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[10/6 홍콩증시종합] '전력난' 성장둔화 소비주 약세, 항셍 24000 붕괴

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홍콩항셍지수 23966.49(-137.66, -0.57%)
국유기업지수 8412.72(-102.83, -1.21%)
항셍테크지수 5866.15(-89.07, -1.50%)

* 금일 특징주

이녕(2331.HK) : 84.2(-6.45, -7.12%)
화룬맥주(0291.HK) : 53.5(-4.30, -7.44%)
킹다 인터내셔널 인바이런멘털(6136.HK) : 0.99(+0.14, +16.47%)
페트로차이나(0857.HK) : 4.14(+0.17, +4.28%)
헝다뉴에너지자동차(0708.HK) : 3.23(-0.57, -15.0%)

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 6일 홍콩증시를 대표하는 3대 지수가 하락 마감했다.

홍콩항셍지수는 0.57% 하락한 23966.49포인트를 기록하며 24000선 밑으로 내려앉았다. 홍콩증시에 상장된 중국 기업 주식의 주가를 반영한 국유기업지수(HECEI, H주지수)는 1.21% 내린 8412.72포인트로, 홍콩증시에 상장된 중국 대표 기술주의 주가를 반영한 항셍테크지수(HSTECH)는 1.50% 떨어진 5866.15포인트로 장을 마쳤다.  

섹터별로는 스포츠용품, 맥주, 요식 등 소비 섹터가 약세장을 주도했다. 이밖에 제약주와 중국 대형 부동산 개발업체 헝다 테마주, 애플 테마주 등도 높은 낙폭을 기록했다. 반면 환경보호(수처리 중심)를 비롯해 석유와 전력 등 에너지 섹터가 강세 흐름을 연출했다.

▶ '전력난'에 따른 성장둔화 우려 '소비주' 약세

스포츠용품, 맥주, 요식 등 대표적인 소비 영역 섹터들이 줄줄이 약세를 연출했다. 지난 1일부터 7일까지 이어진 국경절 장기 연휴를 맞아 소비회복 기대감이 커졌지만, 사상 최악의 '전력난'에 따른 중국 경제성장 둔화와 이에 따른 소비 침체 전망이 확대되며 기대감이 우려감으로 전환됐다.

스포츠용품 섹터에서는 이녕(2331.HK)이 7.12%, 특보국제(1368.HK)가 6.29%, 안타스포츠(2020.HK)가 5.05%, 파사등 인터내셔널 홀딩스(3998.HK)가 3.92%, 탑스포츠 인터내셔널 홀딩스(6110.HK)가 2.69%, 동향그룹(3818.HK)이 2.38% 하락했다.

맥주 섹터에서는 화룬맥주(0291.HK)가 7.44%, 청도맥주(0168.HK)가 3.22%, 요식 섹터에서는 샤부샤부 케이터링 매니지먼트(0520.HK)가 6.73%, 하이디라오(6862.HK)가 5.09%의 낙폭을 기록했다.

세계 투자은행(IB)들은 전력난에 따른 충격을 고려해 중국의 올해 GDP 성장률을 속속 하향 조정했다.

노무라 증권은 올해 중국 GDP 성장률을 기존의 8.2%에서 7.7%로 낮췄고, 모건스탠리는 전력난에 따른 생산 감축이 지속될 경우 4분기 GDP 성장률은 1%포인트 하락할 수 있다고 평가했다. 중국 투자은행인 중금공사(中金公司∙CICC) 또한 전력난 영향 하에 3분기와 4분기 중국 GDP 성장률이 0.1~0.15%포인트 정도 낮아질 것으로 예상했다.

[사진 = 텐센트증권] 6일 홍콩항셍지수 주가 추이

▶ 에너지 대란 속 가치 확대 '환경보호∙에너지' 강세

전력난을 유발한 주요인인 석탄 공급부족 우려가 심화되면서 이를 대체할 친환경 전력과 환경보호에 대한 관심이 높아지고, 석유∙석탄∙가스 등 원자재 가격 급등에 따른 에너지 대란 우려가 확대되면서 관련 섹터가 상승했다.

환경보호 그 중에서도 수처리 섹터가 눈에 띄는 강세 흐름을 연출했다. 킹다 인터내셔널 인바이런멘털(6136.HK)이 16.47%, 북경수도그룹(0371.HK)이 11.36%, 중국광대환경(0257.HK)이 7.92%, 중국수도산업(0855.HK)이 4.93% 상승했다. 

지난 8월 마련된 수처리 관련 신규 정책이 10월부터 정식 시행된 것이 상승폭을 키웠다. 

앞서 지난 8월 국가발전개혁위원회는 급수 가격의 정가제 및 새로운 비용 산출법 도입 등을 골자로 한 문건을 발표하고, 10월 1일부터 시행한다고 밝혔다. 이는 지난 20년간 유지돼온 정책을 대대적으로 손질한 것으로, 수처리 관련 업체들이 수혜를 입을 것으로 예상된다.

에너지 섹터에서는 국제유가 상승세에 힘입어 석유주가 크게 올랐다. 삼통유(三桶油)'라 불리는 3대 국영 정유업체인 페트로차이나(CNPC 0857.HK), 시노펙(0386.HK), 중국해양석유(CNOOC 0883.HK)가 각각 4.28%, 3.06%, 2.34%씩 상승했다.

5일(현지시간) 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 11월물 서부텍사스산원유(WTI) 가격은 전장 대비 1.31달러(1.7%) 오른 배럴당 78.93달러로 장을 마감했다. 이는 지난 2014년 11월 이후 최고치다.

▶ 투자사의 잇단 지분 매각 '헝다 테마주' 약세

개별 종목 중에서는 헝다그룹 계열사 종목인 헝다뉴에너지자동차(0708.HK)와 항등네트워크(0136.HK)가 15%와 7.93%의 낙폭을 기록했다.

투자회사들의 연이은 헝다뉴에너지자동차 주식 매각 소식이 부정적 영향을 미쳤다.

5일 홍콩에 기반을 둔 투자 지주사인 망지금융지주(0985.HK)는 헝다뉴에너지자동차 주식 3218만 주를 매각했다고 공시했다. 주당 매각가는 3.89홍콩달러이고, 총 거래가는 1억2500만 홍콩달러(191억원)다.

망지금융지주는 "최근 주식시장의 대내외 불확실성이 커지면서 변동성이 확대되고 있는 가운데, 회사의 손실을 축소하고 자산과 현금유동성을 안정화하기 위한 목적에서 이 같은 결정을 내렸다"고 밝혔다.

이에 앞서 4일에도 홍콩에 본사를 둔 투자 지주사인 의마국제홀딩스(0585.HK)가 헝다뉴에너지자동차의 지분 300만주(헝다뉴에너지자동차 발행주의 0.03%)를 주당 3.84홍콩달러에 매각했다고 공시했다. 이는 의마국제홀딩스가 보유한 헝다뉴에너지자동차 지분 전량으로, 거래액은 1152만 홍콩달러였다.

한편, 또 다른 헝다 테마주인 중국헝다그룹(3333.HK)과 에버그란데 프로퍼티 서비시스 그룹(6666.HK)은 4일부터 거래가 일시 중지된 상태다. 

pxx17@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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