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[Tech 스토리] 다가오는 장마철...비오는 날 전기차 충전 무섭다구요?

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장마철, 실외 전기차 충전 '감전' 위험성 우려
충전기-충전구, '4단계 감전 예방 시스템' 갖춰
인공 심장 박동기 사용 시 '의료진' 상담 필요

[편집자] 기업들의 신기술 개발은 지속가능한 경영의 핵심입니다. 이 순간에도 수많은 기업들은 신기술 개발에 여념이 없습니다. 기술 진화는 결국 인간 삶을 바꿀 혁신적인 제품 탄생을 의미합니다. 기술을 알면 우리 일상의 미래를 점쳐볼 수 있습니다. 각종 미디어에 등장하지만 독자들에게 아직은 낯선 기술 용어들. 그래서 뉴스핌에서는 'Tech 스토리'라는 고정 꼭지를 만들었습니다. 산업부 기자들이 매주 일요일마다 기업들의 '힙(hip)' 한 기술 이야기를 술술~ 풀어 독자들에게 전달합니다.

[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = #이른 아침부터 강원도 나들이에 떠난 A 씨. 즐거운 드라이브를 마치고 귀갓길에 올랐는데, 하늘이 시끄럽게 비를 쏟아내기 시작한다. 설상가상. 전기자동차 계기반엔 아슬아슬한 주행거리가 뜨며 충전을 압박한다. 휴게소 전기차 충전소는 이미 장대비를 흠뻑 맞고 있다. 불현듯 "충전해도 괜찮을까" 걱정이 앞선다.

어릴 때부터 들었던 말이 있습니다. "물 묻은 손으로 절대 전기 다루면 안 된다" 이 무섭고도 단호했던 신신당부. 다들 한번 쯤 들어본 적 있을 텐데요. 이 문장이 머리에 강렬하게 꽂힌 탓일까요. 장마철을 앞두고 전기차 이용자들 사이 비슷한 궁금증과 함께 우려도 나오고 있습니다.

[자료=한국교통안전공단]

 ◆ 비올 때 전기차 충전, '당연히' 안전할까요

전기차와 전기 충전기가 안전하게 설계됐다는 것은 현대인이라면 모두 아는 사실입니다. 하지만 사고는 '혹시나'하는 부분에서 터지고, '역시'라고 생각했던 상식들이 실제 상황과 엇박자를 내면서 발생하는 게 사실이죠.

결론부터 말하자면, "비 오는 날 실외 충전을 해도 안전하다"입니다. 하지만 번개가 칠 우려가 있을 땐 그렇지 않다는 것도 덧붙여야겠습니다. 무엇보다 비가 내리는 환경에선 급하게 충전을 시작하기보단 빗물을 닦아내는 등 특별한 주의가 필요하다는 걸 강조드리고 싶습니다.

이쯤 되면 전기차가 어떤 구조길래 안전하다고 주장하는지 그 이유가 궁금해질 텐데요. 업계 관계자들은 그 해답으로 '4단계 감전 예방 시스템'을 제시하고 있습니다.

우선 충전 순서를 상상해볼까요. 충전기에서 충전건을 빼내 전기차 충전구에 꼽아야겠죠. 이때 충전구에 있는 체결부의 실링이 빗물 등 액체유입을 방지하도록 설계됐습니다. 또한 충전기 체결부 아래쪽에 마련된 '드레인홀(drain hole)'은 충전구 내부로 들어오는 액체류를 배출할 수 있도록 하는 구조입니다.

우리가 손으로 잡는 충전기의 손잡이 즉, 충전건도 전기가 통하지 않도록 절연 처리가 돼 있습니다. 또한 충전기가 제대로 맞물려있지 않은 상태에선 충전 버튼을 눌러도 전류가 통하지 않습니다. 충전시스템 또한 충전기가 연결된 상태에서도 일정 시간이 지나야만 전류가 흐르도록 설계됐기 때문에 충전 중 바로 전기가 흘러 감전되는 일은 없습니다.

업계 관계자는 "충전 시스템이 충전기와 충전구가 제대로 연결됐는지 확인을 거치고 전기를 흘러보낸다"면서 "연결 부분 등에 손상이 없다면 안심하고 충전해도 된다"고 설명했습니다.

12일 서울 용산구 아이파크몰 주차장에서 전기차가 충전을 하고 있다. /이형석 기자 leehs@

 ◆ 충분히 안전한데 더 주의할 게 있나요? 

잠깐만요. 비 오는 날 충전은 충분히 안전합니다. 하지만 주의해야 할 점도 분명히 있습니다.

