전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
사회 교통

속보

더보기

"적자도 감수"...서울시 자율주행 플랫폼 탑승하는 기업들

기사입력 : 2022년06월15일 11:24

최종수정 : 2022년06월15일 11:24

자율주행차 업체 시로부터 금전지원 無
낮은 요금 등 적자일 수밖에 없는 업체
"서울시 내 자율차운행, 몇 십억원의 홍보효과"

[서울=뉴스핌] 채명준 기자 = "서울시에서 직접적으로 돈을 안 주더라도 저희가 서울시에서 자율주행차를 성공적으로 운영했다는 사실만으로 수억원의 홍보효과를 누릴 수 있다"

서울 상암DMC, 강남 등에 진출한 자율주행차 업체들이 기술 홍보를 통한 '펀딩'을 목적으로 자율주행차 적자 운영을 감내하고 있다. 서울시라는 테스트베드가 이들에게는 '발전의 장'이자 '기술보증서'인 셈이다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 오세훈 서울시장(오른쪽)과 원희룡 국토교통부 장관이 9일 오전 서울 강남구 현대오토에버 사옥에서 열린 자율주행차 '로보라이드' 시범서비스 시승행사에 참석해 로보라이드 앞에서 기념촬영을 하고 있다. 2022.06.09 mironj19@newspim.com

서울시, 교통신호개방 외 기업지원 無

15일 서울시에 따르면 자율주행 시범운행지구(상암DMC, 강남)에서 자율주행차를 운영 중인 기업들은 시로부터 금전적 지원을 받지 않는다. 다만 시는 교통신호개방 인프라 구축 및 향후 개발지원금 지원 등을 제공한다는 입장이다.

현재 상암DMC에는 '42dot'이 택시 4대를 운행 중이며, 조만간 'SUM'의 소형버스 1대, '진모빌리티(IM택시)'의 프리미엄 택시 1대가 추가 도입될 예정이다. 또한 강남에서는 오는 8월부터 본격적으로 자율주행택시 '로보라이드' 4대를 도입한다는 계획이다.

하지만 기업들이 현재 자율주행차 운영을 통해 수익을 거둬들이기는 어려운 실정이다.

우선 이용요금의 경우 일정기간 동안 무료로 운영하며 이후 관련 조례에 따라 '서울시 자율차 시범운행지구 운영위원회' 의결을 거친 금액이 책정되는데 상암DMC 택시 요금의 경우 2000원에 불과하다. 게다가 아직 익숙지 않은 탓에 이용률도 높지 않다.

현재 도입 중인 자율주행차의 경우 운전자 탑승이 필수적인 자율주행 레벨 3~4단계로 차량당 인건비 소요가 동반된다.

뿐만 아니라 막대한 개발비용도 기업의 부담으로 작용하고 있다. 42dot, SUM 등 현재 자율주행차를 운행 중인 기업들인 대부분 '기술 스타트업'으로 정기적인 수익구조가 형성되어 있지 않은 상태며 AI, 센서, 데이터 수집 등 자율주행차에 들어가는 기술 개발에 만만치 않은 비용이 들어갔기 때문이다.

◆ 수십억원 가치의 '흥행보증수표' 서울시

업체 측은 이러한 어려움에도 불구하고 서울시의 자율주행차 사업에 선정되기 위해 각고의 노력을 투여한다. 이들의 목표가 자율주행차 운영을 통한 수익창출이 아닌 기술 홍보를 통한 '투자유치'이기 때문이다.

현재 자율주행 사업에 참여 중인 기업 관계자는 "서울시에서 돈을 안 주더라도 시에서 자율주행차를 운행했다는 사실이 몇 억, 몇 십억원의 홍보효과를 가져온다"며 "다른 어느 나라 도시보다도 복잡하고 인구가 많은 서울에서의 성공은 해외에서의 성공도 어느 정도 보증해준다"고 말했다.

이어 "서울시라는 훌륭한 테스트베드에서 알고리즘을 연습하고 디버깅을 잡아내며 노하우가 쌓이다보면 기술력의 보완과 발전에도 큰 도움이 돼 운행에서의 적자를 손해로 생각하지 않는다"고 전했다.

그러나 일각에서는 여전히 자율주행차 '안전'에 대한 문제가 제기되고 있다. 운전자가 아닌 AI가 차를 운행하는 자율주행차 특성상 사고 발생 시 책임 소재가 불명확하기 때문이다.

이에 대해 시 관계자는 "보험은 당연히 업체 측에서 가입하는 것"이라며 "자율주행모드에서 사고가 나면 보험사에서 천재지변으로 적용해 처리하는 것으로 알고 있다"고 답했다.

업체 측은 "이미 관련 보험에 가입된 상태이고 운전자 부주의냐 AI 문제냐에 따라 처분이 달라진다"며 "일반적으로 테스트를 했을 때 큰 사고는 거의 없고 구조물에 부딪히거나 긁히는 등의 가벼운 사고만 발생했다"고 말했다.

