전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이

[피플&] '구원투수' 이용배 현대로템 사장...수소 등 미래 사업에 '성과'

기사입력 : 2021년10월03일 09:01

최종수정 : 2021년10월03일 09:01

실적 부진의 늪에서 현대로템 이끌어...영업이익 개선
부진했던 수주 다시 증가...수소 사업 확대로 기대감↑

[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 만성적자에 시달리던 현대로템이 수익성 개선으로 화려한 부활을 꿈꾸고 있다.

재무통(通)으로 잘 알려진 이용배 현대로템 사장이 방향 키를 잡은 지 1년여만으로, 강도 높은 경영 체질 개선과 함께 발빠른 미래 사업이 성과를 내고 있다. 현대로템이 현대자동차그룹의 핵심 계열사로 발돋움하고 있다는 평가다. 

◆ 미래 지향 셈법에 집중...수익성 개선 이끌어

현대로템은 지난 2015년께 해외 철도 수주에 적극 나선 미국·중국·일본 등에 치여 실적 부진에 빠졌다. 이후 2016년엔 과장급 이상 희망퇴직을 실시, 비용을 털어내며 반등을 꾀했으나 매출이 뒷받침되지 않으면서 2019년까지 지속적으로 하락세를 기록했다.

이로 인해 영업손실 규모도 컸다. 2018년 1962억원, 2019년 2799억원의 영업손실을 기록하며, 가팔라지는 손실폭에 우려도 커졌다. 특히 주력 부문인 철도부문에서 2000억원대의 손실을 기록하면서 '특단의 대책'이 필요하다는 지적이 나왔다.

[사진=현대로템]

구원투수로 등장한 건 이용배 현대로템 사장이었다. 2019년 말 현대차증권 대표에서 2020년 3월 이사회를 통해 대표이사 사장으로 선임된 것이다.

그는 현대차에서 경영관리실장, 기획조정3실장을 지낸 뒤 현대위아에서 기획·재경·구매·경영지원 담당 부사장까지 두루 지냈다. 이후 2016년부터 HMC투자증권 영업총괄담당을 거쳐 사장까지 오른 뒤, 회사 이름을 현대차투자증권으로 변경하는 등 재무부터 마케팅 능력까지 겸비했다. 

재무 관리에 능하다는 업계의 평가는 그가 '실적 개선'이라는 특명을 받았다는 데 이견이 없었다. 실제로 이 사장은 취임 후 현장을 돌며 수익이 나지 않는 부서를 없애고, 희망퇴직을 실시했다. 대신 '수익성 확보, 지속경영 기반 구축, 헌신과 협업을 위한 수익 중심의 내실 경영'을 경영방침으로 세우면서 현대로템의 미래를 위한 전략에 더욱 집중했다.

그 결과 지난해 연결기준 매출 2조7853억원, 영업이익 821억원, 당기순이익 224억원을 기록했다. 올해 상반기 실적 또한 매출액 1조3641억, 영업이익 416억원으로 영업이익은 지난해 상반기 대비 11.5% 증가하며, 6분기 연속 흑자를 달리고 있다.

◆ 신규 수주에 수소 체인 구축까지 '기대↑'

이 사장의 수익성 중심의 경영 때문일까? 부진했던 신규 수주가 다시 증가 추세를 보이고 있다.

철도 수주 등 레일솔루션 부문은 GTX 차량과 아프리카 등 해외 신규 시장 확대 및 기수주 사업의 옵션물량 추가 확보를 추진하고 있다. 저가수주 잔량이 감소하면서 지난 2분기부터 이익 회복이 시작된 상태다.

또 방산 등 디펜스솔루션 부문은 K2전차 2차 양산 납품 물량 증가와 K2전차 3차 양산 및 장애물개척전차 등의 안정적인 수주 잔고를 기반으로 매출액이 증가하면서 효자 사업부 역할 조짐을 보이고 있다.

