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우주발사체 스타트업 이노스페이스, 미래에셋과 상장 주관사 계약 체결

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2024년 기술특례 코스닥 상장 목표 준비
내달 브라질 알칸타라 우주센터 발사 예정

[세종=뉴스핌] 이경태 기자 = 우주발사체 스타트업인 이노스페이스가 기업공개를 위해 잰걸음을 걷고 있다.

㈜이노스페이스는 기업공개(IPO) 추진을 위한 대표주관사로 미래에셋증권을 선정하고, 본격적인 코스닥 상장 준비에 나선다고 14일 밝혔다. 2024년 기술특례 상장이 목표다.

이노스페이스는 2017년 9월 설립, 하이브리드 로켓 엔진 기술을 적용한 소형위성 발사체를 개발하고 위성을 우주궤도로 운송하는 발사 서비스를 준비하는 우주 스타트업이다. 최근 시리즈 B 브릿지 투자 라운드를 진행했으며, 현재 마무리 단계에 있다.

이노스페이스가 독자 개발한 국내 민간 첫 시험발사체 '한빛-TLV'가 지난 27일 이노스페이스 청주사업장에서 기립 시연 시험을 마쳤다. [자료=이노스페이스] 2022.05.28 biggerthanseoul@newspim.com

이노스페이스가 독자 개발한 국내 유일의 하이브리드 로켓 엔진 기술은 고체 로켓과 액체 로켓의 특장점을 융합한 것이 특징이다. 고체상태의 연료와 액체상태의 산화제를 이용해 구조가 단순하고 추력조절이 가능한 이점을 모두 갖췄다. 

핵심기술인 고성능 파라핀 소재의 고체연료는 폭발위험성이 없어 안전하고, 제조시간도 단축시킨다. 전기모터 산화제 공급방식의 소형‧경량화 특허기술은 가격 경쟁력 확보에 기여하고 있다. 이러한 혁신기술로 이노스페이스는 올해 4월 로켓 기술경쟁력과 기술사업역량의 우수성을 인정받아 한국평가데이터(KoDATA)로부터 '기술역량 우수기업 인증'을 얻기도 했다.

이노스페이스는 지난 5월 순수 독자기술로 개발한 시험발사체 '한빛-TLV' 실물을 공개했다. 또 다음달 브라질 알칸타라 우주 센터(Alcântara Space Center)에서 첫 시험발사를 앞두고 있다. 위성발사 서비스 사업을 위해 개발 중인 2단형 소형위성 발사체 '한빛-나노'에 적용될 추력 15톤급 하이브리드 로켓 엔진 비행성능을 검증하기 위한 시험발사다. 

내년에는 50kg급 운송능력의 '한빛-나노' 발사체 개발을 완료하고, 2024년부터 상업발사 서비스 시장 진출을 목표로 삼고 있다. 2025년부터는 150kg, 500kg급 운송능력의 발사체를 단계적으로 개발하는 등 비즈니스 성장 모델을 지속 전개해 나갈 계획이다. 

 

이노스페이스는 발사체 개발 로드맵 실행과 동시에, 안정적인 글로벌 우주 시장 진출을 위한 준비도 본격화하고 있다. 

브라질 공군 및 산하기관과의 협력관계 구축을 통해 최근 알칸타라 우주 센터 상업 발사용 사용 계약을 체결하고, 남미 우주시장 공략을 위한 해외 발사장을 선제적으로 확보했다. 지난해 12월에는 유럽 노르웨이 안도야 발사센터(Andøya Space Center)와 우주 발사장 이용을 위한 전략적 업무협약(MOU)를 체결해 저비용 신속 발사를 위한 차별화된 고객 서비스 인프라를 확보해 나가고 있다. 

이노스페이스는 브라질과 프랑스에 각 해외법인을 두고 있으며, 지역별 해외사업 및 영업활동을 지속 확산해 나갈 예정이다.

