전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 재계·경영

'구광모의 전장사업' LG이노텍도 뛴다…차량용 '디지털 키 모듈' 개발 성공

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

초광대역 무선통신 기술 적용...위치 인식 정확도 강화

[서울=뉴스핌] 심지혜 기자 = LG이노텍은 위치 인식 정확도와 보안성을 높인 차량용 '디지털 키(Digital Key) 모듈' 개발에 성공했다고 24일 밝혔다. 전장부품은 구광모 LG 회장이 그룹의 백년대계를 위해 집중 육성 중인 사업으로 LG이노텍의 역할비중이 커질 것으로 보인다. 

이날 LG이노텍에 따르면 디지털 키 모듈은 차량에 탑재해 자동차와 스마트폰 간 무선 데이터 송수신을 가능하게 하는 통신 부품이다. 디지털 키는 스마트폰을 이용해 차문을 열고 잠그거나, 시동을 걸 수 있는 차세대 자동차 키다. 운전자는 스마트폰으로 차량 제어는 물론 주행거리, 연비, 타이어 공기압 등 차량 상태도 한눈에 볼 수 있다. 

특히 디지털 키는 애플리케이션을 통해 다른 사람에게 빌려줄 수 있고, 트렁크 개폐 등 특정 기능만을 허용할 수도 있다. 열쇠를 들고 다닐 필요가 없어 자동차 키를 잃어버릴 염려가 없고, 스마트폰이 자동차 내부 있어야 운전이 가능해 차량 도난 위험이 적다.

[서울=뉴스핌] 심지혜 기자 = LG이노텍이 위치 인식 정확도와 보안성을 높인 차량용 '디지털 키(Digital Key) 모듈' 개발에 성공했다. [사진=LG이노텍] 2021.01.24 sjh@newspim.com

최근 카셰어링, 렌터카 등 차량 공유 산업이 성장하며 디지털 키 모듈 수요는 매년 증가하고 있다. 하지만 기존 디지털 키 모듈은 스마트폰 위치 인식 정확도가 떨어지고 통신 해킹 등 보안 성능 우려로 적용이 쉽지 않았다. 

이번에 LG이노텍이 개발한 디지털 키 모듈은 근거리 무선 통신 기술인 초광대역(Ultra Wideband·UWB) 기술과 독자적인 알고리즘을 적용해 위치 인식 정확도를 높였다. 이와 함께 자체적인 통신 해킹 방지 기술로 보안성을 강화한 것도 장점이다.  

LG이노텍의 디지털 키 모듈을 차량에 적용하면 기존 대비 약 5배 정도 더 정확하게 스마트폰 위치를 감지할 수 있다. 실제 스마트폰 위치와 모듈의 인식 위치 간의 오차범위를 기존 50cm(센티미터)에서 10cm이내로 줄인 것이다. 

예를 들어 기존 모듈이 5m(미터)떨어진 곳에 있는 스마트폰을 4.7m에서 5.2m 사이에 있는 것으로 인식했다면, 이 모듈은 4.9m에서 5m 이내에 위치한 것으로 비교적 정확하게 인식할 수 있다.  

이를 위해 LG이노텍은 저전력 블루투스(Bluetooth Low Energy·BLE) 대비 거리와 방향 정확도가 높은 UWB 기술을 사용했다. 여기에 고유의 무선 통신 안테나 설계 기술과 독자 개발한 위치 측정 알고리즘을 적용했다. 

디지털 키 모듈이 스마트폰 위치를 정확히 파악할수록 다양하고 편리한 기능 구현이 가능하다. 운전자의 스마트폰 위치를 인식해 운전석 차문만 미리 열어 둘 수도 있고, 자동으로 시동을 걸 수도 있다. 

뿐만 아니라 개인 맞춤형 주행 환경 제공이 가능하다. 여러 명이 자동차 한 대를 함께 쓰는 경우 개별 스마트폰 위치를 인식해 운전석 시트나 사이드 미러 등을 해당 운전자에 최적화해 자동 세팅한다. 같은 디지털 키를 가진 여러 명이 한꺼번에 탑승해도, 현재 운전석에 앉아 있는 사람이 누군지 정확히 파악할 수 있다.   