충전케이블의 충전커넥터 및 충전플러그를 충전기 및 차량 충전인렛에 연결할 때, 각각의 부분에 손이나 몸이 닿지 않도록 주의해야 합니다. 주변에 아이들이 있다면 각별한 주의가 필요합니다.

또한 충전 중 감전 사고를 방지하기 위해 충전케이블 연결 시에 다량의 물 또는 눈 위에 서 있지 말아야 합니다. 또한 젖은 손으로 조작하는 것도 금물입니다. 혹시 모를 감전 사고에 대비해 전기가 잘 통할 수 있는 환경에선 충전하지 않는 것이 바람직합니다. 이처럼 유치원 아이들도 알고 있는 기본만 잘 지킨다면 사실상 감전 확률은 0에 가깝다고 할 수 있습니다. 

다만 인공 심장 박동기 등을 사용하고 있는 경우 더욱 주의가 필요합니다. 심장 박동기 등은 전자 기기이기 때문에 외부의 전기 및 전자 등으로 인해 드물게 오작동이 발생할 수 있어서입니다. 

업계 관계자는 "충전기에서 발생하는 전자파는 인공 심장 박동기 등 의료용 전기 기기에 치명적인 영향을 줄 수 있다"며 "의료진 및 의료용 전기 기기 제조업체에 전기차 충전 작업이 해당 의료 기기 작동에 영향을 미치는지 확인하고 충전 작업을 해야 한다"고 조언했습니다.

날씨가 오락가락한 6월입니다. 이제 곧 장마철이 다가오는데요. 안전한 충전을 위해 차량 점검은 물론 실내에 마른 수건을 준비해놓는 것도 좋을 것 같습니다. 이달부터 현대차 아이오닉5가 본격적으로 소비자들에게 인도될 텐데, 더욱 즐겁고 안전한 전기차 생활이 되길 바랍니다.

현대차를 비롯한 완성차 업체들도 소비자를 위해 전기차 안전성을 더욱 높이는 데 힘써주세요.

 

