전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 중공업

속보

더보기

두산중공업, 내년 2월 채권단 관리 조기졸업할 듯

기사입력 : 2021년12월29일 13:50

최종수정 : 2021년12월29일 13:50

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

내년 2월 1.5조원 유상증자..7000억원 채무상환
3분기말 차입금 9470억..유증 후 해소될 듯
수소터빈·풍력·소형원전 등 신사업 투자 가동

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 두산중공업이 이르면 내년 2월 채권단 관리에서 조기졸업이 가능할 전망이다. 내년 2월 예정된 유상증자에서 자금조달에 성공할 겨우 차입금 대부분을 해소할 있어서다. 두산중공업은 재무구조개선을 마무리하고 수소터빈, 풍력발전 등 신성장 사업을 중심으로 본격적인 투자를 단행한다.

29일 두산중공업에 따르면 1조5000억원 규모의 유상증자 1차 발행가액을 전날 결정했다. 내년 2월 청약일정을 시작해 납입기일은 18일이다. 두산중공업은 유상증자로 조달한 1조5000억원 중 7000억원을 채무상환에 사용할 예정이다. 자금 모집이 예상대로 원활히 진행되면 두산중공업의 남은 차입금이 대부분 해소될 전망이다.

분당두산타워 전경 [사진=두산그룹]

두산중공업은 지난해 6월 산업은행과 수출입은행 등 채권단으로부터 3조원의 자금을 지원받으며 재무구조개선계획이행 약정서를 체결한 바 있다. 약정기간은 3년으로 알려져 있다. 약정에 따르면 두산중공업과 박정원 회장을 비롯한 특수관계인은 비핵심자산 매각 등 자구 노력으로 3조원 이상의 자금을 마련해 국책은행에 채무를 상환키로 했다.

두산그룹은 자구안 이행을 위해 두산인프라코어(8500억원)를 비롯한 ▲동대문 두산타워(8000억원) ▲두산솔루스(6986억원) ▲㈜두산 모트롤사업부(4530억원) ▲클럽모우CC(1850억원) ▲네오플럭스(730억원) 등을 매각했다. 보유자산 매각 규모만 3조원에 이른다.

자산 매각으로 채무를 상환한 두산중공업의 남은 차입금은 지난 3분기말 기준 9470억원이다. 내년 유상증자로 계획한 7000억원의 자금을 모두 상환하면 남은 차입금은 2000억원대로 줄어든다.

약정을 체결한 지 2년도 채 지나기 전에 차입금 대부분을 해소하며 채권단 체제 조기졸업도 가능할 것이란 전망이 나오는 이유다. 지난 6월 이동걸 KDB산업은행 회장도 두산그룹이 내년 중 긴급자금을 전부 상환할 예정이라고 밝힌 바 있다.

차입금이 대부분 해소된 두산중공업은 신성장 사업에 투자할 수 있는 여력이 생겼다. 지난해 말 실시한 유상증자의 경우 조달한 자금 1조2000억원을 모두 차입금 상환에 사용한 바 있다. 두산중공업은 이번 유상증자에서 조달 예정인 1조5000억원 중 남은 8000억원을 투자 자금으로 활용하기로 했다.

사업별로 보면 ▲수소터빈 개발에 3200억원 ▲차세대 풍력 모델 개발에 2000억원 ▲소형원전(SMR) 기술개발에 1450억원 ▲연료전지 사업에 730억원 ▲기타 신재생에너지 사업에 700억원을 투입한다.

두산중공업은 복합화력 핵심설비인 가스터빈을 자체 개발하고 있다. 실제 발전소에 투입해 실증을 거친다. 두산중공업은 기존 5.5MW 풍력발전 모델 외 8MW 국산화 모델을 개발하고 있다. 추후 부유식 해상풍력에서도 활용한다는 방침이다. 세계적으로 관심이 높은 SMR 분야에서도 선제적인 기술개발 및 설비투자를 진행할 예정이다. 또 자회사 두산퓨얼셀을 중심으로 연료전지 경쟁력 확보에도 열을 올리고 있다.

두산그룹은 지난 21일 자회사 두산건설의 경영권을 큐캐피탈 컨소시엄에 넘기며 잠재적인 리스크도 해소한 상태다. 두산건설 매각은 큐캐피탈 컨소시엄이 두산건설 유상증자에 참여해 지분 54%를 가져가는 방식이다. 두산중공업으로 자금이 유입되는 구조는 아니지만, 그동안 천문학적인 자금이 투입된 두산건설을 계열 분리하며 추가적인 재무구조 개선 여력을 확보했다는 평가다.

두산중공업 관계자는 "최종 조달금액은 내년 2월 확정될 예정으로, 유상증자는 원활히 진행될 것으로 예상된다"며 "재무구조개선과 차입금 상환에 성실히 임하겠다"고 전했다. 

syu@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
사진
중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
기사제목
기사가 번역된 내용입니다.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동