[뉴스핌 라씨로] '목표가 줄하향' LG전자에 무슨 일이...주가 반등 키는?

기사입력 : 2021년10월05일 14:50

최종수정 : 2021년10월05일 14:50

가전 수요 피크 아웃·GM 볼트 리콜 관련 우려 작용
전장 사업 중장기 성장성 유효…"저평가 매력"

[편집자] 이 기사는 10월 5일 오후 2시20분 AI가 분석하는 투자서비스 '뉴스핌 라씨로'에 먼저 출고됐습니다.

[서울=뉴스핌] 정경환 기자 = LG전자 약세가 지속되는 가운데, 증권사들의 목표주가도 흘러내리고 있다. 올 3분기 비교적 선방한 실적이 예상되지만, 가전 수요 피크 아웃(peak out) 및 GM 볼트 리콜 관련 우려가 더 큰 탓이다.

5일 금융투자업계에 따르면, LG전자의 목표가가 줄줄이 하향 조정되고 있다. 미래에셋증권은 최근 보고서에서 LG전자의 목표주가를 기존 24만 원에서 19만 원으로 20.8% 낮췄다. 차유미 미래에셋증권 연구원은 "부품 수급 이슈로 OEM 생산 차질이 장기화되며 물류비 및 원자재 가격 상승이 예상된다"며 "사업부별 2022년 EBITDA 적정 가치를 하향 조정한다"고 했다.

하이투자증권도 19.6%(23만 원→18만5000원), KB증권이 16.7%(24만 원→20만 원), 한국투자증권이 13.6%(22만 원→19만 원), DB금융투자가 9.5%(21만 원→19만 원), 대신증권이 8.7%(23만 원→21만 원)씩 LG전자의 목표주가를 내려 잡았다.

LG전자 최근 주가 및 거래량 추이 [자료=삼성증권]

하향의 주된 근거는 수익성 악화와 전장(VS) 사업 불확실성이다. 조철희 한국투자증권 연구원은 "사업 환경이 아쉽다"면서 2021년과 2022년 글로벌 TV 출하량 전망치를 각각 1.4%, 1.9% 낮춘다"고 했다. 미국을 포함한 주요 국가에서 코로나19에 따른 이동 제한으로 재화 소비가 늘어남에 따라 지난 1년간은 가전 사업이 호황을 나타냈지만, 이제는 업황 둔화 영향을 피해 갈 수 없게 됐다는 설명이다. 조철희 연구원은 "향후 1년간은 서비스 소비가 증가할 것으로 보이고, 이에 따라 세탁기, 냉장고 등 일반가전 제품 소비도 줄 것"이라고 내다봤다.

고의영 하이투자증권 연구원은 "LG전자 주가는 지난 7월 잠정실적 이후 20% 떨어지며 조정받았다"며 "당초 TV를 중심으로 한 보수적인 3분기 이익 가이던스가 내구재 수요에 대한 피크 아웃, 재료비 상승에 따른 수익성 훼손 우려로 이어지는 모습이었으나, 그 이후로는 오히려 VS 사업에 대한 불확실성이 더 큰 걱정거리가 됐다"고 했다.

이어 "GM 볼트 리콜과 관련한 LG 전자의 추가 충당금 규모는 아직 확정되지 않았다"며 "고객사의 2차 리콜 발표 당시 시장은 LG전자의 추가 충당금 규모를 2500억 원 내외로 봤는데, 이는 올해 영업이익 추정치의 5.4% 추가 하향 가능성을 내포한다. 하지만, 이는 말 그대로 추정일 뿐, 충당금의 규모가 예상보다 더 늘지, 줄지 알 수 없다"고 덧붙였다.

실제 LG전자 주가는 지난 7월 6일 17만 원(종가 기준)을 기록한 이후 지난 1일까지 약 석 달간 26.2% 하락했다. 이날도 LG전자는 오후 2시 현재 전날 대비 약 2% 가량 빠지고 있다.

앞서 LG전자는 올 1월 25일 17만8000원으로, 연고점을 찍은 뒤 지지부진한 주가 흐름을 이어왔다. 7월 6일 17만 원선을 회복하는 데도 4월 20일 17만2000원 이후 약 두 달 반이 걸렸다.

LG 트윈타워 [사진=LG]

가전 수요 및 전장 사업 우려 등으로 인해 주가 약세가 지속되고 있지만, 중장기적으로 반등 가능성은 충분하다는 평가다. 특히, 현재 걱정거리가 되고 있는 전장 사업이 상승 전환의 키가 될 것이란 전망이 나온다.

김동원 KB증권 연구원은 "LG전자의 목표주가를 하향하지만, 투자의견은 '매수(BUY)'를 유지한다"며 "모바일(MC) 사업 중단 이후 주력사업인 가전(H&A)과 TV(HE) 사업이 프리미엄 제품 출하 증가와 점유율 확대 효과로 매출 성장과 수익성 개선이 지속되고 있고, VS 부문은 차량용 반도체 공급 부족과 GM 볼트 관련 충당금 변수에도 불구하고 흑자전환 가시화와 장기 성장성이 유효하기 때문"이라고 했다.