여기에 미래 수익성이 기대되는 에코플랜트사업 부문도 바쁘게 돌아가고 있다. 스마트팩토리 물류자동화 설비와 완성차 생산 설비 등을 중심으로 신규 수주를 추진하고 있으나, 향후 수소 인프라 설비에 대한 추가 수주 가능성이 크게 열려있는 만큼 추가 이익 실현이 기대되고 있다.

수소트램을 들여다보는 이용배 현대로템 사장[서울=뉴스핌] 조정한 기자 = 2021.09.09 giveit90@newspim.com

특히 수소 생태계 구축이 현대차그룹의 새로운 비전으로 떠오르면서, 이동부터 수소충전까지 모두 담당할 수 있는 현대로템이 그룹 내 중심축으로 떠오를 것으로 보인다.

이 사장은 지난달 일산 킨텍스에서 열린 '수소모빌리티+쇼'에 전시된 현대차그룹의 수소 기술을 실무진들과 1시간 넘게 꼼꼼히 들여다보며 미래 사업을 논의하기도 했다.

그는 현대로템의 수소트램 내부와 수소연료전지 위치 등을 상세히 체크하며 관심을 나타냈고, 특히 실무진들을 통해선 현대차그룹의 전반적인 수소 기술 개발 진행 상황과 현대로템의 협업에 대해서 질문하며 적극적인 모습을 보이기도 했다.

현대로템은 현재 고속철·경전철 등 철도차량을 제작·공급하는 레일솔루션 사업 부문에선 무가선트램, 수소전기트램 등을 개발하고 있다. 아울러 에코플랜트사업본부에선 수소충전소, 수소추출기 등 수소인프라 구축을 위한 연구가 한창이다. 구체적으로는 ▲수소전기 트램 ▲수소생산용 리포머 생산기술 ▲액화수소 기반 수소기관차 핵심기술 ▲수소충전소 디스펜서 등을 개발하고 있다.

업계 관계자는 "수소 충전 디스펜서는 개발이 완료됐고 수소 거점 생산부터 운송, 충전에서 활용까지 일괄 플랫폼을 제공할 수 있을 것"이라며 "수소 트램도 시운전에 성공한 만큼 수소 생산 및 공급부터 사용까지 종합 수소 플랫폼 구축 전문 기업으로 발돋움하게 될 것"이라고 내다봤다.

현대로템은 "고부가가치 차량 및 독자모델 개발을 확대하고, 고품질 차량에 대한 신뢰 확보를 위해 노력하고 있다"며 "기술 원가 경쟁력 제고 및 제조기반 경쟁력 우위를 지속 확보하는 동시에 해외 시장 확대도 꾀하고 있다"고 말했다. 