이 제품은 보안성을 높였다. 자체 개발한 통신 해킹 방지 기술을 적용해 차량-스마트폰 간 통신 조작이나 전파 방해가 발생하지 않는다. 스마트폰 분실이나 디지털 키 해킹으로 인한 차량 도난 사고를 크게 줄일 수 있는 이유다. 

크기는 작고 얇다. 초정밀·고집적 기술로 클립 한 개 크기 모듈에 무선 주파수(Radio Frequency·RF) 소자, 파워 블록 소자 등 60여 개 부품을 모두 담았다. 콤팩트 한 크기로 차량 내외부 어디에나 자유롭게 장착할 수 있다. 

이 밖에도 글로벌 디지털키 표준화 단체인 '카 커넥티비티 컨소시엄(CCC: Car Connectivity Consortium)'의 최신 표준을 따랐기 때문에 국가, 지형, 차종에 관계없이 사용할 수 있다. LG이노텍은 이 컨소시엄의 핵심 멤버로, 세계 주요 완성차 업체, 통신사업자, 스마트폰 제조사들과 함께 디지털키 표준화에 적극 참여하고 있다.

LG이노텍은 디지털 키 모듈로 차세대 차량 통신부품 시장 공략에 적극 나설 계획이다. 이 회사는 2022년 양산을 목표로 국내는 물론 미국, 일본, 유럽의 글로벌 완성차 및 차량 부품사 대상의 프로모션 활동을 적극 추진하고 있다. 

유인수 LG이노텍 전장부품사업담당(상무)은 "디지털 키 모듈을 활용해 고객 가치를 높일 수 있는 다양한 모빌리티 서비스 구현이 가능할 것"이라며, "운전자에게 편리하고 안전하며 즐거운 주행 경험을 제공할 수 있는 혁신 부품을 지속 선보일 것"이라고 말했다. 

글로벌 시장조사기관인 스트래티지 애널리틱스(Strategic Analytics)에 따르면 글로벌 디지털키 적용 차량은 2020년 630만 대에서 2025년에는 2890만 대로 360% 가량 증가할 것으로 전망했다.

