되고 있다.

 ◆ 독보적인 쿠페형 디자인...정교한 인테리어

XM3는 르노삼성차가 강조하는 '프리미엄 디자인 SUV'답게 디자인에 상당히 공을 들였다.

독일 프리미엄 SUV에서나 볼 법한 쿠페형 디자인과 1570㎜의 낮은 차체 높이, 이와 대조되는 186㎜의 높은 지상고와 커다란 휠 사이즈가 역동적이면서 우아한 이미지를 동시에 자아낸다. 1000만원대 XM3의 가격대에서는 만나기 거의 불가능한 프리미엄 디자인이다.

인테리어도 정교하고 독특한 느낌을 자아낸다. 소프트 폼 소재와 모던 메시 그리고 헥사곤 장식으로 고급스러운 분위기를 풍긴다. 여기에 샤무드(샤모어와 스웨이드의 합성어로 초극세사 인조가죽)로 곳곳에 포인트를 줘 운전자와 탑승자의 감성을 키운다.

특히 유려한 물결 문양의 대시보드만 보더라도 XM3가 운전자 중심의 편의성에 중점을 뒀다는 것을 쉽게 알 수 있다. 은은하게 실내를 밝혀주는 앰비언트 라이트는 차분하고 안정적인 느낌을 더한다. 대시보드와 도어 트림을 감싸는 소프트 폼도 고급스럽다. 고품질의 시트 또한 세단 수준의 편안함과 안락함을 준다.

뒷좌석은 널찍한 레그룸뿐만 아니라 동급 최대 수준의 숄더룸까지 자랑해 여유롭고 안락한 공간을 제공한다. 트렁크 용량은 최대 513ℓ로 넉넉하고 2단 트렁크 플로어와 하단의 툴박스 덕에 트렁크 공간을 취향대로 꾸밀 수 있다.

휴대폰 등 소지품을 둘 수 있는 수납공간도 다양하다. 모든 좌석에 대형 컵홀더는 기본. 조수석에 탄력있는 사이드 네트를 더했다. 센터페시아 스토리지엔 스마트폰 무선 충전 패드를 배치했다.

 ◆ SK텔레콤 커넥티드 내비게이션 첫 탑재

XM3에는 르노삼성차가 SK텔레콤 티맵(T-map)과 손잡고 개발한 완전 통신형 커넥티드 내비게이션이 탑재돼 있다. 이는 SK텔레콤이 국내 최초로 양산차에 적용한 것으로, 스마트폰 테더링 없이 서버로부터 최신 정보를 받고 맵 스트리밍을 할 수 있다.

특히 XM3는 고급스러운 디테일로 탑승자의 눈과 귀마저 만족시킨다. 10.25인치 클러스터와 인체공학적인 세로형 플로팅 타입의 이지 커넥트 9.3인치 디스플레이는 미래적인 감각으로 특별한 경험을 제공한다.

디스플레이는 가독성과 시인성이 좋아 운전자와 차가 언제나 쉽게 소통할 수 있는 통로 역할을 한다. 이지 커넥트 9.3인치 디스플레이의 표면적은 272㎠로 동급 최대의 크기를 자랑한다.

여기에 음역별로 세분화한 9개 스피커를 지원하는 보스 프리미엄 사운드 시스템은 최상의 음질을 들려준다. 실내 모든 좌석에서 마치 콘서트홀에 온 것 같은 실감 나고 생생한 사운드를 즐길 수 있다.

또 클러스터를 통해 내비게이션을 보여주는 '맵인(Map-in) 클러스터' 기능은 운전자가 시야를 흐트러뜨리지 않고 내비게이션의 정보를 보며 안전하게 운전할 수 있도록 돕는다.

게다가 동급 최초로 주차 조향 보조 시스템과 360° 주차 보조 시스템 덕에 평행과 직각, 사선 주차까지 편리하게 할 수 있다. 사방에 달린 센서가 주차 공간을 탐색하고 찾으면, 자동으로 스티어링을 움직여 주차 공간에 정확히 주차한다.

주행 모드는 에코와 스포츠, 마이 센스 세 가지를 선택할 수 있고, 주행 모드에 따라 앰비언트 라이트 컬러와 파워트레인 세팅이 바뀐다. 역시 동급 유일한 에어 퀄리티 센서와 컴바인드 필터는 유해한 공기 유입을 차단한다.

르노삼성차 관계자는 "에어 퀄리티 센서는 질소산화물과 일산화질소, 이산화질소 등의 유해 물질을 40% 이상 걸러줘 탑승객의 건강까지 배려한다"고 말했다.

 ◆ XM3 속은 유럽차 그 자체...

XM3는 르노삼성 브랜드지만 성능을 좌우하는 엔진과 변속기는 '잘 달리기'로 정평난 유럽차라고 할 만하다.

XM3는 르노와 다임러가 공동 개발한 1.3ℓ 터보 직분사 가솔린 엔진과 독일 게트락의 7단 습식 더블클러치 변속기(DCT)를 탑재했다. 한마디로 메르세데스-벤츠가 쓰는 엔진, BMW가 주로 채용하는 변속기를 XM3에 적용한 것이다. 그만큼 동력 성능과 신뢰성은 충분히 믿을 만하다.

이 같은 파워트레인을 탑재한 TCe 260 모델은 최고출력 152마력/5500rpm, 최대토크 26.0kg·m/2250~3000rpm의 힘과 동급 최고 수준인 복합공인연비 13.7km/ℓ(16~17인치 휠 기준)를 확보했다. 이산화탄소 배출량을 120g/km로 낮춰 친환경성도 우수하다.

이를 통해 엔진의 힘을 즉각적으로 바퀴까지 전달하며 동력 손실 또한 거의 없다. 이 보다 정숙한 주행 환경과 부드러운 변속감을 원하는 소비자라면 1.6ℓ 가솔린 엔진과 엑스트로닉 무단 자동변속기(CVT)를 탑재한 1.6 GTe 모델이 더 적합하다. 1.6 GTe는 최고출력 123마력/6400rpm, 최대토크 15.8kg·m/4000rpm을 낸다. 

XM3 판매 가격은 1.6 GTe ▲SE 트림 1719만원 ▲LE 트림 1939만원 ▲LE Plus 트림 2140만원, TCe 260 ▲LE 트림 2083만원 ▲RE 트림 2293만원 ▲RE 시그니처 트림 2532만원(개소세 1.5% 기준)이다.

업계 관계자는 "2030세대라면 TCe 260가, 4050세대라면 1.6 GTe가 적합해 보인다"며 "XM3는 같은 차종이어도 두 가지 모델의 '투 트랙' 전략을 세운 것"이라고 말했다. 

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