giveit90@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

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김건희 "내 영어 이름은 제니" [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 김건희 여사가 이른바 '쥴리 의혹'을 제기한 안해욱 전 한국초등학교태권도연맹 회장 재판에 증인으로 출석해 해당 의혹은 거짓이라고 증언했다. 서울중앙지법 형사합의34부(재판장 한성진)는 20일 오전 안 전 회장 등의 공직선거법 위반 등 혐의 사건 속행 공판을 진행했다. 김건희 여사가 이른바 '쥴리 의혹'을 제기한 안해욱 전 한국초등학교태권도연맹 회장 재판에 증인으로 출석해 해당 의혹은 거짓이라고 증언했다. 사진은 김 여사가 지난해 12월 3일 서울 서초구 서울중앙지방법원에서 열린 자본시장법 위반 혐의 결심 공판에 출석해 변호인과 대화하는 모습. [사진=뉴스핌 DB] 이날 김 여사는 남색 정장에 흰색 셔츠 차림으로 법정에 모습을 드러냈다. 김 여사 측 변호인이 "가해자들과 같은 공간에 있는 것에 대해 불안감을 느끼고 있다"며 가림막 설치를 요청했고, 재판부는 이를 허가했다. 김 여사는 "쥴리라는 예명을 사용한 적 있느냐"는 검찰 측 질문에 "한번도 없다"고 답했다. 또한 1995년 라마다 르네상스 호텔 지하 유흥주점에서 접대부로 일하지 않았다고도 증언했다. 그는 "당시 교육 자격증을 취득하기 위해 숙명여대 대학원에 들어갔고, 아침·저녁으로 학교를 다녔다"며 "당시에는 학생이었고 호텔을 드나들 상황도 아니었다"고 말했다. 김 여사는 "부유하게 자랐는데 손님을 접대했단 의혹을 받았다. 쥴리란 이름을 사용한 적도 없는데 이 일로 병이나 6년째 정신병을 앓고 있다"고 호소했다.  김 여사는 변호인 측 반대신문에서도 "쥴리의 '쥴'자도 사용하지 않았다"고 강조했다. 그러면서 "당시 미니홈피나 채팅방에선 '제니'라는 이름을 사용했고, 저를 아는 모든 사람은 그렇게 불렀다"고 부연했다. 이어 "진정한 반성이 없다면 (피고인들의) 처벌을 원한다"고 밝혔다. 재판부는 지난 공판에 김 여사가 불출석한 것에 대해 과태료 300만 원을 부과했으나, 이날 김 여사가 법정에 나오자 이를 취소했다. 안 전 회장은 2022년 제20대 대선을 앞두고 '김 여사가 과거 유흥 주점에서 일하는 모습을 봤다'는 취지의 발언을 한 혐의로 기소됐다. 안 전 회장과의 인터뷰를 통해 1997년 김 여사가 '쥴리'라는 예명을 쓰며 유흥 주점에 근무했다는 의혹을 보도한 유튜브 채널 '열린공감TV'의 정천수 전 대표도 함께 기소됐다. 검찰은 이들이 당시 대선후보였던 윤석열 전 대통령의 낙선을 목적으로 허위 사실을 공표했다고 보고 공직선거법 위반 혐의로 재판에 넘겼다. hong90@newspim.com 2026-05-20 14:50
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삼성전자, 평균 월급 1200만원 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 삼성전자 임직원의 올해 1분기 평균 보수가 전년 동기 대비 25% 이상 급증하며 분기 기준 역대 최고 수준을 기록한 것으로 추산됐다. 실적 회복에 따른 영업이익 개선 효과가 반영되면서 임직원들의 급여 수준도 함께 높아진 것으로 분석된다. 19일 기업분석전문 한국CXO연구소에 따르면, 올해 1분기 삼성전자 임직원(등기 임원 제외)의 1인당 평균 보수는 약 3600만 원 내외로 추정된다. 이를 월평균으로 환산하면 매달 1200만 원 안팎의 급여를 받은 셈이다. 이 같은 급여 수준은 동일한 방식으로 추산한 지난해 같은 기간의 2707만~3046만 원과 비교해 25% 넘게 뛴 수치다. 지난 2023년 대비 2024년의 증가율이 11.6%였던 점과 비교하면 상승 폭이 2배 이상 높았다. [자료=한국CXO연구소] 이번 분석은 공시 제도 변경에 따른 급여 공백을 추산하는 과정에서 도출됐다. 금융감독원 기업공시서식 규칙 개정으로 지난 2021년까지는 분기별 임직원 보수 현황 공시가 의무였지만, 2022년부터 반기와 사업보고서 등 연 2회만 공개하도록 제도가 바뀌면서 1분기와 3분기 급여 수준을 정확히 파악하기 어려워졌기 때문이다. 이에 연구소는 과거 1분기 보고서상 성격별 비용상 급여와 임직원 급여 총액 간의 비율이 76%~85.5% 수준으로 일정한 흐름을 보였다는 점에 주목해 수치를 산출했다. 올해 1분기 삼성전자의 별도 재무제표 주석상 성격별 비용-급여 규모는 5조6032억 원으로 파악됐다. 작년 1분기 4조4547억 원에서 1년 새 1조1400억 원 이상(25.8%) 늘어난 규모로, 삼성전자가 1분기 성격별 비용에 해당하는 급여액이 5조 원을 돌파한 것은 이번이 처음이다. 전체 급여 규모 자체는 크게 증가했지만, 매출에서 차지하는 인건비 비율은 오히려 더 낮아진 것으로 나타났다. 세부 산출 과정에선 올 1분기 성격별 비용상 급여(5조6032억 원)에 과거 급여 총액 비율의 하한선인 76%를 적용하면 급여 총액은 4조2584억 원, 상한선인 85.5%를 대입하면 4조7907억 원으로 계산된다. 여기에 올 1~3월 국민연금 가입 기준 삼성전자의 평균 직원 수인 12만5580명을 대입하면 임직원 1인당 보수는 3391만~3815만 원(월 1130만~1270만 원) 수준으로 추산된다. 연구소는 두 비율의 중간 격인 81%를 적용해 평균 보수를 3600만 원 내외로 최종 추산했다. 오일선 한국CXO연구소 소장은 "삼성전자는 월급보다 성과급 영향력이 큰 회사이기 때문에 올해 1분기 평균 급여도 이미 지난해보다 25% 이상 늘어 성과급 제외 기준으로도 1억4000만 원을 웃돌 가능성이 크다"며 "성과급까지 반영되면 연간 보수는 앞자리가 달라질 정도로 한 단계 더 뛸 것"이라고 했다. 이어 오 소장은 "2022년 이후 분기 보고서 의무 공시 항목이 축소됐음에도 불구하고 일부 기업은 경영 투명성 차원에서 직원 수와 급여 현황 등을 자율 공개하고 있다"며 "투자자와 주주의 정보 접근성을 높이기 위해 관련 의무 공시를 다시 확대할 필요가 있다"고 덧붙였다. aykim@newspim.com 2026-05-19 08:47
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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