sjh@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
"日 퇴근 후 타부서서 일하고 수당" [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 기업이 회사 안에 묻혀 있던 전문 인력을 다른 부서의 단기 업무에 투입하는 '사내 부업' 실험에 나서고 있다. 인력 부족에 대응해 외부에서 사람을 새로 채용하거나 업무를 외주화하는 대신, 기존 직원이 가진 기술과 경험을 회사 전체에서 공유해 활용하겠다는 취지다. 24일 니혼게이자이신문에 따르면 전자·사무기기 제조사 코니카미놀타는 지난달부터 '스킬 셰어(기술 공유) 제도'를 정식 도입했다. 회사 내부의 전문 인력과 다른 부서가 필요로 하는 업무를 연결해 단기간에 인력을 활용하는 방식이다. 코니카미놀타가 이 제도를 도입한 배경에는 사업 포트폴리오 변화와 디지털 전환(DX) 확산에 따른 전문 인력 부족이 있다. 특정 분야에서 단기간 또는 특정 프로젝트에 필요한 고도의 기술 수요가 발생하는 반면, 회사 내부에는 관련 기술과 다양한 경험을 가진 직원이 충분히 활용되지 못한 채 남아 있다는 판단이다. 이에 따라 각 사업부가 필요한 업무와 기술을 제시하면 직원이 지원하는 '모집형'과, 직원의 보유 기술을 바탕으로 필요한 부서가 인재를 지명하는 '지명형' 등 두 가지 방식으로 인력을 연결한다. 참여 직원은 기존 소속 부서를 유지하면서 다른 부서의 업무를 맡는다. 업무는 본업에 지장이 없도록 월 최대 20시간, 3개월 이내의 단기 업무를 원칙으로 하며 추가 수당도 지급한다. 상사의 승인을 거쳐 참여하도록 해 본업과의 충돌도 관리한다. 회사는 이 제도를 통해 직원에게 새로운 업무 경험과 경력 개발 기회를 제공하는 동시에, 회사 차원에서는 사내 전문 인력의 활용도를 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 특히 외부 인력에 의존하지 않고 사내 인재를 활용할 수 있다는 점도 주목된다. 코니카미놀타는 지난해부터 전사적인 시험 운영을 진행한 결과, 의뢰 부서와 참여 직원 모두 높은 만족도를 보였으며 업무 성과와 품질도 기대 수준을 유지했다고 밝혔다. 본업에 미치는 영향은 제한적이었고, 사업 속도를 높이고 외부 위탁 비용을 억제하는 효과도 확인됐다. 시험 운영에서는 정보기술(IT)과 소프트웨어 개발 등 다양한 분야에서 업무 매칭이 이뤄졌으며, 월 5시간 정도의 짧은 업무를 원하는 수요도 확인됐다. 회사는 향후 업무 분야와 참여 인원을 확대할 방침이다. 이 같은 제도는 직원 입장에서는 퇴근 후 추가 수입을 얻으면서 새로운 분야의 경험을 쌓을 수 있고, 기업 입장에서는 이미 확보한 인재의 전문성을 부서의 경계를 넘어 활용할 수 있다는 장점이 있다. 일본 기업들이 인력 부족과 전문 인력 확보 경쟁에 직면한 가운데, 외부 채용만으로 인재를 확보하기보다 기업 내부의 '잠자고 있는 기술'을 찾아 필요한 곳에 연결하는 방식​이 새로운 인력 운용 수단으로 부상하고 있는 셈이다. 코니카미놀타 로고 [사진=코니카미놀타] goldendog@newspim.com 2026-08-25 09:18
사진
현대차 '성과급 400%+1270만원' 잠정합의 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대자동차 노사가 장기간 이어진 교섭과 파업 끝에 올해 임금교섭 잠정합의안을 마련했다. 노사는 피지컬 인공지능(AI)과 로보틱스 등 미래 기술 도입에 공동 대응하고, 2028년까지 기술직 500명을 신규 채용하기로 했다. 현대자동차 노사 관계자들이 지난 6월 18일 현대차 울산공장에서 2025년 임금 및 단체협상 교섭 상견례를 했다. [사진=현대차] 현대차 노사는 25일 울산공장 본관 동행룸에서 열린 16차 교섭에서 잠정합의안을 도출했다고 밝혔다. 최영일 현대차 대표이사와 이종철 전국금속노동조합 현대자동차지부장 등 노사 교섭대표가 참석했다. 상견례 이후 111일 만이다. 올해 교섭은 7월 이후 노조가 파업에 돌입하면서 장기간 진통을 겪었다. 파업에 따른 차량 생산 차질과 직원 임금 손실이 발생했고, 부품 협력사의 경영 부담도 커졌다. 노사는 추가 피해를 막고 하반기 생산과 신차 출시 일정을 정상화해야 한다는 데 공감해 잠정합의에 이르렀다. 파업 여파를 조속히 수습하고 대내외 불확실성에 대응하는 데도 힘을 모으기로 했다. 이번 합의에는 임금과 근로조건뿐 아니라 미래 산업 전환에 관한 내용도 포함됐다. 노사는 피지컬 AI와 로보틱스 등 미래 기술 도입이 기업 경쟁력 확보에 필요하다는 데 뜻을 같이했다. 이에 따라 회사는 신사업과 신기술 추진 경과를 노조와 투명하게 공유하고, 노사는 미래 산업 전환 과정에 공동 대응하기로 했다. 변화 대응력과 생산성, 제조 경쟁력 향상을 위한 제도 개선 방안도 논의한다. 기술직 신규 채용도 진행한다. 노사는 2027년 하반기 핵심 직무를 중심으로 기술직 200명을 채용하고, 2028년에는 300명을 추가로 뽑기로 했다. 현대차는 국내 공장 재편에 따라 기존 1공장과 42라인 재건축을 추진하고 있다. 이에 따른 대규모 인력 배치 전환이 예정돼 있지만, 노사는 고용 창출이라는 사회적 책임을 고려해 신규 채용에 합의했다. 임금과 성과급은 기본급 10만원 인상과 경영성과금 400%+1270만원, 현대차 주식 15주, 해시포인트 50만원 지급 등으로 구성됐다. 기본급 인상분에는 호봉승급분이 포함됐다. 현대차 관계자는 "장기간의 교섭 진통과 파업으로 주주와 고객, 부품 협력사 등 이해관계자들에게 심려를 끼쳐 송구하다"며 "하반기 생산과 신차 출시에 총력을 다해 고객 성원에 보답하겠다"고 말했다. chanw@newspim.com 2026-08-25 08:07
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동