Mrnobody@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
김영훈 고용부 장관 후보자는 누구? [세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 이재명 대통령이 김영훈 전 민주노총 위원장을 고용노동부 장관 후보자로 임명했다. 강훈식 대통령실 비서실장은 23일 11개 부처 장관 후보자를 발표했다. 김 후보자는 1968년 부산에서 태어나 마산중앙고, 동아대를 졸업해 성공회대 NGO대학원에서 정치정책학(정치학) 석사 학위를 받았다. 김영훈 고용노동부 장관 후보자 [사진=대통령실] 2025.06.23 sheep@newspim.com 김 후보자는 2010년부터 2012년까지 민주노총 위원장으로 활동하다가 2017년 정의당에 입당, 제19대 대통령 선거에서 노동본부장을 맡았다. 2021년에는 더불어민주당 대선 후보 이재명 대통령의 노동부문 지지단체 '공정사회 구현을 위한 노동광장'에 공동대표로 참여한 바 있다. 지난 총선에서는 더불어민주연합에서 비례대표 20번을 받았다. 현재 한국철도공사 기관사이자 부산지방노동위원회 공익위원으로 활동하고 있다. 강 비서실장은 "민주노총 위원장을 역임하며 노동의 목소리를 대변해 온 인물"이라며 "산업재해 축소, 노란봉투법 개정, 주4.5일제 등 일하는 사람들의 권리를 강화하는 역할을 해줄 것으로 기대한다"고 밝혔다. 한 정부 관계자는 김 후보자에 대해 "합리적이다"라며 "민주노총이 그간 (사회적 대화 등) 제도권 밖에 있었다. 이를 계기로 제도권으로 들어오길 희망한다"고 말했다. ◇ 김영훈 고용노동부 장관 후보자 프로필 ▲1968년 부산 출생 ▲마산중앙고, 동아대, 성공회대 NGO대학원 정치정책학 석사 ▲정의당 노동본부장 ▲민주노총 위원장 ▲철도노조 위원장 ▲철도공사 기관사 ▲부산지방노동위원회 공익위원 sheep@newspim.com 2025-06-23 14:57
사진
안규백 64년 만에 문민 국방 후보자 [서울=뉴스핌] 김종원 국방안보전문기자 = 국군 최고통수권자인 이재명 대통령은 23일 초대 국방부 장관에 민간인 출신인 안규백(64) 더불어민주당 5선 중진 의원을 인선했다. 강훈식 대통령실 비서실장은 이날 "안 후보자가 국회 국방위원회 간사와 위원장 등 5선 국회의원 이력의 대부분을 국회 국방위에서 활동했다"면서 "군에 대한 이해도가 풍부하고 64년 만에 문민 국방장관으로서 계엄에 동원된 군의 변화를 책임지고 이끌어 나갈 것"이라고 인선 배경을 설명했다.  안규백 국방부 장관 후보자. [사진=대통령실] 안 후보자는 집권 여당인 민주당에서 국방위원장을 비롯해 국방위원으로서 15년 간 의정활동을 했다. 그 누구보다 군과 국방안보를 잘 아는 인물로 그동안 역대 정부에서도 꾸준히 민간인 출신 국방장관으로 유력하게 거명됐었다. 특히 안 후보자는 국회 12·3 비상계엄 사태에 대한 진상규명 국정조사 특위위원장 중책까지 맡았다. 여야 의원들을 아우르며 적지 않은 성과를 냈다는 평가다. 이번 대선에서도 민주당 중앙선대위 총괄특보단장 핵심 보직을 맡았다. 계엄 사태 주역인 군의 정치적 중립성을 확립하면서 어수선한 군을 안정적으로 이끌면서 군 전반을 개혁할 최적임자로 꼽힌다. 합리적인 성품에 남의 말을 귀담아듣는 전형적인 외유내강형 인물이다. 다만 상식과 원칙을 중시하며 불법적이고 정의롭지 않은 일에는 불같이 화를 내는 성격이다. 아들 둘 모두 육군과 해병대에서 현역으로 군 복무를 했다.  안 후보자가 국회 인사청문회를 통과해 이재명정부의 초대 국방장관으로 취임하면 1961년 현석호 장관 이후 64년 만에 군인이 아닌 민간인 출신 국방장관이 된다.  한국 정치사의 격동기를 거쳐 군사독재정권 시절에 장군 출신들이 독식했던 국방장관을 정치 안정기에 들어 사실상 민간인 출신의 진정한 '문민 국방장관'이 나올 수 있을지 초미 관심사다. ▲전북 고창(64) ▲광주 서석고 ▲성균관대 철학과 학사·무역대학원 무역학 석사 수료 ▲18·19·20·21·22대 국회의원 ▲국회 국방위원회 위원장·간사 ▲국회 '내란 진상규명 국정조사 특별위원회' 위원장 ▲더불어민주당 사무총장 kjw8619@newspim.com 2025-06-23 14:13
안다쇼핑
Top으로 이동