하이투자증권은 VS 사업부의 영업이익을 올해 마이너스(-)3742억 원(2차 충당금 가능성 미반영)에서 내년 2175억 원으로 전망했다. 이 경우 내년 TV와 가전의 감익 우려에도 불구하고 전사 기준으로 수월한 증익이 가능할 것이란 분석이다. 고의영 연구원은 "현 주가는 2022년 실적 기준 PER 6.5배에 불과한 동시에 MC 사업부 매각 이후 오버 슈팅했던 상승분을 모두 되돌림한 레벨이기도 하다"면서 "불확실성이 주가의 발목을 잡고 있으나, 이를 반대로 생각하면 충당금과 관련 이슈가 해소될 시 오히려 주가는 바닥을 다질 수 있다는 의미도 된다. 이후에는 내년 증익에 주목할 수 있을 것"이라고 언급했다.

한편, LG전자는 오는 8일 3분기 잠정실적을 발표한다. 에프앤가이드 집계, 시장 컨센서스는 매출 18조1712억 원, 영업이익 1조1232억 원이다. 전년동기 대비 매출이 7.4%, 영업이익은 17.1% 증가한 수치다.

권성률 DB금융투자 연구원은 "예상 수준에서 크게 벗어나고 있지 않다"며 "H&A는 여전히 두 자릿수 매출 성장을 보이면서 영업이익률이 지난 2분기와 유사할 것이며, HE는 OLED TV 연간 400만 대 체제로 순항하고 있다. 시차를 두고 나타나는 패널 가격 하락 효과로 HE 영업이익률은 업사이드가 있어 보인다. VS는 배터리 모듈 충당금 이슈가 변수가 될 수 있지만, 매출은 분기 최초로 2조 원을 넘어설 것"이라고 예상했다.

김록호 하나금융투자 연구원은 "'위드 코로나' 시대가 되면 가전과 TV 수요 둔화가 우려되기에 최근 주가가 지지부진한 상황"이라며 "다만, 가전은 우려가 선반영, TV는 언택트 수혜가 제한적이었기 때문에 수요 둔화도 미미할 것으로 보인다"고 했다. 그러면서 "본업 중 하나인 TV의 수요 둔화가 제한적이고, 미래 성장동력인 VS 사업부의 중장기 투자 포인트는 여전히 유효하다. 2022년 기준 PER 7.6배, PBR 1.2배로 밸류에이션 매력은 여전히 높다"고 덧붙였다.

hoan@newspim.com

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한강버스 재운항 보름 만에 또 멈춰 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시 수상교통 수단인 '한강버스'가 수심이 얕은 구간을 지나던 중 강바닥에 걸려 멈춰서 승객 82명이 구조됐다. 한강버스는 잦은 고장으로 한 달간 중단됐다 이달부터 재개된 가운데, 서울시는 안전 확인을 위해 일부 구간의 운항을 또 중단하기로 했다. 16일 서울시에 따르면 15일 오후 8시25분경 잠실행 7항차 한강버스 102호가 잠실선착장 인근 100m 부근에서 강바닥에 걸려 멈췄다. 시는 수난구조대·한강경찰대·한강본부 등 관련 기관에 즉시 신고해 구조정을 투입했고, 오후 9시14분 승객 82명 전원을 잠실선착장으로 이송해 귀가 조치했다. 인명 피해는 없었다. ㈜한강버스와 서울시는 선장 작성 사고보고서, 선박 내 CCTV, 한강본부 수심 측정 데이터, 항로 준설 실적, 지장물 현황 등을 종합 검토해 원인을 파악했다. 직접적인 멈춤 사고의 원인은 항로 이탈에 따른 저수심 구간 걸림이며, 간접적 원인은 저수심 구간 우측 항로 표시등(부이) 밝기 불충분으로 추정된다. [서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 지난 1일부터 다시 운항을 재개한 한강버스가 3일 서울 강남구 한강버스 압구정선착장으로 향하고 있다. 2025.11.03 choipix16@newspim.com 시는 추후 해양안전심판원, 관할 경찰서, 행정안전부 등 관계기관의 추가 조사를 통해 정확한 사고원인이 확정될 것으로 예상하고 있다. 멈춘 한강버스의 인양은 오는 19일 오후 7시 만조 시점 물 때에 맞춰 선박 부상 시 이동할 예정이다. 또 점검 조치를 완료할 때까지 당분간 한남대교 남단 마곡~여의도 구간만 부분 운항한다. 압구정~옥수~뚝섬~잠실 구간은 운항하지 않는다. 시는 한남대교 상류 항로 수중 탐사, 저수심 구간 토사퇴적 현황 확인, 부유물·이물질 제거, 선기장 교육 강화 등 안전조치를 강화할 예정이다. 이민경 서울시 대변인은 입장문을 통해 "한강버스 102호가 잠실선착장 인근 지점에서 일시 정지해 시민 여러분께 불편을 끼쳐드린 점에 깊이 사과드린다"고 밝혔다. 그러면서도 "사고 발생 즉시 안전을 최우선으로 대응했고, 그 과정에서 모든 안전 절차가 정상적으로 작동했다"고 덧붙였다. 지난 9월 정식 운항을 시작한 한강버스는 열흘 만에 잦은 고장으로 한 달간 운항을 중단했다가 이달부터 재개했다. 시는 300회 이상 성능 안정화 시범 운항을 마치고 안정성을 대폭 강화했다고 밝혔지만, 재개 보름 만에 다시 운항을 중단하게 됐다. 김민석 국무총리는 이날 한강버스 안전성 관련 심각한 우려를 표하며, 사고 원인 규명과 대응 방안 등에 관해 특별 지시를 내렸다. 김 총리는 "서울시는 행안부와 협조해 사고원인을 철저히 조사하고 한강버스 선박, 선착장, 운항 노선의 안전성을 전반적으로 재점검하라"며 "한강의 얕은 수심과 관련해 발생할 수 있는 위험 요인과 대응 방안을 상세하게 분석해 조치하라"고 밝혔다. 특별 지시에는 한강버스 운항 중 좌초, 침몰, 화재 등 사고 발생 시 모든 승객의 안전을 보장할 수 있는 대응체계가 갖춰졌는지 재점검하는 내용이 포함됐다. 김 총리는 "안전은 아무리 강조해도 지나치지 않다"며 "점검·후속 조치를 조속히 완료하고 필요 시 일시 중단 기간 연장 등을 포함한 방안을 추가 검토해 시행하라"고 덧붙였다. kh99@newspim.com 2025-11-16 15:23

