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[GAM] 美증시 견인차였던 FAANG, 이제는 '지는 별'

기사입력 : 2021년12월05일 06:00

최종수정 : 2021년12월05일 06:00

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소수 우량주 수익률 쏠림 현상 줄어 시장 건전성 개선 평가
투자자들도 종목 선별 기회 늘어나 긍정적 변화

[편집자] 이 기사는 12월 3일 오후 1시49분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 최근 몇 년 동안 미국 증시를 견인하며 막강한 시장 파워를 과시해 온 'FAANG(페이스북·아마존·애플·넷플릭스·구글)'의 시대가 저물고 있다는 평가가 나왔다.

아마존, 애플, 페이스북, 구글 로고 [사진=로이터 뉴스핌

투자 리서치 전문기관 모닝스타는 거래가 얼마 남지 않은 올해를 돌아보면 FAANG 주식의 존재감이 축소됐다는 점이 주식 시장에서 가장 두드러졌던 흐름이라고 평가했다.

물론 몇 개의 대형주가 시장 헤드라인을 줄곧 장식하며 전체 거래 분위기를 좌우하는 모습은 변함이 없다. 전기차 강자 테슬라(종목명:TSLA)가 대표적이다. 시가총액이 1조달러 이상으로 불어난 테슬라의 주가 등락은 주요 지수를 추종하는 인덱스 펀드들의 수익률을 여전히 들었다 놨다 하고 있다.

특히 코로나 팬데믹으로 변동성이 극대화되던 2020년 증시 수익률에서 이들 FAANG이 차지하는 비중은 정점을 찍었다. 그러나 올해 들어서는 분위기가 확실히 반전됐다는 평가다.

모닝스타는 이들 주식이 전체 증시 수익률을 좌우하는 경향이 줄어드는 것 자체가 투자자들 입장에서는 더 건전한 다이내믹일 수 있으며, 인덱스 추총 펀드 리스크도 줄고 종목 선택 기회는 더 늘어남을 의미한다고 분석했다.

지난해 5대 종목인 애플(AAPL)과 마이크로소프트(MSFT), 아마존(AMZN), 메타플랫폼(구 페이스북, FB), 테슬라는 전체 시장 수익에서 무려 37%를 차지하며 막강한 존재감을 드러냈지만 올해는 다르다.

연초 이후 지난 11월 말까지 알파벳을 제외한 이들 5개 종목의 시장 수익률 기여도는 단 8%에 그쳤다. FAANG이 상대적으로 주목 받기 전인 지난 2009년부터 2019년까지 이들의 시장 수익 기여도는 평균 3% 정도였다.

실제 FAANG 구성 종목인 메타(페이스북)와 애플, 아마존, 넷플릭스(NFLX), 구글(알파벳, GOOGL)의 수익률 기여도는 올해 들어 2.7% 정도로 작년의 24%에서 크게 축소됐다.

FAANG의 전체 시장 수익률 기어도가 작년보다 올해 줄어든 모습 [사진=모닝스타] 2021.12.03 kwonjiun@newspim.com

모닝스타 글로벌 최고투자책임자 댄 켐프는 "(FAANG의) 수익률 쏠림이 줄어드는 것은 투자자들과 시장 건전성 차원에서는 좋은 소식"이라면서 "특정 종목에 집중된 포트폴리오일수록 경제 여건이 변화했을 때 반응이 덜할 수 있고, 밸류에이션이 워낙 높아 예기치 않은 역풍이 왔을 때 낙폭은 더 크기 때문"이라고 말했다.

매체는 개별 주식별로 시장 수익률에 미치는 영향력을 별도로 분석한 결과, 지난해 모닝스타 중대형 지수에서 비중이 6.12%로 가장 높은 애플은 주가가 81.84% 뛰었다. 높은 비중 덕분에 해당 지수 전체가 작년 20.9% 오르는 데 13% 정도 기여한 것으로 나타났다. 여기에 마이크로소프트와 아마존까지 더해지면 이 3종목은 지난해 지수 상승의 4분의 1 이상을 견인한 것으로 확인됐다.

하지만 올해는 이들의 수익률 쏠림이 덜 두드러진 모습이 확인됐다.

지수 비중으로 상위 5개 주식이 수익률에 평균 이상의 기여를 하고는 있으나, 5.75% 비중으로 1위를 차지한 마이크로소프트는 올해 25.5% 수익률 중 9%를 견인했고, 비중 2위인 애플은 21.7%가 올라 4% 기여한 것으로 나타났다. 3위 주식인 아마존은 12.9%의 수익률로 전체 지수 수익률에 대한 기여도는 단 2%에 그쳤다.

러스 키넬 모닝스타 리서치 담당이사는 "경기 회복과 성장 서프라이즈, 낮은 실업률 등이 나타난 올해는 코로나로 작년에는 외면 받았던 가치주와 기타 업종에는 양호한 여건이 형성됐으나, FAANG이나 재택 관련주 등은 상대적으로 빛을 보지 못했다"면서 "다만 이러한 (우량주의) 부진이 전체적으로는 (필요했던) 조정을 만들었다"고 평가했다.

매체는 지난 10년 동안 대부분 시장 수익률에서 대형주들이 차지하는 비중이 꾸준히 늘었다고 설명했다.

지난 2017년에는 5대 종목이 전체 시장 수익률에 기여한 비중은 9%로 2016년의 6%보다 늘었고, 2019년에는 10대 종목이 연 31% 시장 수익률 중 10% 정도 기여했다고 밝혔다. 이어 2020년에는 5대 종목이 전체 수익률의 40% 가까이를 감당하며 막대한 영향력을 보였다.

키넬은 FAANG 시대가 끝났다고 단정짓긴 이른 감이 있으나, 올해 이들의 수익 기여도가 낮아진 점은 시장 흐름이 이성적으로 변화하고 있다는 신호라고 평가했다.

kwonjiun@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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