김수종 이노스페이스 대표는 "이번 상장 주관사 선정은 이노스페이스가 미래 성장성이 뛰어난 우주시장에서 지속성장하기 위한 본격적인 준비에 돌입했다는 차원"이라며 "지금까지는 연구개발을 통한 기술력 확보에 주력해 왔다면, 앞으로는 기술경쟁력 강화와 사업화를 동시에 추진해 우주의 모든 활동을 지원하는 '스페이스 모빌리티 플랫폼'기업이 될 계획"이라고 강조했다.

biggerthanseoul@newspim.com

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마라톤 '서브 2' 기술 도핑 논란 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 인류 첫 공식 마라톤 '서브 2'라는 신기원이 세워지고 축하와 동시에 '기술 도핑' 논란이 일고 있다. 케냐의 사바스티안 사웨는 26일 런던 마라톤에서 42.195㎞를 1시간 59분 30초에 끊었다. 2023년 켈빈 키프텀이 시카고에서 세운 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 1분 5초나 앞당긴 기록이다. 공식 대회에서 인류 최초로 '서브 2'를 달성한 순간이었다. 2위로 들어온 에티오피아의 요미프 케젤차도 1시간 59분 41초를 기록하며 두 번째 공식 서브 2 러너가 됐다. '넘을 수 없는 벽'으로 여겨졌던 2시간 장벽이 같은 날, 같은 코스에서 연달아 무너진 것이다. 여자부에선 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초로 스스로 세웠던 세계기록을 9초 줄이며 새 기록을 썼다. [런던 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨(오른쪽)가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 1위로 결승선을 골인한 뒤 여자 엘리트 레이스 우승자 티지스트 아세파와 함께 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 세 사람은 모두 아디다스의 최신 레이싱화 '아디제로 아디오스 프로 에보3'를 신고 달렸다. 이 신발은 한 짝 무게가 97g에 불과한 초경량 카본화로 현재 규정상 허용되는 레이스용 슈즈 가운데 가장 가벼운 모델로 알려졌다. 힐 39㎜·포어풋 33㎜ 스택, 6㎜ 드롭으로 세계육상연맹이 정한 도로 레이스용 밑창 두께(40㎜ 이하) 규정을 간신히 충족했다. 사웨는 로이터·BBC 등과의 인터뷰에서 "기술 도핑이냐"는 질문을 정면으로 부인했다. 그는 "이 신발은 공식 승인을 받았다. 매우 가볍고 편안하며 앞으로 밀어주는 느낌이 드는 건 사실이지만 나는 규정에 맞는 신발을 신고 뛰었다"고 말했다. 슈즈 논쟁은 어제오늘 일이 아니다. 2016년 나이키가 탄소섬유 플레이트를 넣은 '베이퍼플라이'를 선보이면서 마라톤 기록은 '초(秒) 단위'에서 '분(分) 단위'로 떨어지기 시작했다. 카본 플레이트와 고반발 미드솔은 발이 지면을 딛고 나갈 때 추진력을 높이고 에너지 손실을 줄여 42.195㎞에서는 수십 초, 많게는 1분 이상 차이를 만든다. '슈퍼 슈즈'의 위력이 커지자 세계육상연맹은 2020년 규정 손질에 나섰다. 도로 레이스용 신발은 밑창 두께를 40㎜ 이하로 제한하고, 탄소 플레이트나 블레이드는 1장만 허용했다. 기술의 방향은 제한하고 혁신 자체는 허용한 것이다. 우사인 볼트는 2016년 리우 올림픽에서 일반 스파이크를 신고 세계기록을 세운 뒤 2021년 인터뷰에서 "내가 뛰던 시절엔 세계육상연맹이 새 스파이크를 아예 못 신게 했다. 요즘 나오는 스파이크 이야기를 듣고 귀를 의심했다"고 말했다. 수영에선 2008년 전신 수영복이 1년 사이 108개의 세계기록을 쏟아낸 끝에 2010년 전면 금지된 전례도 있다. 세계육상연맹은 밑창 두께와 탄소판 수를 제한하면서도 '슈퍼 슈즈 시대'를 인정했다. 덕분에 선수들은 기록을 갈아치우고 브랜드는 기술 경쟁을 벌이며 마라톤은 또 한 번 진화 중이다. 사웨의 1시간 59분 30초가 보여준 건 인간과 기술이 함께 만든 '새 시대의 기준'을 둘러싼 논쟁이 당분간 이어질 것이라는 점이다. psoq1337@newspim.com 2026-04-28 14:18
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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