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'천안 이랜드 화재' 이틀째 진화 중 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 지난 15일 천안 이랜드패션 물류센터에서 발생한 대형 화재의 진화 작업이 이틀째 이어지고 있다. 화재 발생 9시간 30여 분 만인 전날(15일) 오후 3시 31분쯤 큰 불길이 잡혔으나 불이 아직 다 꺼지지는 않았다. 화재가 난 물류 창고의 천장이 무너지는 등 건물 붕괴도 우려된다. 다행히 불이 업무 시작 전 발생해 인명 피해는 없었다. 당시 물류센터 경비원 등 근무하던 직원 3명은 119에 신고한 후 모두 스스로 대피했다. 16일 충남소방본부 등은 소방관 150여 명과 소방차 및 진화 장비 80여 대를 투입해 진화 작업을 벌이고 있다고 밝혔다. 지난 15일 소방청은 이날 오전7시쯤 천안시 동남구 풍세면 용정리에 위치한 이랜드패션 물류센터에서 발생한 화재에 대해 대응 2단계를 발령하고 화재 진압에 나섰다. [사진=독자제공] 소방 당국에 따르면 골조가 강한 불길에 장시간 노출된 탓에 지붕 등 건물 일부분이 붕괴한 상태라 내부 진입은 불가능한 상황이다. 이에 건물 외부에서 내부를 향해 방수포로 분당 최대 7만 5000L의 물을 뿌리며 진화 작업을 진행하고 있다. 화재 발생 9시간 30여 분 만인 전날 오후 3시 30분쯤 큰 불길이 잡혔고 오후 7시 30분을 기해 대응 2단계가 해제됐다. 하지만 소방 당국은 이날 오전 6시 기준 대응 1단계를 유지 중이다. 큰 불길은 잡혔지만, 의류 등 내부 적재물이 불쏘시개 역할을 하면서 진화에 어려움을 겪고 있다. 2014년 7월 준공된 이랜드 패션 물류센터는 지하 1층·지상 4층 규모로 건물 연면적이 축구장 27개 넓이와 맞먹는 19만 3210㎡에 달한다. 화물차 150대가 동시 접안할 수 있고, 일일 최대 5만 박스, 연간 400만∼500만 박스를 처리하는 대형 물류 시설이다. 의류 등이 최소 1만 개 넘게 보관돼 있었다고 한다. 물류센터 전체가 사실상 전소된 상태로, 보관하던 의류와 신발 등 상품이 다 타버려 막대한 피해가 예상된다. 불은 전날 오전 6시 8분경 건물 지상 4층에서 시작된 것으로 알려졌다. 소방 당국은 신고 접수 7분 만에 '대응 1단계', 50여 분 만에 '대응 2단계' 경보를 발령하고 장비 150대와 소방관 430명을 동원해 진화에 나섰다. 화재 발생 9시간 30여 분 만인 전날 오후 3시 31분경 큰 불길은 잡혔지만 불은 계속 이어지고 있다. aaa22@newspim.com 2025-11-16 11:03

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