giveit90@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 日 여행객 'K-쌀' 사간다 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 일본 여행객이 한국을 방문, 한국 쌀을 직접 구매해 들고 나가는 사례가 급증하고 있다. 일본 내 쌀값이 고공행진을 이어가는 가운데 '밥맛 좋은 한국 쌀'이 대체제로 급부상하면서 벌어지는 현상이다. 3일 <뉴스핌>이 입수한 자료에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 상반기 동안 일본 여행객이 한국에서 직접 구매해 일본으로 들고 간 국산 쌀은 3만3694kg로 집계됐다. 일본은 지난 2018년부터 휴대식물 반출 시 수출국 검역증을 의무화한 나라로, 병해충과 기생식물 등 식물위생 문제에 매우 엄격하다. 특히 쌀처럼 가공되지 않은 곡류는 검역 과정이 매우 까다롭다. 그럼에도 불구하고 일본 여행객들의 한국산 쌀 열풍은 지속됐다. 지난해 한 해 동안 일본 여행객이 반출한 국산 쌀은 1310kg에 불과했지만, 올해는 상반기에만 무려 25배 이상 급증했다. 같은 기간(2024년 1~6월)으로 비교하면 작년 106kg에서 올해 3만3694kg로 약 318배 증가한 셈이다. 농식품부 관계자는 "일본 여행객들의 '쌀 쇼핑'이 열풍을 불면서 관련 문의가 급증했다"며 "한국쌀이 일본쌀에 비해 맛과 품질이 뒤떨어지지 않는다는 인식이 생기면서 반출되는 양도 많아지고 있다"고 설명했다. 쌀을 화물로 탁송하는 사례도 동반 상승했다. 올해 상반기 기준 화물검역을 통해 일본으로 수출된 국산 쌀은 43만1020kg에 달한다. 지난해 화물 검역 실적이 1.2kg에 그쳤던 것과 비교하면 폭증 상태다. 업계에서는 이번 흐름이 국산 쌀에 대한 일시적 특수로 끝나지 않고 국내에서 정체된 쌀 소비의 새로운 돌파구가 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 임정빈 서울대 농경제학과 교수는 "일본에서 쌀 가격이 두 배 이상 올랐으니 한국에 와서라도 쌀을 구매하는 여행객이 늘어난 것"이라고 짚었다. 이어 "다만 일본의 쌀 관세율이 매우 높기 때문에 한국 쌀의 가격만 보지는 않았을 것"이라며 "국산 쌀의 품질이 높기 때문에 이 부분에서도 합격점이 있을 것"이라고 평가했다. [영종도=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 11일 오전 인천국제공항 제1터미널에 중국발 여행객들이 입국하고 있다. 2023.03.11 pangbin@newspim.com 정부 역시 이같은 수요에 대응해 일본 관광객을 대상으로 검역제도 안내·홍보에 나서기로 했다. 현재는 농림축산검역본부를 통한 사전신청, 수출검역, 식물검역증 발급, 일본 통관까지 최소 3단계 이상이 요구된다. 다만 한국 쌀을 일본으로 반출할 때 한국에서 식물검역증을 발급받아야 한다는 사실을 모르는 일본 관광객이 일본에 돌아가 쌀을 폐기하는 일이 생기면서 홍보의 필요성이 대두됐다. 농식품부 고위 관계자는 "지난달 오사카 엑스포 현장 방문을 계기로 일본 농림수산성과 예방할 기회가 주어졌는데 그 자리에서 쌀 검역 문제가 논의됐다"며 "한국 정부는 일본 여행객이 애써 한국 쌀을 구매한 뒤 일본으로 돌아가 폐기하는 일이 없도록 제도 홍보에 만전을 기하겠다"고 전했다. plum@newspim.com 2025-07-03 11:10
사진
내란특검, 尹재판 증인 72명 신청 [서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 12·3 비상계엄 관련 내란 사건을 수사 중인 조은석 특별검사팀이 윤석열 전 대통령의 내란 우두머리 혐의 재판에서 증인 72명을 추가 신청했다. 서울중앙지법 형사합의25부(재판장 지귀연)는 3일 내란우두머리·직권남용권리행사방해 혐의로 재판에 넘겨진 윤 전 대통령의 9차 공판기일을 열었다. 조은석 내란 특별검사. [사진=뉴스핌DB] 특검 측은 앞서 1차로 38명의 증인을 신청한 데 이어 이날 재판부에 증인 72명을 추가로 신청하겠다고 밝혔다.  재판부는 오는 10일 열릴 10차 공판에서는 이날 증인신문을 마치지 못한 고 전 처장에 이어 정성우 전 방첩사 1처장(준장), 김영권 방첩사 방첩부대장(대령)을 불러 신문할 예정이다. 정 전 처장은 여인형 전 방첩사령관으로부터 선관위 전산실 통제와 서버 확보를 지시받은 인물이며 김 부대장은 비상계엄 당일 곽종근 전 육군 특수전사령관이 윤 전 대통령으로부터 지시받을 당시 함께 합참 지휘통제실에 있었던 것으로 알려졌다.  한편 이날 재판에서 윤 전 대통령 측은 조은석 특검이 검찰로부터 사건을 이첩받은 절차가 위법해 무효라고 주장했으나, 특검은 "법과 상식에 비춰봤을 때 납득할 수 없는 주장"이라고 반박하며 신경전을 벌였다.  sykim@newspim.com 2025-07-03 20:47
안다쇼핑
Top으로 이동